(L\u00fcbeck) Au cours des derni\u00e8res semaines, le navire de 242 m\u00e8tres de long \u00ab Baltic Enabler \u00bb (6442 m\u00e8tres de chargement) de la compagnie su\u00e9doise Wallenius SOL et le navire de 238 m\u00e8tres de long \u00ab Finneco 3 \u00bb (5800 m\u00e8tres de chargement) de la compagnie finlandaise Finnlines ont accost\u00e9 au nouveau quai 5.<\/p>\n
Apr\u00e8s le traitement sans probl\u00e8me des grands navires, le service r\u00e9gulier a maintenant commenc\u00e9. La LHG s’attend \u00e0 accueillir r\u00e9guli\u00e8rement le navire jumeau \u00ab Botnia Enabler \u00bb en plus de la \u00ab Baltic Enabler \u00bb. Les deux navires op\u00e8rent sur la route entre les ports de la mer du Nord de Zeebrugge et d’Anvers ainsi que Kokkola, Oulu et Kemi (Finlande), Skelleftea (Su\u00e8de) et Travem\u00fcnde. Les deux navires jumeaux sont connus comme les plus grandes unit\u00e9s de ce type naviguant dans les glaces au monde.<\/p>\n
Finnlines utilisera le nouveau quai 5 avec un total de trois navires qui naviguent sur la route de la Biscaye. En Finlande, Finneco 1, 2 et 3 accostent aux ports d’Helsinki et de Kotka. Tous les navires sont consid\u00e9r\u00e9s comme particuli\u00e8rement respectueux de l’environnement en op\u00e9ration. De plus, le quai 5 recevra d’ici la fin de l’ann\u00e9e une installation de courant \u00e0 terre performante, qui pourra fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 aux navires de mani\u00e8re localement sans \u00e9missions pendant leurs temps d’accostage \u00e0 L\u00fcbeck.<\/p>\n
Le quai 5 marque une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement durable du port de L\u00fcbeck et de la LHG. Il peut maintenant traiter des navires d’une longueur allant jusqu’\u00e0 250 m\u00e8tres et d’une largeur de 38 m\u00e8tres via une rampe fixe. Le Scandinavia Quay est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des plus grands et des plus importants terminaux de ferry europ\u00e9ens.<\/p>\n
Les travaux de construction du nouveau quai ont commenc\u00e9 en octobre 2021. Le projet a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 par l’Autorit\u00e9 portuaire de L\u00fcbeck (LPA). Le Land de Schleswig-Holstein a financ\u00e9 la construction \u00e0 hauteur d’environ 13,3 millions d’euros. Au total, environ 25 millions d’euros ont \u00e9t\u00e9 investis.<\/p>\n
Photo : \u00a9 LHG\/Lisa Bergmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La ville hans\u00e9atique de L\u00fcbeck, par l’interm\u00e9diaire de l’Autorit\u00e9 portuaire de L\u00fcbeck (LPA), s’est pr\u00e9par\u00e9e avec succ\u00e8s \u00e0 la nouvelle grande g\u00e9n\u00e9ration de navires RoRo en [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-62044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n