![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_14.7.23_2.jpg\")
Le \u00ab\u00a0ONE Innovation\u00a0\u00bb est un v\u00e9ritable attrait visuel, presque le \u00ab\u00a0navire de r\u00eave\u00a0\u00bb parmi les porte-conteneurs<\/caption>\n(Hambourg) \u00ab\u00a0La d\u00e9cision de la compagnie maritime d’accoster au port de Hambourg avec son navire le plus moderne montre que nous avons fait nos devoirs. Les op\u00e9rateurs de terminaux disposent de grues \u00e0 conteneurs ultramodernes pour charger et d\u00e9charger efficacement un navire de cette taille. De plus, pour r\u00e9duire le temps d’accostage des navires de mani\u00e8re \u00e9cologique, des installations de courant \u00e0 terre sont actuellement en cours d’installation sur les terminaux \u00e0 conteneurs du port de Hambourg\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing.<\/p>\n
La \u00ab\u00a0ONE Innovation\u00a0\u00bb elle-m\u00eame contribue \u00e9galement \u00e0 un meilleur bilan environnemental. Gr\u00e2ce \u00e0 son design moderne, qui vise \u00e0 maximiser la capacit\u00e9 de chargement et \u00e0 minimiser la consommation de carburant, il parvient \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de dioxyde de carbone. Le navire est \u00e9quip\u00e9 d’une protection contre le vent de proue, d’un dispositif d’\u00e9conomie d’\u00e9nergie et d’un syst\u00e8me de purification des gaz d’\u00e9chappement pour respecter les r\u00e9glementations d’\u00e9mission de l’OMI. C’est le premier de six nouveaux navires Megamax qui viendront compl\u00e9ter la flotte principale de ONE.<\/p>\n
Le \u00ab\u00a0ONE Innovation\u00a0\u00bb est un v\u00e9ritable attrait visuel, presque le \u00ab\u00a0navire de r\u00eave\u00a0\u00bb parmi les porte-conteneurs<\/caption>\n
\u00ab\u00a0Avec le ‘ONE Innovation’, notre porte-conteneurs le plus moderne arrive \u00e0 Hambourg. Avec cette nouvelle s\u00e9rie, nous voulons ouvrir la voie \u00e0 un d\u00e9veloppement durable de la logistique mondiale. Notre ‘Vision Verte’ vise \u00e0 atteindre un bilan net nul d’ici 2050. Cela aide particuli\u00e8rement les ports urbains comme Hambourg\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jan Holst, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ONE en Allemagne. Le navire sera utilis\u00e9 dans le service Asie-Europe (service r\u00e9gulier FE3) de l’alliance maritime THE Alliance (THEA). Il sera donc un visiteur r\u00e9gulier au port de Hambourg.<\/p>\n
Photo : \u00a9 Ocean Network Express<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le port de Hambourg reste une r\u00e9f\u00e9rence pour la classe Megamax sur les lignes des compagnies maritimes. Le samedi 15 juillet, le \u00ab\u00a0ONE Innovation\u00a0\u00bb, le premier [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7896,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-61962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n