Pour les voies navigables, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit d\u00e9sormais 1,77 milliard d’euros - environ 400 millions d’euros de plus qu’en 2023, mais aussi environ 200 millions d’euros en dessous des besoins r\u00e9els de 2 milliards d’euros par an.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de B\u00d6B, Joachim Zimmermann : \u00ab L’augmentation du budget des voies navigables \u00e0 1,77 milliard d’euros est un pas dans la bonne direction, qui montre que le syst\u00e8me des voies navigables regagne en importance dans la perception politique f\u00e9d\u00e9rale. Nous nous sommes, avec l’association pour la navigation int\u00e9rieure europ\u00e9enne et les voies navigables, engag\u00e9s dans de nombreuses discussions avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et la politique f\u00e9d\u00e9rale pour obtenir plus de fonds. Ces discussions ont manifestement port\u00e9 leurs fruits. Les fonds suppl\u00e9mentaires pour les t\u00e2ches de maintenance et pour la construction et la r\u00e9novation sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s. Nous accueillons \u00e9galement l’annonce d’un soutien pour les transports r\u00e9guliers de marchandises lourdes sur les voies navigables.<\/p>\n
Le projet de budget pour les voies navigables est donc meilleur que pr\u00e9vu. Cependant, il reste encore un \u00e9cart par rapport aux besoins r\u00e9els de 2 milliards d’euros. Nous comptons sur le soutien du parlement pour am\u00e9liorer \u00e0 nouveau le projet de budget du gouvernement lors des n\u00e9gociations budg\u00e9taires cet automne - comme cela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fait l’ann\u00e9e derni\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pour les ports int\u00e9rieurs, le deuxi\u00e8me mode de transport respectueux de l’environnement, le rail, est central. En effet, environ un tiers du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne passe par les ports. La loi sur le soutien au r\u00e9seau de transport ferroviaire de marchandises (SGFFG) permet des subventions pour les chemins de fer portuaires et les installations de services dans les ports. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a presque tripl\u00e9 les fonds de soutien en trois ans, passant de 25 \u00e0 42,5 puis \u00e0 66 millions d’euros. Le transport combin\u00e9, qui augmente constamment dans les ports int\u00e9rieurs, recevra \u00e9galement 15 millions d’euros de plus l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
Joachim Zimmermann : \u00ab Nous saluons express\u00e9ment le fait que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral continue de soutenir l’importance des ports pour le transport ferroviaire de marchandises. Avec 66 millions d’euros, il y aura en 2024 plus d’argent que jamais pour le soutien SGFFG. Nous avons plaid\u00e9 avec force pour les ports int\u00e9rieurs et nous sommes heureux que nos arguments aient \u00e9t\u00e9 entendus. Il doit maintenant \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9 dans le SGFFG que la construction et la r\u00e9novation des chemins de fer portuaires sont \u00e9galement \u00e9ligibles au soutien. La limite de 2 millions d’euros pour les ports int\u00e9rieurs devrait \u00e9galement \u00eatre supprim\u00e9e afin que nous puissions mettre en \u0153uvre des projets plus importants et mieux exploiter nos potentiels.<\/p>\n
Le transport combin\u00e9 dans nos ports est une success story. Avec la directive de soutien am\u00e9lior\u00e9e, nous pourrons encore d\u00e9velopper nos capacit\u00e9s. 15 millions d’euros de plus pour 2024 sont donc logiques. Plus important que l’augmentation en 2024 sont les autorisations d’engagement suppl\u00e9mentaires, sans lesquelles de nombreux projets de soutien pluriannuels dans le domaine du transport combin\u00e9 ne seraient pas r\u00e9alisables. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons plaid\u00e9 avec force pour cette augmentation en collaboration avec le VDV, le DSLV et le SGKV.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Photo : \u00a9 Loginfo24 \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Le MS \u00ab\u00a0Grindelwald\u00a0\u00bb passe D\u00fcsseldorf en descendant le Rhin<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hier, le cabinet f\u00e9d\u00e9ral a approuv\u00e9 le projet de budget pour l’ann\u00e9e 2024. C’est un projet avec des aspects positifs et n\u00e9gatifs. Les programmes de soutien [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-61891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n