{"id":61825,"date":"2023-07-01T18:27:21","date_gmt":"2023-07-01T16:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/01\/premiers-retours-dexperience-sur-le-systeme-de-circulation-des-marchandises-passar\/"},"modified":"2023-07-01T18:27:21","modified_gmt":"2023-07-01T16:27:21","slug":"premiers-retours-dexperience-sur-le-systeme-de-circulation-des-marchandises-passar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/07\/01\/premiers-retours-dexperience-sur-le-systeme-de-circulation-des-marchandises-passar\/","title":{"rendered":"Premiers retours d’exp\u00e9rience sur le syst\u00e8me de circulation des marchandises \u00ab Passar \u00bb"},"content":{"rendered":"
Le 1er juin 2023, l’Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res (BAZG) a mis en service la premi\u00e8re version du nouveau syst\u00e8me de circulation des marchandises \u00ab Passar \u00bb. La mise en service a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e de plusieurs ann\u00e9es de pr\u00e9paration intensive. Nous jetons un coup d’\u0153il derri\u00e8re les coulisses et montrons comment se sont d\u00e9roul\u00e9s les jours entourant l’introduction du nouveau syst\u00e8me.<\/strong><\/h5>\n

Source : Forum Z. (Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res)
\nAuteurs : Alain Dulio, Yanis Gogniat, Eva K\u00fcnzi et Nicolas Rion<\/p>\n

26 mai 2023 : 6 jours avant l’introduction. \u00c0 Stabio avec Ines Gallotti<\/strong><\/p>\n

Ce vendredi est une sorte de r\u00e9p\u00e9tition g\u00e9n\u00e9rale. Nous accompagnons Ines Gallotti, l’une des ambassadrices de Passar, qui accompagne l’introduction du nouveau syst\u00e8me de circulation des marchandises \u00e0 diff\u00e9rents niveaux locaux des douanes. \u00ab C’est une responsabilit\u00e9 importante. Notre r\u00f4le en tant que pont entre le syst\u00e8me et les employ\u00e9s est central \u00bb, explique-t-elle. Ce jour-l\u00e0 \u00e0 Stabio, six jours avant l’introduction de Passar 1.0, Ines Gallotti est tr\u00e8s sollicit\u00e9e. Certains employ\u00e9s se sont d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9s aux nouveaux syst\u00e8mes. L’un d’eux a m\u00eame travaill\u00e9 toute la journ\u00e9e avec le nouveau syst\u00e8me apr\u00e8s la d\u00e9monstration d’Ines Gallotti, bien que Passar ne soit pas encore officiellement en service. D’autres sont encore un peu incertains ou ont des questions. Celles-ci sont discut\u00e9es ensemble. Il reste encore une semaine enti\u00e8re. De plus, Passar sera mis en service progressivement.<\/p>\n

Quelle a \u00e9t\u00e9 la plus grande difficult\u00e9 ? \u00ab Former les quelque soixante-dix employ\u00e9s des douanes de Mendrisio pendant que l’activit\u00e9 quotidienne se poursuivait sans interruption. \u00bb Au d\u00e9part, l’ambassadrice de Passar Gallotti et son adjoint Roberto Borrello ont acquis les connaissances n\u00e9cessaires lors de plusieurs ateliers \u00e0 Berne. Ensuite, ils ont organis\u00e9 plusieurs cours de demi-journ\u00e9e sur place \u00e0 Stabio pour leurs coll\u00e8gues. Des s\u00e9ances d’information ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es aux partenaires \u00e9conomiques des douanes, qui se pr\u00e9paraient \u00e9galement \u00e0 la transition vers le nouveau syst\u00e8me. \u00ab Le temps et l’\u00e9nergie investis \u00e9taient consid\u00e9rables, mais cela nous permet de regarder le 1er juin avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 \u00bb, concluent Ines et Roberto avec un sourire.<\/p>\n

1er juin 2023 : Le jour de l’introduction. \u00c0 Rheinfelden avec Andrea Werder<\/strong><\/p>\n

T\u00f4t le matin \u00e0 la fronti\u00e8re. Nous rencontrons Andrea Werder, responsable de groupe et ambassadrice de Passar aux douanes d’Argovie, \u00e0 4h30 au bureau de douane de Rheinfelden. Les premiers camions sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats au poste fronti\u00e8re pour \u00eatre autoris\u00e9s \u00e0 passer \u00e0 5 heures pr\u00e9cises. Un dernier briefing avec les employ\u00e9s dans les cabines de contr\u00f4le et les sup\u00e9rieurs, qui ne voulaient pas manquer l’occasion d’\u00eatre pr\u00e9sents lors des premi\u00e8res minutes de Passar. Et d\u00e9j\u00e0, les premiers rapports sont enregistr\u00e9s. M\u00eame si le nouveau syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 largement test\u00e9, un certain soulagement se fait sentir lorsque les rapports peuvent \u00eatre saisis sans erreur dans Passar.<\/p>\n

Lorsque, \u00e0 6h00, le soleil commence \u00e0 grimper lentement au-dessus de l’horizon et que la premi\u00e8re vague de trafic est pass\u00e9e, Andrea Werder constate avec satisfaction : \u00ab Tout semble fonctionner comme pr\u00e9vu. Pour les employ\u00e9s, il ne change en fait pas grand-chose et les chauffeurs ne devraient rien remarquer de la transition \u2013 sauf s’ils utilisent l’application Activ, alors ils peuvent passer la fronti\u00e8re beaucoup plus rapidement \u00bb.<\/p>\n

Plus tard dans la matin\u00e9e, une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique suit avec les autres services des douanes d’Argovie et, dans l’apr\u00e8s-midi, une visite au poste fronti\u00e8re de Stein\/Bad S\u00e4ckingen. Partout, nous constatons : Le jour de l’introduction a \u00e9t\u00e9 un franc succ\u00e8s. Le trafic des marchandises s’\u00e9coule sans probl\u00e8me et Andrea Werder peut se permettre une pause bien m\u00e9rit\u00e9e \u00e0 la fin de la journ\u00e9e.<\/p>\n

8 juin 2023 : Une semaine apr\u00e8s le d\u00e9but de l’exploitation. \u00c0 Vallorbe avec Sylvain Maudamey<\/strong><\/p>\n

Une semaine apr\u00e8s le lancement, le trafic des marchandises roule comme d’habitude. On pourrait penser que l’employ\u00e9 des douanes travaille avec Passar depuis toujours, en l’observant dans la cabine de contr\u00f4le \u00e0 Vallorbe : EETS:OK<\/em><\/a> sur le moniteur LSVA, fl\u00e8che bleue pulsante de l’application Activ sur le smartphone du conducteur, un regard confirmatif dans Passar : \u00ab Tout est en ordre, merci. \u00bb Le camion a \u00e0 peine fait une pause. Tout comme les deux v\u00e9hicules suivants, charg\u00e9s de paille et de gravier. Ils utilisent \u00e9galement une solution num\u00e9rique des douanes : l’application P\u00e9riodique<\/a>.<\/p>\n

Le prochain conducteur, en revanche, arr\u00eate son v\u00e9hicule, fouille sur le si\u00e8ge passager et remet finalement quatre feuilles de papier \u00e0 l’employ\u00e9. \u00ab Alors, qu’avons-nous l\u00e0 ? \u00bb Apr\u00e8s avoir feuillet\u00e9 les documents, l’employ\u00e9 des douanes se l\u00e8ve bri\u00e8vement pour v\u00e9rifier la plaque d’immatriculation, se rasseoit, saisit un rapport de transport dans Passar et l’active manuellement : scan, clic, scan, scan, clic, clic. En rendant les papiers au conducteur, il ajoute un flyer : \u00ab La prochaine fois, t\u00e9l\u00e9phone et Activ, d’accord ? \u00bb<\/p>\n

\u00ab Nous sommes pass\u00e9s de 100 utilisations de l’application Activ \u00e0 1000 par semaine en \u00e0 peine deux mois \u00bb, se r\u00e9jouit Sylvain Maudamey. \u00ab Cela repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 plus de 50 % des transits. \u00bb Au-del\u00e0 de la campagne d’information, le bouche-\u00e0-oreille fonctionne \u00e9galement. \u00ab J’aime cette \u00e9nergie \u00bb, explique Sylvain Maudamey, ambassadrice de Passar aux douanes de Vaud. \u00ab Un nouveau syst\u00e8me est introduit et nous apprenons chaque jour comment mieux travailler avec. \u00bb<\/p>\n

Un exemple ? \u00ab Apr\u00e8s avoir scann\u00e9 leurs documents de transit dans Activ et gar\u00e9 leur camion, certains chauffeurs sont all\u00e9s \u00e0 pied de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re pour prendre un caf\u00e9. Pendant ce temps, les rapports ont \u00e9t\u00e9 activ\u00e9s. L’application Activ a ensuite signal\u00e9 un arr\u00eat lorsqu’ils ont voulu continuer avec leur camion. En seulement dix minutes, nous avons pu ajuster les zones de g\u00e9orep\u00e9rage pour l’activation<\/a> afin d’\u00e9viter ce probl\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

14 juin 2023 : Regard vers l’avenir. \u00c0 Zollikofen avec Dominik Meier<\/strong><\/p>\n

Quelle est la suite ? \u00ab Le 1er juin a marqu\u00e9 le d\u00e9but de l’introduction par \u00e9tapes de Passar. Le premier obstacle est franchi, maintenant nous nous concentrons sur les suivants. \u00bb Dominik Meier se tient devant le grand tableau de planification. Pour la 20e fois, il dirige en tant que chef de produit et co-responsable du programme DaziT le grand PI Planning de deux jours. Pendant des mois, les repr\u00e9sentants techniques, architectes, d\u00e9veloppeurs et testeurs ont travaill\u00e9 pour ce rendez-vous. Sur leurs visages, on peut voir un m\u00e9lange de joie, de fiert\u00e9 et de soulagement. Mais pas de temps pour se reposer sur ses lauriers : Les travaux de d\u00e9veloppement doivent se poursuivre \u00e0 plein r\u00e9gime.<\/p>\n

\u00ab Les tout derniers \u00e9l\u00e9ments pour le 1er octobre sont en cours de d\u00e9veloppement. Parall\u00e8lement, nous travaillons d\u00e9j\u00e0 sur Passar 2.0. \u00bb, explique Meier pendant la pause. Le nouveau syst\u00e8me de circulation des marchandises et la plupart des syst\u00e8mes auxiliaires, comme le portail \u00e9lectronique, la gestion des donn\u00e9es de base ou la gestion des documents, sont d\u00e9sormais op\u00e9rationnels. \u00ab Nous les d\u00e9veloppons maintenant, \u00e9largissons les fonctionnalit\u00e9s et les introduirons \u00e0 nouveau par \u00e9tapes en coordination avec l’\u00e9conomie, comme auparavant \u00bb, r\u00e9sume Meier.<\/p>\n

Photo : \u00a9 BAZG \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Andrea Werder, responsable de groupe et ambassadrice de Passar aux douanes d’Argovie, en route t\u00f4t le matin au bureau de douane de Rheinfelden\/AG<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 1er juin 2023, l’Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res (BAZG) a mis en service la premi\u00e8re version du nouveau syst\u00e8me de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-61825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nPremiers retours d'exp\u00e9rience sur le syst\u00e8me de circulation des marchandises \u00ab Passar \u00bb - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/07\/01\/premiers-retours-dexperience-sur-le-systeme-de-circulation-des-marchandises-passar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Premiers retours d'exp\u00e9rience sur le syst\u00e8me de circulation des marchandises \u00ab Passar \u00bb - 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