{"id":61777,"date":"2023-06-25T14:14:23","date_gmt":"2023-06-25T12:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/06\/25\/lors-de-la-journee-media-nufam-des-moteurs-alternatifs-ont-ete-discutes\/"},"modified":"2023-06-25T14:14:23","modified_gmt":"2023-06-25T12:14:23","slug":"lors-de-la-journee-media-nufam-des-moteurs-alternatifs-ont-ete-discutes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/06\/25\/lors-de-la-journee-media-nufam-des-moteurs-alternatifs-ont-ete-discutes\/","title":{"rendered":"Lors de la journ\u00e9e m\u00e9dia NUFAM, des moteurs alternatifs ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s"},"content":{"rendered":"
Pour la premi\u00e8re fois, la journ\u00e9e m\u00e9dia NUFAM a eu lieu le jeudi 22 juin au parc des expositions de Karlsruhe. En plus des informations sur le salon des v\u00e9hicules utilitaires en septembre, une discussion controvers\u00e9e sur l’avenir des moteurs alternatifs a eu lieu. Le d\u00e9bat est disponible en vid\u00e9o. <\/strong>Quelle est la technologie de propulsion alternative de demain et comment peut-elle \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au mieux dans le quotidien des gestionnaires de flotte et des fabricants ?\u00a0\u00bb \u2013 sur ces questions, Christian Bodi, directeur logistique de l’entreprise de droguerie dm de Karlsruhe, Kurt Sigl, pr\u00e9sident de l’Association f\u00e9d\u00e9rale de l’eMobilit\u00e9, Dr. Olaf Toedter, responsable du groupe de recherche \u00ab\u00a0InnoFuels\u00a0\u00bb \u00e0 l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT), et Thomas Weidinger, responsable des ventes sur le terrain des cartes de carburant chez Wex, ont discut\u00e9.<\/h5>\n
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(Karlsruhe) La discussion faisait partie de la premi\u00e8re journ\u00e9e m\u00e9dia NUFAM. L’objectif de ce nouveau format \u00e9tait d’informer sur la NUFAM \u2013 le salon des v\u00e9hicules utilitaires qui se tiendra du 21 au 24 septembre, mais aussi de rapprocher la discussion de la pratique des exposants du secteur des v\u00e9hicules utilitaires. Britta Wirtz, directrice g\u00e9n\u00e9rale du parc des expositions de Karlsruhe, a donn\u00e9 une br\u00e8ve introduction \u00e0 la NUFAM ainsi qu’au site de mobilit\u00e9 de Karlsruhe. Jochen Bortfeld, chef de projet de la NUFAM, a d’abord jet\u00e9 un coup d’\u0153il sur la prochaine NUFAM. \u00ab\u00a0Avec 420 \u00e0 450 exposants, la NUFAM sera la plus grande de son histoire. Dans trois mois, nous nous retrouverons ici\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 devant environ 60 invit\u00e9s qui \u00e9taient venus dans l’atrium ensoleill\u00e9 du parc des expositions de Karlsruhe. Apr\u00e8s les mots d’introduction, ils ont suivi une discussion vive et controvers\u00e9e sur la question du bon moteur alternatif pour l’avenir. Pendant environ 75 minutes, les intervenants ont d\u00e9battu de mani\u00e8re \u00e9quitable, mais avec des arguments solides et controvers\u00e9s sur des approches de solutions.<\/p>\n

Tester dans des conditions normales<\/h5>\n

Christian Bodi, directeur logistique chez dm-drogerie markt, a d’abord abord\u00e9 deux projets pilotes. Le groupe de droguerie de Karlsruhe livre des magasins \u00e0 Bonn et \u00e0 Nuremberg avec des camions \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne : \u00ab\u00a0Nous exp\u00e9rimentons ! Nous voulons tester la technologie dans des conditions normales avec nos partenaires\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Christian Bodi. Il s’agit de commencer \u00e0 accumuler des exp\u00e9riences pour ensuite d\u00e9cider de la suite. Encore, a soulign\u00e9 le directeur logistique, les co\u00fbts des camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sont en moyenne environ deux fois et demie plus \u00e9lev\u00e9s que ceux des camions diesel. Bodi a soulign\u00e9 qu’il s’agissait \u00e0 l’avenir d’explorer les avantages et les inconv\u00e9nients des diff\u00e9rentes technologies de propulsion alternatives dans un contexte pratique. Il s’agit de collaborer de mani\u00e8re constructive dans la recherche \u00ab\u00a0tr\u00e8s complexe\u00a0\u00bb de technologies de propulsion alternatives pour l’avenir. Les entreprises doivent se rendre compte de ce qui est n\u00e9cessaire sur le plan soci\u00e9tal et entrepreneurial pour agir en cons\u00e9quence.\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Kurt Sigl, pr\u00e9sident de l’Association f\u00e9d\u00e9rale de l’eMobilit\u00e9, a soulign\u00e9 qu’il \u00e9tait ouvert \u00e0 la technologie. On ne veut pas d’id\u00e9ologie : \u00ab\u00a0Ce qui fonctionne actuellement le mieux, c’est l’e-mobilit\u00e9.\u00a0\u00bb Le pr\u00e9sident de l’Association f\u00e9d\u00e9rale de l’eMobilit\u00e9 a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Celui qui attend la politique peut attendre \u00e9ternellement.\u00a0\u00bb Kurt Sigl a attir\u00e9 l’attention sur le fait que d’autres acteurs de Chine ou des \u00c9tats-Unis se battent d\u00e9j\u00e0 pour la domination du nouveau march\u00e9. Un temps de d\u00e9veloppement de huit \u00e0 dix ans n’existe plus : \u00ab\u00a0Il s’agit de rapidit\u00e9. Nous ne sommes plus seuls\u00a0\u00bb, a clarifi\u00e9 Kurt Sigl. Quelle est la technologie de propulsion alternative de demain, Kurt Sigl n’a pas pu r\u00e9pondre, mais : \u00ab\u00a0Ce que nous avons actuellement, c’est presque rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dr. Olaf Toedter du KIT est convaincu qu’il y aura \u00e0 l’avenir un m\u00e9lange de diff\u00e9rentes technologies de propulsion : \u00ab\u00a0Les d\u00e9cisions sont si complexes que toute simplification ne fonctionne pas.\u00a0\u00bb Les entreprises doivent toujours se demander dans quels domaines et avec quelles autonomies elles op\u00e8rent. Pour les courtes distances, la r\u00e9ponse pourrait \u00eatre l’e-mobilit\u00e9, pour les longues distances, des carburants synth\u00e9tiques.<\/p>\n

Accompagner les clients vers des carburants alternatifs<\/h5>\n

Thomas Weidinger, responsable des ventes sur le terrain en Allemagne pour WEX, a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 la discussion. WEX propose en collaboration avec Esso et d’autres fournisseurs des cartes de carburant et sera pr\u00e9sent en tant qu’exposant \u00e0 la NUFAM en septembre. \u00ab\u00a0Nous r\u00e9pondons aux besoins de nos clients qui souhaitent acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9nerg\u00e9tique.\u00a0\u00bb WEX est pr\u00eat \u00e0 les accompagner dans leur chemin vers des carburants alternatifs. \u00ab\u00a0Alors que le diesel classique reste une partie de nombreux parcs de v\u00e9hicules, les entreprises se tournent vers des fournisseurs de cartes comme WEX pour les aider dans leur transition.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La discussion lors de la premi\u00e8re journ\u00e9e m\u00e9dia NUFAM a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e et est ICI<\/a><\/b> disponible. Des images de l’\u00e9v\u00e9nement et d’autres informations sur les projets de dm drogerie-markt et \u00ab\u00a0InnoFuels\u00a0\u00bb se trouvent dans le dossier de presse num\u00e9rique de la journ\u00e9e m\u00e9dia ICI<\/a><\/b>.<\/p><\/blockquote>\n

Photo : \u00a9 Benedikt Spether\/Messe Karlsruhe \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Jochen Bortfeld (\u00e0 gauche), chef de projet de la NUFAM, et Britta Wirtz, directrice g\u00e9n\u00e9rale du parc des expositions de Karlsruhe, ont donn\u00e9 un aper\u00e7u du salon des v\u00e9hicules utilitaires en septembre lors de la journ\u00e9e m\u00e9dia.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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