{"id":61055,"date":"2023-03-23T19:55:47","date_gmt":"2023-03-23T18:55:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/23\/les-chemins-de-fer-de-fret-continuent-de-croitre-maintenant-plus-de-100-membres\/"},"modified":"2023-03-23T19:55:47","modified_gmt":"2023-03-23T18:55:47","slug":"les-chemins-de-fer-de-fret-continuent-de-croitre-maintenant-plus-de-100-membres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/03\/23\/les-chemins-de-fer-de-fret-continuent-de-croitre-maintenant-plus-de-100-membres\/","title":{"rendered":"LES CHEMINS DE FER DE FRET continuent de cro\u00eetre : maintenant plus de 100 membres"},"content":{"rendered":"
Lors de leur assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 Leipzig, LES CHEMINS DE FER DE FRET r\u00e9affirment leur volont\u00e9 d’augmenter la part de march\u00e9 du rail conform\u00e9ment \u00e0 l’accord de coalition semaforique \u00e0 au moins 25 % d’ici 2030. Les membres estiment \u00e9galement qu’une augmentation \u00e0 35 % d’ici 2035 est r\u00e9alisable. En m\u00eame temps, ils soulignent que cette mont\u00e9e en puissance des transports ferroviaires n’est pas un chemin \u00e0 sens unique, mais n\u00e9cessite des mesures politiques.<\/strong><\/h5>\n

(Berlin\/Leipzig) Lors de la r\u00e9union semestrielle des CHEMINS DE FER DE FRET, la joie de constater que la part de march\u00e9 du rail dans le transport de marchandises d\u00e9passe d\u00e9sormais 20 % se heurte \u00e0 la frustration d’un manque de soutien politique. \u00ab\u00a0Avec un cinqui\u00e8me du trafic, nous sommes clairement en dessous du potentiel que nous avons. Pour notre ministre des Transports, probablement tourment\u00e9 par des cauchemars li\u00e9s aux objectifs climatiques, cette valeur ne peut pas \u00eatre explicable. Cela montre d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quel point la derni\u00e8re pr\u00e9vision de trafic \u00e0 long terme contredit le d\u00e9veloppement du march\u00e9 et, bien s\u00fbr, les objectifs politiques de transfert de trafic\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Ludolf Kerkeling, pr\u00e9sident du conseil d’administration des CHEMINS DE FER DE FRET, la situation actuelle du transport ferroviaire de marchandises. Au lieu de cela, son appel est : \u00ab\u00a0Monsieur le Ministre, donnez une chance au rail de faire ses preuves !\u00a0\u00bb<\/p>\n

LES CHEMINS DE FER DE FRET croissent encore plus vite que le march\u00e9. Hier, trois nouvelles entreprises membres ont \u00e9t\u00e9 accueillies, portant le nombre de membres \u00e0 101 \u2013 un record ! La LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, la ecco-rail GmbH et la ERR European Rail Rent GmbH b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e0 l’avenir du r\u00e9seau et du travail politique de l’association tout en la renfor\u00e7ant. Le nombre de membres a doubl\u00e9 au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Lors des \u00e9lections r\u00e9guli\u00e8res du conseil d’administration, le pr\u00e9sident sortant Ludolf Kerkeling, le co-pr\u00e9sident Sven Flore ainsi que les membres du conseil Gerhard Timpel, Thomas Knechtel et Thilo Beuven ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9lus \u00e0 l’unanimit\u00e9. Il y a \u00e9galement des nouvelles sur le plan du personnel dans la direction : Neele Wesseln, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent directrice g\u00e9n\u00e9rale adjointe, acc\u00e8de \u00e0 la premi\u00e8re ligne et sera, aux c\u00f4t\u00e9s de Peter Westenberger, la deuxi\u00e8me directrice g\u00e9n\u00e9rale de l’association en pleine croissance.<\/p>\n

Un sujet de pr\u00e9occupation ces jours-ci reste les n\u00e9gociations salariales entre l’EVG et la DB AG. Ludolf Kerkeling a demand\u00e9 \u00e0 l’EVG, au nom des CHEMINS DE FER DE FRET, de veiller \u00e0 ce qu’en cas de gr\u00e8ve, les entreprises non concern\u00e9es par le conflit salarial puissent continuer \u00e0 faire circuler leurs transports comme d’habitude. \u00ab\u00a0Une gr\u00e8ve dans une cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision ne peut pas non plus entra\u00eener l’arr\u00eat complet de la diffusion t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kerkeling.<\/p>\n

\"\"<\/a>Avant la r\u00e9union du comit\u00e9 de coalition, Ludolf Kerkeling a demand\u00e9, au nom de tous les CHEMINS DE FER DE FRET, un rythme plus rapide pour le rail. Il a soulign\u00e9 qu’il s’est \u00e9coul\u00e9 98 jours depuis la remise des r\u00e9sultats de la commission d’acc\u00e9l\u00e9ration du rail au ministre des Transports le 13 d\u00e9cembre \u2013 tout comme le temps que la commission a eu pour rassembler ses propositions. \u00ab\u00a0Le papier est patient \u2013 apparemment tout comme le ministre des Transports. Les membres sont irrit\u00e9s de voir que les mesures laborieusement \u00e9labor\u00e9es par des experts ne sont pas mises en \u0153uvre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La veille de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale, une r\u00e9union plus restreinte a d\u00e9j\u00e0 eu lieu. Detlef M\u00fcller, vice-pr\u00e9sident du groupe parlementaire SPD et li\u00e9 \u00e0 la branche en tant que conducteur de train form\u00e9, a r\u00e9pondu aux questions des membres lundi soir. \u00c9taient \u00e9galement pr\u00e9sents \u00e0 l’assembl\u00e9e la politicienne verte en charge des finances, Dr. Paula Piechotta, MdB, et Thorsten Dieter, coordinateur du transport ferroviaire de marchandises chez DB Netz AG.<\/p>\n

Photo : \u00a9 LES CHEMINS DE FER DE FRET \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> D\u00e9coupe festive du g\u00e2teau logo \u00ab\u00a0100\u00a0\u00bb : Peter Westenberger (LES CHEMINS DE FER DE FRET), Tiberiu Buz\u00e1s (ERR European Rail Rent GmbH), Frederic Neukirchen (ecco-rail Gmbh) et Ludolf Kerkeling (LES CHEMINS DE FER DE FRET)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors de leur assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 Leipzig, LES CHEMINS DE FER DE FRET r\u00e9affirment leur volont\u00e9 d’augmenter la part de march\u00e9 du rail conform\u00e9ment \u00e0 l’accord [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-61055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nLES CHEMINS DE FER DE FRET continuent de cro\u00eetre : maintenant plus de 100 membres - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/03\/23\/les-chemins-de-fer-de-fret-continuent-de-croitre-maintenant-plus-de-100-membres\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LES CHEMINS DE FER DE FRET continuent de cro\u00eetre : maintenant plus de 100 membres - 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