{"id":60995,"date":"2023-03-19T12:13:38","date_gmt":"2023-03-19T11:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/19\/ameliorer-les-conditions-cadres-pour-la-navigation-interieure\/"},"modified":"2023-03-19T12:13:38","modified_gmt":"2023-03-19T11:13:38","slug":"ameliorer-les-conditions-cadres-pour-la-navigation-interieure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/03\/19\/ameliorer-les-conditions-cadres-pour-la-navigation-interieure\/","title":{"rendered":"Am\u00e9liorer les conditions-cadres pour la navigation int\u00e9rieure"},"content":{"rendered":"
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Selon la derni\u00e8re pr\u00e9vision de trafic du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et des Affaires num\u00e9riques (BMDV), la part de march\u00e9 des bateaux de navigation int\u00e9rieure dans le volume de transport devrait stagner. En revanche, le volume va augmenter, c’est ce que la pr\u00e9vision command\u00e9e par le minist\u00e8re affirme avec certitude. Le potentiel de la navigation int\u00e9rieure est sous-estim\u00e9 dans cette \u00e9tude, comme l’a montr\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement d’information \u00ab\u00a0Navigation int\u00e9rieure durable dans le champ de tension entre march\u00e9 et politique\u00a0\u00bb organis\u00e9 par la CCI de Braunschweig et le Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM).<\/h5>\n

(Hambourg\/Braunschweig) Ainsi, Markus Heinen, repr\u00e9sentant de l’Ouest chez HHM, a soulign\u00e9 que la politique de transport devrait permettre de rassembler les avantages des diff\u00e9rents modes de transport et d’exploiter les synergies. Il est donc n\u00e9cessaire de cr\u00e9er les conditions-cadres.<\/p>\n

Stefan Heidler, responsable Transport & Douanes chez New Yorker, a \u00e9galement soulign\u00e9 que les bateaux de navigation int\u00e9rieure ne sont pas seulement adapt\u00e9s au transport de marchandises en vrac. Ils peuvent \u00e9galement transporter tr\u00e8s efficacement des conteneurs. \u00ab\u00a0Nous utilisons \u00e9galement des bateaux de navigation int\u00e9rieure avec succ\u00e8s dans notre activit\u00e9 \u00e0 rotation rapide\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Heidler.<\/p>\n

Pas seulement des marchandises en vrac et lourdes<\/h5>\n

Cela a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 par Jens Hohls, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH : \u00ab\u00a0Le bateau de navigation int\u00e9rieure est un v\u00e9ritable polyvalent. En raison de sa capacit\u00e9 \u00e0 transporter de lourdes charges, il est le plus \u00e9conomique pour le transport de grandes quantit\u00e9s. Cela ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre des marchandises en vrac ou lourdes. Les marchandises unitaires peuvent \u00e9galement \u00eatre bien transport\u00e9es par bateau de navigation int\u00e9rieure. Dans nos ports, nous sommes \u00e9galement bien pr\u00e9par\u00e9s pour ce type de chargement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hohls.<\/p>\n

Les bateaux de navigation int\u00e9rieure sont particuli\u00e8rement porteurs d’espoir en mati\u00e8re de transport durable. Des recherches et des projets r\u00e9cents attestent d’un fort potentiel d’innovation pour ce mode de transport dans le domaine des carburants alternatifs. En m\u00eame temps, la navigation int\u00e9rieure est d’une grande importance pour les r\u00e9gions \u00e9conomiques environnantes comme le sud-est de la Basse-Saxe. Cela a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par Dr. Florian L\u00f6bermann, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la CCI de Braunschweig : \u00ab\u00a0La navigation int\u00e9rieure est un mode de transport d\u00e9cisif pour les entreprises de la r\u00e9gion et donc un sujet important pour nous en tant que CCI, actuellement nous sommes pr\u00e9occup\u00e9s par l’extension du canal de liaison \u00e0 Salzgitter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les \u00e9cluses n’ont pas \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9es depuis des d\u00e9cennies<\/h5>\n

Cependant, selon Ren\u00e9 Oloff, directeur de la succursale de Hambourg de la Deutsche Binnenreederei, l’expansion et l’entretien des voies navigables sont n\u00e9glig\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous avons constamment des probl\u00e8mes de fermetures de sections. De plus, de nombreuses \u00e9cluses n’ont \u00e9t\u00e9 que maintenues et non modernis\u00e9es depuis des d\u00e9cennies. Cela entra\u00eene souvent des pannes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le BMDV est \u00e9galement conscient que la navigation int\u00e9rieure est un instrument important dans le mix des modes de transport. \u00ab\u00a0Nous continuerons \u00e0 soutenir la navigation int\u00e9rieure - en tant que mode de transport respectueux de l’environnement avec un potentiel - dans la mesure de nos possibilit\u00e9s. Cela inclut la mise \u00e0 disposition d’une infrastructure adapt\u00e9e aux besoins ainsi que la promotion de l’innovation, de la num\u00e9risation et de la conversion vers des moteurs respectueux du climat, mais aussi la promotion de la formation et de l’\u00e9ducation. C’est pourquoi nous travaillons \u00e0 obtenir plus de moyens pour le secteur\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hilde Kammerer, responsable du sous-d\u00e9partement WS1 (voies navigables) au BMDV.<\/p>\n

Transbordements portuaires avec le bateau de navigation int\u00e9rieure ?<\/h5>\n

Cependant, le bateau de navigation int\u00e9rieure ne doit pas toujours \u00eatre utilis\u00e9 uniquement sur les longues distances classiques. Dans le port de Hambourg, par exemple, de nombreux transbordements de conteneurs par camion seraient superflus si davantage de bateaux de navigation int\u00e9rieure pouvaient \u00eatre utilis\u00e9s ici. \u00ab\u00a0Plus de trafic sur les voies navigables entra\u00eene automatiquement une r\u00e9duction de la circulation routi\u00e8re et donc une diminution des \u00e9missions de CO2. Pour mieux coordonner les connexions maritimes vers l’arri\u00e8re-pays et dans le port, nous sommes en train de num\u00e9riser et d’automatiser de nombreux processus. Notre objectif est de pouvoir traiter les bateaux de navigation int\u00e9rieure plus rapidement et plus efficacement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Volker Werner, directeur des ventes de la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).<\/p>\n

Photo : \u00a9 Hamburg Hafen Marketing\/Heinen<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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