{"id":60819,"date":"2023-03-04T15:18:44","date_gmt":"2023-03-04T14:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/04\/lufthansa-cargo-enregistre-un-resultat-record\/"},"modified":"2023-03-04T15:18:44","modified_gmt":"2023-03-04T14:18:44","slug":"lufthansa-cargo-enregistre-un-resultat-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/03\/04\/lufthansa-cargo-enregistre-un-resultat-record\/","title":{"rendered":"Lufthansa Cargo enregistre un r\u00e9sultat record"},"content":{"rendered":"
Lufthansa Cargo a de nouveau d\u00e9pass\u00e9 son r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente au cours de l’exercice 2022. Le chiffre d’affaires a augment\u00e9 de 22 % pour atteindre 4,6 milliards d’euros (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 3,8 milliards d’euros), l’EBIT ajust\u00e9 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1,6 milliard d’euros (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1,5 milliard d’euros). Au total, le volume de 7,2 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres de fret l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait de la m\u00eame ampleur que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente 2021 (7,2 milliards). Le taux d’occupation moyen a diminu\u00e9 de 9,9 points de pourcentage par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente pour atteindre 61,1 %, tandis que l’offre de capacit\u00e9 a augment\u00e9 de 17 % pour atteindre 11,8 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres de fret offertes.<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Au cours de l’exercice pr\u00e9c\u00e9dent, nous avons r\u00e9alis\u00e9 un r\u00e9sultat record pour la troisi\u00e8me fois cons\u00e9cutive. Nous le devons \u00e0 l’engagement \u00e9lev\u00e9 de nos employ\u00e9s et \u00e0 la confiance de nos clients et partenaires. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 la croissance du trafic passagers long-courrier, nous avons eu beaucoup plus de capacit\u00e9s sur le march\u00e9. Nous constatons que nos clients continuent de servir leurs cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales. Avec plus de freighters et plus de belly, nous serons \u00e9galement \u00e0 l’avenir un partenaire fort et fiable pour nos clients \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dorothea von Boxberg, pr\u00e9sidente du conseil d’administration de Lufthansa Cargo.<\/p>\n

Alors que pendant la pand\u00e9mie de Corona, le programme de vol des compagnies a\u00e9riennes passagers a \u00e9t\u00e9 suspendu ou maintenu \u00e0 un faible niveau, de nombreuses capacit\u00e9s de fret dans les bellies de ces avions n’\u00e9taient temporairement pas disponibles pour le transport de marchandises. Avec la reprise de nombreux vols passagers, l’offre de capacit\u00e9 et de routes s’est \u00e9largie. Cette forte tendance de croissance dans le segment belly se poursuit jusqu’\u00e0 aujourd’hui et repr\u00e9sente d\u00e9sormais environ la moiti\u00e9 des capacit\u00e9s de transport de Lufthansa Cargo. Rien qu’au programme de vol d’\u00e9t\u00e9 2023, plus de 7 000 vols hebdomadaires de Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover et SunExpress transportent r\u00e9guli\u00e8rement des marchandises.<\/p>\n

\u00ab Nous regardons avec confiance vers l’exercice 2023. L’environnement reste dynamique. Mais nous sommes convaincus que nous sommes parfaitement positionn\u00e9s et que nous pouvons r\u00e9agir rapidement et de mani\u00e8re flexible aux changements sur le march\u00e9. Nous poursuivons notre strat\u00e9gie r\u00e9ussie de mani\u00e8re coh\u00e9rente. Nous d\u00e9veloppons nos services num\u00e9riques et offrons \u00e0 nos clients de plus en plus de solutions durables. Nous r\u00e9ussirons \u00e9galement en 2023 \u00bb, ajoute Dorothea von Boxberg.<\/p>\n

L’exercice 2022 de Lufthansa Cargo a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par des investissements d\u00e9cisifs pour l’expansion de la flotte de freighters. Elle se compose actuellement de 16 Boeing 777F et de deux Airbus A321F. Pour l’expansion suppl\u00e9mentaire de la flotte long-courrier, Lufthansa Cargo mise sur le bimoteur efficace de Boeing et a command\u00e9 trois B777F de la technologie actuelle ainsi que sept B777-8F de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de freighters Boeing. Un B777F a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 au cours de l’exercice pr\u00e9c\u00e9dent, permettant \u00e0 Lufthansa Cargo d’augmenter les fr\u00e9quences vers des destinations intercontinentales tr\u00e8s demand\u00e9es comme la Chine et l’Inde et d’ouvrir une nouvelle station de fret \u00e0 Hano\u00ef, au Vietnam. En plus de l’Am\u00e9rique du Nord et du Sud, la r\u00e9gion Asie-Pacifique est le march\u00e9 d’offre le plus fort de Lufthansa Cargo. Avec la mise en service suppl\u00e9mentaire de deux freighters Airbus de type A321F en 2022, Lufthansa Cargo a pu pour la premi\u00e8re fois offrir des solutions de transport rapides sur des courtes et moyennes distances pour les clients du segment eCommerce en forte croissance. Deux autres freighters Airbus viendront compl\u00e9ter la flotte \u00e0 partir de l’\u00e9t\u00e9 2023, augmentant ainsi les capacit\u00e9s sur les routes intra-europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Les investissements contribuent \u00e9galement en continu aux objectifs de durabilit\u00e9 de Lufthansa Cargo : Lufthansa Cargo maintient son objectif de devenir neutre en CO2 d’ici 2050 et vise \u00e0 atteindre une r\u00e9duction de 50 % des \u00e9missions de CO2 d’ici 2030, un premier jalon important sur cette voie. L’exploitation de vols de fret avec des carburants d’aviation durables reste au centre des pr\u00e9occupations. L’offre de service \u00ab Sustainable Choice \u00bb permet aux clients de transporter leur fret de mani\u00e8re neutre en CO2. De plus, depuis l’automne 2022, Lufthansa Cargo utilise un film plastique respectueux de l’environnement pour prot\u00e9ger les marchandises pendant le transport. Ce film est plus fin et plus l\u00e9ger, ce qui permet d’\u00e9conomiser du poids et des quantit\u00e9s. En outre, les avions de la flotte de freighters B777 \u00e9conomes en carburant sont progressivement \u00e9quip\u00e9s depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2023 de la technologie de surface innovante AeroSHARK de BASF et Lufthansa Technik. Un film sp\u00e9cial optimise le flux d’air autour du fuselage et des nacelles moteurs pendant le vol, ce qui permet d’\u00e9conomiser du carburant et de r\u00e9duire les \u00e9missions. Depuis janvier 2023, des filets de transport plus l\u00e9gers et pourtant r\u00e9sistants sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour les palettes de fret. Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res renouvelables et p\u00e8sent plus de 50 % de moins que les filets conventionnels. Les \u00e9conomies de poids qui en r\u00e9sultent contribuent ainsi \u00e0 une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire des \u00e9missions de CO2 lors des vols.<\/p>\n

Dans le domaine de la num\u00e9risation, Lufthansa Cargo a r\u00e9ussi en 2022 \u00e0 d\u00e9velopper des canaux de distribution num\u00e9riques et \u00e0 rendre \u00e9galement les processus de manutention plus efficaces gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure qualit\u00e9 et utilisation des donn\u00e9es. Les partenaires et clients b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de cette cha\u00eene de transport. Avec le Mobile Digital Handling, des solutions num\u00e9riques remplacent de plus en plus les processus bas\u00e9s sur papier. De plus, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, 100 % des envois ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s avec un document de transport a\u00e9rien \u00e9lectronique (eAWB).<\/p>\n

Photo : \u00a9 Lufthansa Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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