{"id":60759,"date":"2023-02-28T11:25:40","date_gmt":"2023-02-28T10:25:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/28\/fraport-teste-des-tracteurs-autonomes-de-bagages-et-de-fret-a-francfort\/"},"modified":"2023-02-28T11:25:40","modified_gmt":"2023-02-28T10:25:40","slug":"fraport-teste-des-tracteurs-autonomes-de-bagages-et-de-fret-a-francfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/02\/28\/fraport-teste-des-tracteurs-autonomes-de-bagages-et-de-fret-a-francfort\/","title":{"rendered":"Fraport teste des tracteurs autonomes de bagages et de fret \u00e0 Francfort"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Les services de transport terrestre de Fraport AG testent actuellement un tracteur autonome de bagages et de fret. Le v\u00e9hicule, propuls\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique, circule sur une piste d&rsquo;essai de huit kilom\u00e8tres \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la zone de s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9roport de Francfort. L&rsquo;objectif de cette phase de test de plusieurs semaines est de d\u00e9terminer si et dans quelles conditions un v\u00e9hicule autonome peut soutenir les transports r\u00e9guliers de bagages et de fret sur le tarmac.<\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">(Francfort\/Main) \u00ab La conduite autonome est \u00e9galement pour nous, en tant qu&rsquo;exploitant d&rsquo;a\u00e9roport, un sujet d&rsquo;avenir prometteur \u00bb, d\u00e9clare Eric Agthe, chef de projet d\u00e9veloppement des processus et des produits chez Fraport. \u00ab Nous avons d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes dans certains domaines. Cependant, l&rsquo;utilisation sur le tarmac sur une si longue distance repr\u00e9sente une nouvelle dimension. La s\u00e9curit\u00e9 est notre priorit\u00e9 absolue. Le fait que nous puissions mener \u00e0 bien de tels projets d&rsquo;innovation malgr\u00e9 des conditions cadres difficiles souligne encore une fois notre r\u00f4le en tant qu&rsquo;entreprise orient\u00e9e vers l&rsquo;avenir. \u00bb<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">La piste d&rsquo;essai s&rsquo;\u00e9tend de la zone de tarmac est dans le hall des bagages du terminal 2 jusqu&rsquo;au sud vers le futur terminal 3. Elle est divis\u00e9e en trois \u00e9tapes, chacune posant des exigences particuli\u00e8res au v\u00e9hicule autonome. Cela inclut la conduite en plein air avec peu de circulation ainsi que la conduite dans le hall des bagages avec d&rsquo;autres usagers de la route et des personnes \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Pour permettre un r\u00e9sultat significatif et garantir la complexit\u00e9 n\u00e9cessaire, les essais se d\u00e9roulent \u00e0 la fois de jour et de nuit et par diff\u00e9rents temps.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Le v\u00e9hicule circule pendant les essais dans la circulation \u00e0 une vitesse maximale de 13 km\/h et tire au maximum trois remorques de bagages ou deux grandes remorques de fret. \u00c0 chaque essai, un conducteur de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cialement form\u00e9 et certifi\u00e9 pour le projet est pr\u00e9sent. Cette personne peut r\u00e9agir imm\u00e9diatement en cas d&rsquo;urgence et intervenir activement si une situation impr\u00e9vue se pr\u00e9sente.<\/span><\/p>\n<h5>Soutien aux employ\u00e9s op\u00e9rationnels<\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Si des v\u00e9hicules autonomes \u00e9taient utilis\u00e9s \u00e0 l&rsquo;avenir, ils soutiendraient consid\u00e9rablement le travail quotidien des employ\u00e9s op\u00e9rationnels. \u00ab Pour Fraport, ce projet rev\u00eat \u00e9galement une grande importance en vue d&rsquo;une utilisation future plus efficace du personnel \u00bb, d\u00e9clare Dennis Stein, responsable du d\u00e9veloppement de secteur, logistique et gestion de l&rsquo;information. \u00ab En raison de la taille du tarmac de l&rsquo;a\u00e9roport, nos employ\u00e9s doivent parcourir de longues distances de transport. Couvrir une partie de ces trajets avec des v\u00e9hicules autonomes donnerait par exemple aux \u00e9quipes de traitement dans les services de transport terrestre plus de flexibilit\u00e9 pour \u00eatre pr\u00eates plus rapidement pour le prochain vol. \u00bb<\/span><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">La phase de test se poursuit jusqu&rsquo;\u00e0 la fin mars de cette ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Fraport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les services de transport terrestre de Fraport AG testent actuellement un tracteur autonome de bagages et de fret. 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