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Voici \u00e0 quoi ressemblait le Canter en 1993<\/caption>\n(Leinfelden-Echterdingen\/Kawasaki) La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Canter est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 japonais en mars 1963 sous la d\u00e9signation T720 en tant que camion \u00e0 conduite avant et a pu convaincre \u00e0 l’\u00e9poque par ses performances de conduite exceptionnelles et son efficacit\u00e9 \u00e9conomique. Depuis la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, FUSO a continuellement d\u00e9velopp\u00e9 le v\u00e9hicule en fonction des exigences des clients et de la soci\u00e9t\u00e9. En plus de ses performances de conduite convaincantes et de son confort, le Canter a atteint au fil des d\u00e9cennies un niveau toujours plus \u00e9lev\u00e9 d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de respect de l’environnement gr\u00e2ce \u00e0 des am\u00e9liorations continues des moteurs.<\/p>\n
Voici \u00e0 quoi ressemblait le Canter en 1993<\/caption>\n
Gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement de technologies de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es au fil des d\u00e9cennies, le Canter s’est \u00e9tabli comme un camion s\u00fbr et fiable pour les conducteurs et les autres usagers de la route. Le design du v\u00e9hicule a \u00e9volu\u00e9 en fonction des besoins des clients et de l’air du temps. Ainsi, le FUSO Canter a pu se forger une identit\u00e9 propre et reconnaissable dans le secteur des v\u00e9hicules utilitaires : un compagnon s\u00fbr, confortable et respectueux de l’environnement pour les conducteurs et les entreprises partout.<\/p>\n
Depuis les ann\u00e9es 1960, FUSO a \u00e9largi la vente du Canter sur divers march\u00e9s internationaux et est devenu un leader dans le segment des camions l\u00e9gers sur des march\u00e9s cl\u00e9s dans le monde. En Indon\u00e9sie, l’un des premiers march\u00e9s \u00e9trangers de FUSO, le Canter a maintenu la plus grande part de march\u00e9 dans le segment des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers au cours des 48 derni\u00e8res ann\u00e9es. Actuellement, le FUSO Canter est produit localement dans des usines CKD (completely-knocked-down) dans douze march\u00e9s. Aujourd’hui, le Canter est vendu dans plus de 70 pays \u00e0 travers le monde.<\/p>\n
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Depuis 2017, le Canter est \u00e9galement disponible en version \u00e9lectrique<\/caption>\n
En 2017, FUSO a lanc\u00e9 l’eCanter, le premier camion \u00e9lectrique produit en s\u00e9rie au Japon dans le segment des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Avec le mod\u00e8le enti\u00e8rement repens\u00e9 de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de camions \u00e9lectriques, son successeur a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2022. Le Next Generation eCanter sera produit en s\u00e9rie en 2023 dans les usines FUSO de Kawasaki, au Japon, et de Tramagal, au Portugal.<\/p>\n
Photos : \u00a9 Daimler Truck \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Voici comment le Canter a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1963<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" FUSO, la filiale japonaise de Daimler Truck et l’un des principaux fabricants de v\u00e9hicules utilitaires en Asie, c\u00e9l\u00e8bre le 60e anniversaire de son camion l\u00e9ger Canter. [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-60496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n