{"id":60351,"date":"2023-01-27T12:16:08","date_gmt":"2023-01-27T11:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/"},"modified":"2023-01-27T12:16:08","modified_gmt":"2023-01-27T11:16:08","slug":"projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/","title":{"rendered":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame"},"content":{"rendered":"
Le projet collaboratif \u00ab sH2unter@ports \u00bb explore l’impl\u00e9mentation d’une locomotive de man\u0153uvre aliment\u00e9e \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. La question de savoir comment rendre l’exploitation des locomotives de man\u0153uvre dans le port climatiquement neutre est maintenant abord\u00e9e par un nouveau projet collaboratif, compos\u00e9 de six partenaires issus de la science et de l’industrie. Le coup d’envoi de ce projet de recherche et d\u00e9veloppement innovant sera donn\u00e9 lors d’une r\u00e9union de lancement le 26 janvier, \u00e0 laquelle les partenaires se r\u00e9uniront \u00e0 Br\u00eame.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) Les partenaires de coop\u00e9ration sont compos\u00e9s des chemins de fer et des entreprises de transport Elbe-Weser GmbH (evb), de l’Institut de mobilit\u00e9 intelligente de l’Universit\u00e9 de Bremerhaven, de l’Institut pour l’\u00e9nergie et l’\u00e9conomie circulaire de l’Universit\u00e9 de Br\u00eame GmbH (IEKrW), d’Alstom, de bremenports GmbH & Co. KG (bp) et de l’Autorit\u00e9 portuaire de Hambourg A\u00f6R.<\/p>\n

Ensemble, les partenaires du projet travaillent \u00e0 l’objectif de convertir les locomotives de man\u0153uvre dans les zones portuaires de Br\u00eame et de Hambourg pour fonctionner \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. Cela implique d’explorer les conditions et exigences pour la conversion, d’identifier les conditions de ravitaillement ainsi que de clarifier les questions de s\u00e9curit\u00e9 et juridiques. \u00c0 la fin du projet, un plan de mise en \u0153uvre concret sera \u00e9tabli. Le projet devrait contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 carbone dans le port d’ici 2035.<\/p>\n

Le r\u00e9seau ferroviaire dans le port ne peut pas \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9<\/h5>\n

Alors que le transport ferroviaire de passagers est d\u00e9j\u00e0 principalement \u00e9lectrifi\u00e9 et fonctionne avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte, les locomotives de man\u0153uvre - en particulier dans le contexte portuaire - ne peuvent pas \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9es par des lignes a\u00e9riennes. \u00c9quiper les puissantes locomotives de man\u0153uvre de batteries est d\u00e9savantageux en raison de leur forte consommation d’\u00e9nergie et, en raison de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique disponible, des co\u00fbts de cycle de vie et des cycles de charge, cela n’est pas encore possible. Pour cette raison, la technologie hydrog\u00e8ne est int\u00e9ressante pour l’exploitation de man\u0153uvre.<\/p>\n

Trouver une solution \u00e9conome en \u00e9nergie<\/h5>\n

Les locomotives peuvent \u00eatre ravitaill\u00e9es avec de l’hydrog\u00e8ne vert et climatiquement neutre. L’\u00e9nergie stock\u00e9e dans l’hydrog\u00e8ne est par exemple convertie en \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l’aide de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne ou par combustion directe. Cette \u00e9lectricit\u00e9 est utilis\u00e9e pour propulser la locomotive - sans aucune ligne a\u00e9rienne. L’objectif est de trouver une solution aussi \u00e9conome en \u00e9nergie que possible.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats du projet \u00ab sH2unter@ports \u00bb devraient \u00eatre transf\u00e9rables \u00e0 d’autres ports et op\u00e9rations de man\u0153uvre. Ainsi, le projet contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la d\u00e9carbonisation. En plus de la conversion respectueuse du climat de l’exploitation de man\u0153uvre, la conversion des locomotives \u00e0 l’hydrog\u00e8ne offre d’autres perspectives pour des modifications infrastructurelles dans l’exploitation des installations portuaires avec de l’hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n

Le projet se d\u00e9roule jusqu’en mai 2024<\/h5>\n

Le projet de recherche et d\u00e9veloppement devrait se poursuivre jusqu’au 31 mai 2024 et est financ\u00e9 dans le cadre du programme national d’innovation sur la technologie de l’hydrog\u00e8ne et des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et du Num\u00e9rique. Les directives de financement sont coordonn\u00e9es par NOW GmbH et mises en \u0153uvre par l’agence de projet J\u00fclich (PtJ). Le volume du projet s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 1,2 million d’euros.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHM\/Annette Kr\u00fcger<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le projet collaboratif \u00ab sH2unter@ports \u00bb explore l’impl\u00e9mentation d’une locomotive de man\u0153uvre aliment\u00e9e \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. La question de savoir comment rendre l’exploitation des locomotives de man\u0153uvre [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-60351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nProjet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le projet collaboratif \u00ab sH2unter@ports \u00bb explore l’impl\u00e9mentation d’une locomotive de man\u0153uvre aliment\u00e9e \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. La question de savoir comment rendre l’exploitation des locomotives de man\u0153uvre [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-27T11:16:08+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame\",\"datePublished\":\"2023-01-27T11:16:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/\"},\"wordCount\":624,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/\",\"name\":\"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-27T11:16:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg\",\"width\":1235,\"height\":761},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/01\\\/27\\\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Le projet collaboratif \u00ab sH2unter@ports \u00bb explore l’impl\u00e9mentation d’une locomotive de man\u0153uvre aliment\u00e9e \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. La question de savoir comment rendre l’exploitation des locomotives de man\u0153uvre [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-01-27T11:16:08+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame","datePublished":"2023-01-27T11:16:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/"},"wordCount":624,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/","name":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg","datePublished":"2023-01-27T11:16:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_27.1.23.jpg","width":1235,"height":761},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/27\/projet-hydrogene-pour-les-chemins-de-fer-portuaires-a-hambourg-et-breme\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Projet hydrog\u00e8ne pour les chemins de fer portuaires \u00e0 Hambourg et Br\u00eame"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}