{"id":60237,"date":"2023-01-19T19:45:01","date_gmt":"2023-01-19T18:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/19\/marche-des-biens-immobiliers-logistiques-de-2022-legere-baisse-du-volume-de-nouvelles-constructions\/"},"modified":"2023-01-19T19:45:01","modified_gmt":"2023-01-19T18:45:01","slug":"marche-des-biens-immobiliers-logistiques-de-2022-legere-baisse-du-volume-de-nouvelles-constructions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/01\/19\/marche-des-biens-immobiliers-logistiques-de-2022-legere-baisse-du-volume-de-nouvelles-constructions\/","title":{"rendered":"March\u00e9 des biens immobiliers logistiques DE 2022 \u2013 L\u00e9g\u00e8re baisse du volume de nouvelles constructions"},"content":{"rendered":"
Avec une l\u00e9g\u00e8re baisse, le march\u00e9 des biens immobiliers logistiques a termin\u00e9 l’ann\u00e9e 2022 en termes de volume de nouvelles constructions. Apr\u00e8s \u00e9valuation de ses propres donn\u00e9es de recherche dans le cadre du sismographe annuel des biens immobiliers logistiques, la soci\u00e9t\u00e9 de conseil Logivest annonce pour 2022 le d\u00e9marrage de la construction d’environ 5,1 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s de surface logistique neuve \u2013 environ 400 000 m\u00e8tres carr\u00e9s de moins qu’en 2021.<\/strong><\/h5>\n

(Munich) D\u00e9j\u00e0 au milieu de l’ann\u00e9e, il \u00e9tait clair que la guerre d’agression russe contre l’Ukraine et l’inflation qui en d\u00e9coule laisseraient \u00e9galement des traces sur le march\u00e9 des biens immobiliers logistiques. \u00ab\u00a0Surtout sur les march\u00e9s satur\u00e9s, les incertitudes \u00e9conomiques se manifestent \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre 2022. Ceux qui pouvaient se le permettre \u00e9conomiquement ont directement report\u00e9 leur projet \u00e0 2023. Compte tenu de la situation avec des co\u00fbts de construction massivement augment\u00e9s, une \u00e9volution des taux d’int\u00e9r\u00eat tr\u00e8s dynamique et des facteurs de vente faibles, je pense que nous pouvons toujours parler d’un march\u00e9 stable\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kuno Neumeier, PDG du groupe Logivest.<\/p>\n

Les march\u00e9s \u00e9tablis occupent les premi\u00e8res places<\/strong><\/h5>\n

Duisbourg\/Niederrhein, Leipzig\/Halle et Berlin\/Brandebourg \u2013 les 3 premi\u00e8res places de 2022 ne r\u00e9servent pas de grandes surprises. Avec environ 535 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, Duisbourg\/Niederrhein se classe cependant largement en t\u00eate des r\u00e9gions logistiques les plus dynamiques d’Allemagne, suivi de Leipzig\/Halle. La r\u00e9gion num\u00e9ro un de 2020, apr\u00e8s une l\u00e9g\u00e8re baisse en 2021, peut d\u00e9sormais occuper la deuxi\u00e8me place avec environ 300 000 m\u00e8tres carr\u00e9s. Juste derri\u00e8re, avec environ 295 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, se trouve la r\u00e9gion de la capitale Berlin\/Brandebourg.<\/p>\n

Alors que ces march\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficient des d\u00e9marrages de projets au premier et au deuxi\u00e8me trimestre, la r\u00e9gion Rhin-Main est sans doute l’exemple le plus frappant des reports de projets mentionn\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment. En 2021, avec environ 380 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, elle \u00e9tait \u00e0 la premi\u00e8re place, mais en 2022, la r\u00e9gion ne compte plus que 95 000 m\u00e8tres carr\u00e9s et se classe pour la premi\u00e8re fois au rang 17 sur 24 r\u00e9gions logistiques.<\/p>\n

Dresde\/Chemnitz et Coblence parmi les 10 premi\u00e8res<\/strong><\/h5>\n

En revanche, la r\u00e9gion de Coblence cr\u00e9e une surprise positive. Class\u00e9e dans le tiers inf\u00e9rieur ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la r\u00e9gion se propulse en 2022 \u00e0 la neuvi\u00e8me place. Des projets comme le bien immobilier logistique de 60 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement lou\u00e9, \u00e0 Polch, au sud-ouest de Coblence, d\u00e9velopp\u00e9 par Lang & Cie, ainsi qu’un centre logistique d’environ 55 000 m\u00e8tres carr\u00e9s que la Dietz AG construit pour Wacker Neuson au nord-ouest de Coblence \u00e0 M\u00fchlheim-K\u00e4rlich, en sont la raison.<\/p>\n

Mais la r\u00e9gion de Dresde\/Chemnitz, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re par l’Institut Fraunhofer comme la 24e r\u00e9gion logistique de premier plan, fait \u00e9galement partie des gagnants de l’ann\u00e9e. Avec environ 225 000 m\u00e8tres carr\u00e9s de surface neuve, la r\u00e9gion dans l’est du pays occupe la sixi\u00e8me place et impressionne par de grands d\u00e9veloppements tels que le centre logistique de Mittelsachsen, d’environ 72 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, que le d\u00e9veloppeur de projets Fuchs Immobilien construit pour Invesco Ltd. \u00e0 Hainichen, ou encore le nouveau bien immobilier logistique d’environ 28 000 m\u00e8tres carr\u00e9s que VW occupera \u00e0 Meerane.<\/p>\n

La durabilit\u00e9 r\u00e9siste \u00e0 l’inflation<\/strong><\/h5>\n

Une autre \u00e9volution positive est \u00e0 noter en mati\u00e8re de durabilit\u00e9. La question n’est plus de savoir si, mais dans quelle mesure la construction \u00e9conome en \u00e9nergie sera r\u00e9alis\u00e9e. Ainsi, les plus grands projets de d\u00e9veloppement de l’ann\u00e9e se distinguent \u00e9galement par un haut degr\u00e9 de durabilit\u00e9. Le plus grand projet de d\u00e9veloppement de 2022, d’environ 94 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, compos\u00e9 de deux halls, sera construit selon des normes ESG sur un terrain Brownfield \u00e0 Dettelbach dans la r\u00e9gion logistique de W\u00fcrzburg\/Schweinfurt. Le d\u00e9veloppeur de projets Panattoni d\u00e9veloppe le parc logistique pour les clients S.Oliver et Dachser. Dans le port Rhin-Lippe \u00e0 Wesel, BEOS Logistics construit pour le prestataire logistique Rhenus un centre logistique d’environ 85 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, qui doit \u00e9tablir de nouvelles normes en mati\u00e8re d’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique pour les biens immobiliers logistiques. L’objectif est de rendre le bien compl\u00e8tement ind\u00e9pendant des combustibles fossiles gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9othermie, aux installations photovolta\u00efques et aux pompes \u00e0 chaleur. Et le troisi\u00e8me plus grand d\u00e9veloppement de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, d’environ 82 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, par Garbe Industrial Real Estate, un parc logistique \u00e0 Bitterfeld-Wolfen, doit \u00e9galement r\u00e9pondre aux exigences \u00e9nerg\u00e9tiques les plus \u00e9lev\u00e9es. La construction se fera selon la norme KfW40. Pour la production d’\u00e9nergies renouvelables, une installation photovolta\u00efque sera install\u00e9e sur le toit.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis quelques ann\u00e9es, le sujet de la durabilit\u00e9 prend une place de plus en plus importante sur le march\u00e9 des biens immobiliers logistiques\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Neumeier. En 2022, selon l’expert en biens immobiliers logistiques, une v\u00e9ritable comp\u00e9tition en mati\u00e8re d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e. \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, la hausse des prix de l’\u00e9nergie donne au sujet une nouvelle actualit\u00e9. Cependant, il est \u00e9galement \u00e0 noter que la durabilit\u00e9 est devenue un crit\u00e8re de qualit\u00e9 important.\u00a0\u00bb Pour Neumeier, le d\u00e9fi en 2023 r\u00e9side principalement dans le fait de poursuivre cette dynamique dans le cadre actuel. \u00ab\u00a0Pour rester financi\u00e8rement r\u00e9alisable, la durabilit\u00e9 doit \u00e9galement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e sous l’angle de la rentabilit\u00e9.\u00a0\u00bb L’ensemble de l’enqu\u00eate sur le volume de nouvelles constructions de 2022 sera r\u00e9sum\u00e9 dans le sismographe des biens immobiliers logistiques de Logivest et pourra \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 gratuitement \u00e0 partir de la semaine prochaine : https:\/\/www.logivest.de\/infocenter\/seismograph<\/a><\/p>\n

Photo : \u00a9 Logivest GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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