(Rostock) Selon les informations de l’Office portuaire et maritime de Rostock, d’autres ports de Rostock, tels que le port de fret, le port de p\u00eache et le port chimique, ont trait\u00e9 1,5 million de tonnes de marchandises en 2022, soit 300 000 tonnes de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.
\u00ab Malgr\u00e9 de nombreux d\u00e9fis, le record de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente a non seulement \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9, mais a m\u00eame \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 au port en eaux profondes. Avec ce r\u00e9sultat exceptionnel, les ports et les entreprises des deux c\u00f4t\u00e9s de la Warnow ont prouv\u00e9 de mani\u00e8re impressionnante en 2022 qu’ils peuvent g\u00e9rer des crises multiples sur la base de leur haute performance. Au second semestre 2022, au port en eaux profondes, la mise en service du terminal automobile, l’ouverture de la nouvelle sortie et entr\u00e9e d’autoroute dans la zone sud du port, ainsi que le d\u00e9but des travaux de dragage pour le creusement du canal maritime \u00e0 16,50 m\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 des jalons du d\u00e9veloppement portuaire \u00bb, r\u00e9sume le directeur g\u00e9n\u00e9ral de ROSTOCK PORT, Dr. Gernot Tesch.
\u00ab En tant que destination de croisi\u00e8re populaire tant au niveau national qu’international, ainsi qu’avec plusieurs lignes de ferry vers et depuis le Danemark et la Su\u00e8de, Rostock reste le port de passagers allemand le plus important \u00bb, d\u00e9clare Jens Scharner, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ROSTOCK PORT GmbH. Avec 2,5 millions de passagers sur les quatre lignes de ferry de Scandlines, Stena Line, TT-Line et Hansa Destinations, il y a eu une augmentation \u00e9norme de 800 000 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e 2021. Le secteur des croisi\u00e8res s’est \u00e9galement redress\u00e9 par rapport aux deux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant le COVID, mais n’a pas encore atteint le niveau de 2019, contrairement au trafic des passagers de ferry. Au total, 294 000 voyageurs en mer ont embarqu\u00e9 et d\u00e9barqu\u00e9 \u00e0 Warnem\u00fcnde lors de 139 escales de 30 navires de croisi\u00e8re. La guerre en Ukraine, qui dure depuis f\u00e9vrier 2022, affecte \u00e9galement n\u00e9gativement le tourisme de croisi\u00e8re en mer Baltique et donc les chiffres d’escale et de passagers dans de nombreux ports baltes. Plus de 200 escales \u00e9taient enregistr\u00e9es pour l’ann\u00e9e 2022 dans la station baln\u00e9aire de Rostock.
Le volume d’investissement dans l’infrastructure du port en eaux profondes s’\u00e9levait l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 27,5 millions d’euros. Cette ann\u00e9e, ROSTOCK PORT pr\u00e9voit des investissements de plus de 40 millions d’euros. <\/p>\n
Au total, il y a eu 7 663 escales de ferries, de navires RoRo, de tankers, de navires de fret et de croisi\u00e8re au port en eaux profondes de Rostock l’ann\u00e9e derni\u00e8re (2021 : 7 551). Parmi celles-ci, 5 958 escales concernaient des ferries et des navires RoRo (2021 : 5 733).
Le traitement des marchandises en vrac s’\u00e9levait \u00e0 7,2 millions de tonnes, soit quatre pour cent de plus que le niveau d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Avec un r\u00e9sultat annuel de 3,3 millions de tonnes, les c\u00e9r\u00e9ales restent le type de marchandise en vrac dominant au port en eaux profondes.
Le traitement des marchandises liquides s’\u00e9levait \u00e0 3,45 millions de tonnes, soit dix pour cent de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui est principalement d\u00fb aux importations de p\u00e9trole brut qui ont commenc\u00e9 et qui seront renforc\u00e9es \u00e0 l’avenir.
Avec 625 000 tonnes, le traitement des marchandises unitaires \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e \u00e9tait de neuf pour cent inf\u00e9rieur \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Alors que le chargement de t\u00f4les, de plaques et de v\u00e9hicules a augment\u00e9, le traitement des conteneurs et des \u00e9oliennes a diminu\u00e9.
Pour les chargements roulants, les marchandises de ferry et de RoRo, le r\u00e9sultat de traitement s’\u00e9levait \u00e0 17,7 millions de tonnes (-300 000 tonnes ou -2 pour cent), manquant de peu le record de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et cela uniquement en raison d’une situation de gr\u00e8ve prolong\u00e9e dans l’industrie papeti\u00e8re finlandaise au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022. Ainsi, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, 378 000 tonnes de papier, de cellulose et de contreplaqu\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es au port en eaux profondes, soit 327 000 tonnes de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La part des marchandises roulantes dans le traitement total du port en eaux profondes de Rostock s’\u00e9levait l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 61 pour cent.
Le nombre d’unit\u00e9s de camions transport\u00e9es sur les lignes de ferry et de RoRo vers et depuis le nord de l’Europe a augment\u00e9 : de 407 000 en 2021 \u00e0 410 000 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, soit une augmentation d’un pour cent. Le nombre de remorques trait\u00e9es a augment\u00e9 un peu plus fortement : de 161 000, soit cinq pour cent, \u00e0 pr\u00e8s de 169 000 l’ann\u00e9e derni\u00e8re.
Le trafic des passagers de ferry s’est redress\u00e9 apr\u00e8s les restrictions de voyage li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie en 2020 et 2021. Le nombre de voitures particuli\u00e8res et de camping-cars transport\u00e9s entre le nord de l’Europe et Rostock s’\u00e9levait \u00e0 628 000 : une augmentation de 46 pour cent. Le r\u00e9sultat de la derni\u00e8re ann\u00e9e d’avant la crise, 2019, a m\u00eame \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 de 74 000 voitures particuli\u00e8res et camping-cars.
Le transport de wagons de train vers et depuis Trelleborg a chut\u00e9 de 27 100 unit\u00e9s en 2021 \u00e0 18 100 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La fermeture temporaire de la ligne au d\u00e9but de 2021 sur le Grand Belt au Danemark a entra\u00een\u00e9 un effet sp\u00e9cial d’augmentation des volumes au port en eaux profondes l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n
L’entreprise Rostock Trimodal, op\u00e9rateur de terminal pour le traitement d’unit\u00e9s de chargement intermodales au port en eaux profondes de Rostock, a trait\u00e9 plus de 130 000 unit\u00e9s (+8 pour cent) en 2022. Avec le changement de l’horaire annuel en d\u00e9cembre, 41 trains intermodaux circulent actuellement chaque semaine vers et depuis V\u00e9rone (16) en Italie, vers et depuis Bratislava (6) en Slovaquie, vers et depuis Bettembourg (3) au Luxembourg, vers et depuis Curtici (2) en Roumanie via Dresde (7), vers et depuis Herne (6) et Halle (1) en Allemagne.
\u00ab Le transport combin\u00e9 \u00e0 Rostock a augment\u00e9 d’environ 50 pour cent au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Les nombreuses demandes des clients montrent un int\u00e9r\u00eat accru pour des cha\u00eenes de transport respectueuses de l’environnement et le potentiel des transports intermodaux via le site portuaire de Rostock. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette demande \u00e0 l’avenir, nous consid\u00e9rons l’expansion des capacit\u00e9s intermodales comme une contribution essentielle au renforcement du r\u00e9seau de ferry et de RoRo. Cela permettra \u00e9galement de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 des transports passant par le port de Rostock. Le grand avantage de Rostock est la disponibilit\u00e9 des capacit\u00e9s ferroviaires dans le port, qui permettent \u00e9galement une mise en place flexible de capacit\u00e9s de traitement suppl\u00e9mentaires \u00e0 court terme \u00bb, d\u00e9clare Dr. Gernot Tesch.
Photo : \u00a9 Rostock Port<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00ab Au total, 30,5 millions de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es dans la ville portuaire de Rostock l’ann\u00e9e derni\u00e8re, atteignant ainsi exactement le record de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-60195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n