{"id":60063,"date":"2022-12-21T13:46:19","date_gmt":"2022-12-21T12:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/21\/lufthansa-cargo-se-projette-avec-optimisme-dans-la-nouvelle-annee\/"},"modified":"2022-12-21T13:46:19","modified_gmt":"2022-12-21T12:46:19","slug":"lufthansa-cargo-se-projette-avec-optimisme-dans-la-nouvelle-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/12\/21\/lufthansa-cargo-se-projette-avec-optimisme-dans-la-nouvelle-annee\/","title":{"rendered":"Lufthansa Cargo se projette avec optimisme dans la nouvelle ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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Le march\u00e9 logistique mondial traverse encore des p\u00e9riodes turbulentes. N\u00e9anmoins, apr\u00e8s trois ann\u00e9es en mode crise, un march\u00e9 en voie de normalisation est en vue. Lufthansa Cargo se projette avec optimisme dans l’ann\u00e9e 2023 et aborde des tendances fondamentales telles que la num\u00e9risation et la durabilit\u00e9, ainsi que les d\u00e9fis qui y sont associ\u00e9s dans le fret a\u00e9rien, de mani\u00e8re positive.<\/h5>\n<\/div>\n
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(Francfort) Les phases critiques de la pand\u00e9mie de Covid ont clairement montr\u00e9 \u00e0 quel point le fret a\u00e9rien est essentiel dans le domaine de la logistique. Il constitue un \u00e9l\u00e9ment indispensable des cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales. Les ann\u00e9es de crise pass\u00e9es ont donc \u00e9t\u00e9 d’autant plus difficiles pour le secteur. La mise \u00e0 l’arr\u00eat temporaire de nombreuses flottes d’avions de passagers a entra\u00een\u00e9 une perte consid\u00e9rable d’espace de fret, car environ la moiti\u00e9 de la tonnage de fret a\u00e9rien mondial est transport\u00e9e en tant que fret compl\u00e9mentaire. Bien qu’il y ait encore des cha\u00eenes d’approvisionnement tendues, \u00e9galement en raison des dynamiques mondiales, Lufthansa Cargo s’attend \u00e0 ce que l’augmentation des capacit\u00e9s de fret l’ann\u00e9e prochaine contribue \u00e0 une d\u00e9tente. En particulier, l’augmentation continue des vols de passagers et la perspective d’un march\u00e9 asiatique qui se rouvre \u00e0 nouveau permettent d’envisager l’avenir avec confiance.<\/span><\/p>\n

\u00ab Les derni\u00e8res ann\u00e9es ont montr\u00e9 que le commerce mondial est r\u00e9silient et qu’il existe encore des march\u00e9s en croissance. Le fret a\u00e9rien a toujours \u00e9t\u00e9 dynamique et volatil. La flexibilit\u00e9 est et sera \u00e9galement demand\u00e9e \u00e0 l’avenir \u00bb, d\u00e9clare Dorothea von Boxberg, pr\u00e9sidente du conseil d’administration de Lufthansa Cargo. L’ann\u00e9e 2023 ne n\u00e9cessitera pas de changement fondamental de strat\u00e9gie, mais continuera \u00e0 faire avancer les mesures d\u00e9j\u00e0 en cours et \u00e0 maintenir une volont\u00e9 d’apprentissage orient\u00e9e vers l’avenir, ajoute von Boxberg.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Num\u00e9risation et IA comme facteur de comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Les ann\u00e9es de pand\u00e9mie ont conduit \u00e0 une forte avanc\u00e9e de la num\u00e9risation dans de nombreux domaines, tous secteurs confondus. Selon Lufthansa Cargo, cela se poursuivra \u00e9galement dans le domaine du fret a\u00e9rien, et \u00e0 un rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. La mise en r\u00e9seau par une utilisation intelligente des donn\u00e9es ainsi que l’automatisation croissante des processus deviendront des facteurs de performance et de comp\u00e9titivit\u00e9 pour le secteur.<\/p>\n

\u00ab D\u00e9j\u00e0 avant la pand\u00e9mie, des th\u00e8mes comme la num\u00e9risation et l’IA \u00e9taient importants. Dans le fret a\u00e9rien, il existe encore de nombreuses opportunit\u00e9s d’utiliser les donn\u00e9es de mani\u00e8re cr\u00e9atrice de valeur et d’interagir en temps r\u00e9el avec les partenaires. Le secteur se caract\u00e9rise par une collaboration intersectorielle tr\u00e8s forte. Un exemple en est le projet de recherche national ‘Digitales Testfeld Air Cargo’ du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports (BMVI), coordonn\u00e9 par l’Institut Fraunhofer pour le flux de mat\u00e9riaux et la logistique (IML). Nous sommes heureux de participer en tant que partenaire de projet \u00e0 la mise en place d’un site de fret a\u00e9rien en Allemagne comp\u00e9titif \u00e0 l’international \u00bb, d\u00e9clare Dorothea von Boxberg.<\/p>\n

La durabilit\u00e9 reste un grand sujet<\/strong><\/p>\n

L’avenir de la logistique de fret a\u00e9rien sera \u00e9galement largement influenc\u00e9 par la question de la durabilit\u00e9. Aujourd’hui d\u00e9j\u00e0, le secteur contribue de mani\u00e8re vari\u00e9e \u00e0 la protection du climat. En plus de la neutralit\u00e9 en CO2<\/sub> au sol, par exemple gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lectrification ou aux panneaux solaires, il sera, selon Lufthansa Cargo, indispensable de promouvoir davantage la durabilit\u00e9 du moyen de transport a\u00e9rien, par exemple par des modernisations de flotte. Il est \u00e9galement important que les r\u00e9glementations concernant les quotas de carburants durables (Sustainable Aviation Fuels) soient con\u00e7ues dans des conditions de concurrence \u00e9quitables. \u00ab Pour nous, la durabilit\u00e9 a une importance toute particuli\u00e8re. Nous nous sommes fix\u00e9 l’objectif ambitieux de r\u00e9duire de moiti\u00e9 nos \u00e9missions de CO2<\/sub> par kilogramme lors des vols d’ici 2030. Un vol efficace et l’augmentation de l’utilisation de carburants durables sont au centre de nos pr\u00e9occupations \u00bb, explique Dorothea von Boxberg. \u00ab Pour vraiment faire la diff\u00e9rence, nous devons penser \u00e0 la question de mani\u00e8re holistique et prendre au s\u00e9rieux des mesures plus petites comme l’optimisation des moyens de chargement et le recyclage. Nous sommes convaincus que chaque contribution compte. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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