{"id":59629,"date":"2022-11-30T14:33:14","date_gmt":"2022-11-30T13:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/30\/designwerk-et-kassbohrer-lancent-un-transporteur-automobile-electrique\/"},"modified":"2022-11-30T14:33:14","modified_gmt":"2022-11-30T13:33:14","slug":"designwerk-et-kassbohrer-lancent-un-transporteur-automobile-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/11\/30\/designwerk-et-kassbohrer-lancent-un-transporteur-automobile-electrique\/","title":{"rendered":"Designwerk et K\u00e4ssbohrer lancent un transporteur automobile \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"
La Designwerk Technologies AG, en \u00e9troite collaboration avec K\u00e4ssbohrer Transport Technik GmbH, lancera l’ann\u00e9e prochaine son nouveau transporteur automobile pour le march\u00e9 international. C’est le premier transporteur de v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec une capacit\u00e9 de batterie allant jusqu’\u00e0 1000 kilowattheures. Sur les routes suisses, des mod\u00e8les avec des dimensions sp\u00e9cifiques au march\u00e9 sont en circulation depuis le printemps 2022.<\/h5>\n

(Winterthur\/Eugendorf) Le transporteur automobile \u00e9lectrique est disponible \u00e0 la commande depuis novembre 2022 avec diff\u00e9rentes variantes de remorques et de constructions, propos\u00e9es par le leader europ\u00e9en en transport de v\u00e9hicules, K\u00e4ssbohrer.<\/p>\n

Dans sa plus grande version avec une capacit\u00e9 de 1000 kilowattheures et une autonomie allant jusqu’\u00e0 510 kilom\u00e8tres, le Mid Cab 6x2R r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences sp\u00e9cifiques des logisticiens automobiles ax\u00e9s sur la performance. Le v\u00e9hicule utilitaire, construit sur un ch\u00e2ssis de base Volvo FM, garantit des temps d’arr\u00eat courts gr\u00e2ce \u00e0 une puissance de charge de 350 kilowatts : en moins de deux heures, le v\u00e9hicule peut \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 80 % de sa capacit\u00e9 de batterie*. Les logisticiens et fabricants automobiles b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d’une livraison efficace et sans \u00e9missions, n’\u00e9tant plus d\u00e9pendants des combustibles fossiles.<\/p>\n

Pas d’\u00e9missions et une propulsion puissante \u2013 Le nouveau transporteur automobile con\u00e7u pour les march\u00e9s internationaux combine les avantages d’une propulsion Designwerk sans CO2 avec des solutions de chargement hautement efficaces de K\u00e4ssbohrer. Les solutions de chargement d\u00e9velopp\u00e9es en collaboration avec le partenaire comprennent l’int\u00e9gration de la plateforme pliable et d’une barre de traction t\u00e9lescopique pour une flexibilit\u00e9 maximale. Les quatre moteurs \u00e9lectriques de la tractrice d\u00e9livrent 500 kilowatts (680 ch) avec une efficacit\u00e9 plus de trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des mod\u00e8les diesel comparables.<\/p>\n

Quatre packs de batteries modulaires<\/strong><\/h5>\n

Pour le mod\u00e8le avec une capacit\u00e9 de batterie de 1000 kilowattheures, quatre packs de batteries modulaires fournissent l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire. Selon le cas d’utilisation, ceux-ci peuvent \u00eatre plac\u00e9s individuellement lors de la commande. Il existe des versions avec une longueur de base de 18,75 m\u00e8tres et jusqu’\u00e0 19,75 m\u00e8tres. \u00ab Selon le cas d’utilisation, nous adaptons le transporteur automobile aux besoins sp\u00e9cifiques des clients et garantissons ainsi une utilisation optimale \u00bb, d\u00e9clare Markus Erdmann, responsable produit E-LKW chez Designwerk. La vente de la nouvelle gamme de mod\u00e8les allant jusqu’\u00e0 1000 kWh pour le march\u00e9 international a d\u00e9but\u00e9 en novembre. Les premi\u00e8res livraisons auront lieu en 2023 en Allemagne. Les premiers logisticiens automobiles, tels que ARS Altmann AG et Mosolf SE & Co. KG, pr\u00e9voient d’utiliser le transporteur automobile enti\u00e8rement \u00e9lectrique au printemps 2023 avec des versions adapt\u00e9es \u00e0 leurs cas d’utilisation respectifs. Le projet a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2022 par l’entreprise suisse de transport et de logistique Galliker Transport AG, pionni\u00e8re dans le domaine de la logistique verte, en collaboration avec Designwerk, avec une version CH de 900 kilowattheures.<\/p>\n

\"\"Construit pour divers domaines d’application<\/strong><\/h5>\n

Le nombre de voitures particuli\u00e8res pouvant \u00eatre charg\u00e9es sur la remorque d\u00e9pend de la capacit\u00e9 de la batterie et de la position des batteries install\u00e9es sur le transporteur automobile. En pratique, le transporteur automobile \u00e0 batterie convient \u00e0 divers domaines d’application : pour le transport lourd des v\u00e9hicules de l’usine au concessionnaire avec huit voitures particuli\u00e8res, une capacit\u00e9 de 340 \u00e0 500 kilowattheures avec une autonomie de 260 \u00e0 300 kilom\u00e8tres est suffisante. Les logisticiens de transport Altmann et Mosolf pr\u00e9voient d’utiliser ces versions des transporteurs de v\u00e9hicules Designwerk. Pour les trajets moyens et internationaux, Designwerk se positionne avec le mod\u00e8le phare de 1000 kilowattheures comme un pr\u00e9curseur avec une solution unique pour les d\u00e9fis actuels tels que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de grande taille. Sept SUV peuvent \u00eatre transport\u00e9s sur le v\u00e9hicule articul\u00e9 de K\u00e4ssbohrer et peuvent parcourir jusqu’\u00e0 510 kilom\u00e8tres avec une charge de batterie.<\/p>\n

Livraison de voitures sans \u00e9missions<\/strong><\/h5>\n

Le Designwerk Mid Cab 6x2R fonctionnant \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 est non seulement plus \u00e9conomique, mais aussi plus \u00e9cologique que les v\u00e9hicules diesel \u00e9quivalents en termes de dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule. Selon la m\u00e9thode globale Cradle-to-Grave et en fonction du mix \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9gional, il \u00e9met jusqu’\u00e0 76 % de CO2 en moins en Suisse. L’\u00e9conomie de CO2 en Allemagne est d’environ 46 %. Le transporteur automobile enti\u00e8rement \u00e9lectrique est silencieux et ne pollue pas l’environnement avec des particules de suie. Les batteries des v\u00e9hicules peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es comme stockage stationnaire et ensuite recycl\u00e9es. Les syst\u00e8mes de batteries haute tension int\u00e9gr\u00e9s avec technologie NMC proviennent de la production de batteries propre \u00e0 Designwerk. Ils se distinguent par leur conception modulaire et, par rapport \u00e0 la concurrence, une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e dans un espace r\u00e9duit. Designwerk \u00e9lectrifie ainsi une grande vari\u00e9t\u00e9 de v\u00e9hicules utilitaires.<\/p>\n

*Charge de 10 \u2013 80 % SoC<\/p>\n

Photos : \u00a9 Designwerk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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