{"id":59498,"date":"2022-11-21T17:17:36","date_gmt":"2022-11-21T16:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/21\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\/"},"modified":"2022-11-21T17:17:36","modified_gmt":"2022-11-21T16:17:36","slug":"la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/11\/21\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\/","title":{"rendered":"La conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de Hambourg montre des progr\u00e8s dans la num\u00e9risation"},"content":{"rendered":"<div id=\"body\">\n<h5><strong>La 3\u00e8me conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie, de la logistique et des ports a mis en \u00e9vidence les progr\u00e8s des processus num\u00e9riques dans les domaines de la logistique et de l&rsquo;approvisionnement en \u00e9nergie.<\/strong> \u00c0 premi\u00e8re vue, ils peuvent ne pas sembler s&rsquo;accorder, mais la logistique a beaucoup en commun avec l&rsquo;approvisionnement en \u00e9nergie. Il s&rsquo;agit principalement d&rsquo;une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement constante et permanente. Que ce soit des marchandises et des biens ou de l&rsquo;\u00e9nergie provenant de diverses sources. Les deux domaines ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s sollicit\u00e9s au cours des derniers mois, voire des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/h5>\n<p>(Hambourg) La num\u00e9risation et, avec elle, l&rsquo;intelligence artificielle (IA) ne peuvent pas \u00e0 elles seules garantir la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement. Cependant, elles sont capables de faire des pr\u00e9visions dans une certaine mesure, ce qui aide \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 temps aux \u00e9v\u00e9nements. Les environ 250 participants en pr\u00e9sentiel et en ligne \u00e0 la 3\u00e8me conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie, de la logistique et des ports, intitul\u00e9e \u00ab L&rsquo;IA comme site en Allemagne du Nord \u2013 Innovations logistiques et approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique s\u00e9curis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la num\u00e9risation et \u00e0 l&rsquo;intelligence artificielle \u00bb, ont pu s&rsquo;en rendre compte.<\/p>\n<p>Dans le Digital Hub Logistics Hamburg, le premier maire de Hambourg, Dr. Peter Tschentscher, a esquiss\u00e9 le r\u00f4le important que jouent les innovations num\u00e9riques pour un approvisionnement en \u00e9nergie et une logistique s\u00e9curis\u00e9s : \u00ab Hambourg est un site id\u00e9al pour le d\u00e9veloppement de nouvelles applications num\u00e9riques dans la logistique. L&rsquo;utilisation de l&rsquo;intelligence artificielle et des superordinateurs offre un grand potentiel pour des processus encore plus efficaces et durables. La conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie, de la logistique et des ports est une plateforme importante pour le dialogue sur les nouveaux d\u00e9veloppements dans ces secteurs d&rsquo;avenir. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Les entreprises deviennent plus efficaces<\/strong><\/h5>\n<p>Les avantages que les techniques modernes peuvent avoir ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9crits par Dr. Susan Wegner, responsable du domaine de l&rsquo;intelligence artificielle et de l&rsquo;analyse de donn\u00e9es chez Lufthansa Industry Solutions. \u00ab Que ce soit pour des pr\u00e9visions vari\u00e9es dans la cha\u00eene de valeur logistique comme les prix dynamiques ou la formation de valeur de remplacement et une reconnaissance et classification automatis\u00e9es de textes dans l&rsquo;industrie de l&rsquo;\u00e9nergie : gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de l&rsquo;intelligence artificielle, des entreprises de tous secteurs peuvent r\u00e9aliser des gains d&rsquo;efficacit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9s, prendre des d\u00e9cisions plus \u00e9clair\u00e9es et d\u00e9velopper de nouveaux mod\u00e8les commerciaux. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Solutions intelligentes pour la logistique<\/strong><\/h5>\n<p>Dans le domaine de l&rsquo;\u00e9conomie portuaire maritime, certaines solutions existent d\u00e9j\u00e0, qui basent leurs analyses \u00e0 la fois sur des donn\u00e9es en temps r\u00e9el et automatisent les processus commerciaux. Le projet \u00ab SANTANA \u00bb de l&rsquo;HPA et de DAKOSY vise \u00e0 connecter les r\u00e9seaux existants de la logistique et de l&rsquo;infrastructure du port de Hambourg. Evelyn Eggers, responsable du d\u00e9veloppement commercial chez DAKOSY, a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 quoi cela ressemble en pratique et a soulign\u00e9 : \u00ab\u00a0Il n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire de tout r\u00e9inventer, la mise en r\u00e9seau des plateformes existantes est \u00e9galement une forme intelligente d&rsquo;innovation. \u00c0 Hambourg, nous travaillons sur &lsquo;SANTANA&rsquo;, le r\u00e9seau des r\u00e9seaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une solution impressionnante est d\u00e9velopp\u00e9e par HHLA Sky : une plateforme d&rsquo;avenir pour l&rsquo;exploitation \u00e9volutive de drones. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de HHLA Sky, Matthias Gronstedt, et son \u00e9quipe ont d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me global qui permet le contr\u00f4le et la surveillance actifs et intelligents de plus de 100 drones automatis\u00e9s, de robots mobiles autonomes (AMR) et de leurs t\u00e2ches. \u00ab Notre plateforme est capable de contr\u00f4ler en toute s\u00e9curit\u00e9 des centaines d&rsquo;appareils autonomes comme des drones, mais aussi des robots roulants et bient\u00f4t flottants. Par exemple, les drones peuvent accomplir diverses t\u00e2ches telles que le transport de marchandises ou l&rsquo;inspection de structures ou de ponts \u00e0 conteneurs \u00bb, a expliqu\u00e9 Gronstedt.<\/p>\n<p>Avec une application l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente de l&rsquo;intelligence artificielle, le sp\u00e9cialiste de l&rsquo;intralogistique KION s&rsquo;occupe de ce sujet. Depuis de nombreuses ann\u00e9es, la part de la num\u00e9risation dans ce domaine augmente. \u00ab Nous devons en Allemagne, en particulier dans l&rsquo;intralogistique, faire face aux cons\u00e9quences de la d\u00e9mographie, ce qui d\u00e9clenche naturellement un r\u00e9flexe vers l&rsquo;automatisation. La mise en \u0153uvre de solutions d&rsquo;automatisation sans prendre suffisamment en compte le facteur humain n&rsquo;est souvent pas durable \u00bb, a expliqu\u00e9 Tino Kr\u00fcger-Basjmeleh, projet \u00ab IIL - Localisation int\u00e9rieure industrielle \u00bb et expert senior en robotique, KION Group, et a imm\u00e9diatement pr\u00e9sent\u00e9 une solution possible : \u00ab Le d\u00e9veloppement de la robotique centr\u00e9e sur l&rsquo;humain pour l&rsquo;intralogistique peut mieux r\u00e9pondre aux questions centrales de l&rsquo;automatisation, car la combinaison de technologies avec le mode de travail des personnes et des organisations peut g\u00e9n\u00e9rer les plus grandes synergies. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>L&rsquo;IA acc\u00e9l\u00e8re les proc\u00e9dures d&rsquo;approbation<\/strong><\/h5>\n<p>La num\u00e9risation et l&rsquo;intelligence artificielle font d\u00e9j\u00e0 partie du quotidien dans la logistique. Mais elles sont \u00e9galement de plus en plus utilis\u00e9es dans l&rsquo;approvisionnement en \u00e9nergie et en particulier dans la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, m\u00eame si beaucoup de choses en sont encore \u00e0 leurs d\u00e9buts. \u00ab Les installations solaires sur des toits ou des surfaces ouvertes d&rsquo;une taille de 135 kilowatts n\u00e9cessitent en Allemagne une certification avant de pouvoir \u00eatre connect\u00e9es au r\u00e9seau. Ce processus est cependant extr\u00eamement long. Cela prend parfois des mois. Nous voulons num\u00e9riser ce processus et l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;intelligence artificielle \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Marko Ibsch, fondateur et PDG de CarbonFreed, et a ajout\u00e9 : \u00ab Pour cela, nous voulons cr\u00e9er des interfaces standardis\u00e9es, car c&rsquo;est ainsi que tous les participants au processus ont la chance d&rsquo;\u00e9changer automatiquement leurs donn\u00e9es. \u00bb Si la solution fonctionne, les proc\u00e9dures d&rsquo;approbation devraient \u00eatre presque r\u00e9alis\u00e9es en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>Le professeur Dr. Martin Leucker, directeur de l&rsquo;institut de technologie logicielle et de langages de programmation \u00e0 l&rsquo;universit\u00e9 de L\u00fcbeck et partenaire du projet \u00ab KI-Transfer-Hub Schleswig-Holstein \u00bb, a attir\u00e9 l&rsquo;attention sur un probl\u00e8me l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent lors de la transition vers les \u00e9nergies renouvelables : \u00ab La transition vers les \u00e9nergies renouvelables entra\u00eene de nombreuses petites centrales qui injectent des quantit\u00e9s d&rsquo;\u00e9nergie diff\u00e9rentes \u00e0 des moments diff\u00e9rents. Cela peut entra\u00eener une instabilit\u00e9 du r\u00e9seau. Nous avons besoin d&rsquo;un contr\u00f4le intelligent pour garantir la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique. \u00bb En m\u00eame temps, Leucker a exprim\u00e9 le souhait de cr\u00e9er des r\u00e9seaux aussi localement autonomes que possible, appel\u00e9s micro-r\u00e9seaux d\u00e9centralis\u00e9s. Cela pourrait \u00e9galement \u00eatre un m\u00e9nage. Ici, il serait \u00e9galement judicieux de g\u00e9rer les charges \u00e9lectriques de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Pour cela, il faut de l&rsquo;intelligence artificielle.<\/p>\n<h5>Treize organisateurs ont contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ussite de l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement<\/h5>\n<p>\u00ab Ces exemples montrent \u00e0 quel point la num\u00e9risation dans la logistique et l&rsquo;approvisionnement en \u00e9nergie a d\u00e9j\u00e0 progress\u00e9. Ils soulignent \u00e9galement que beaucoup de choses ne sont possibles que si les donn\u00e9es sont correctes \u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Ingo Egloff, ancien membre du conseil d&rsquo;administration de Hafen Hamburg Marketing et initiateur de la conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir. Pas moins de 13 organisateurs ont contribu\u00e9 cette ann\u00e9e \u00e0 la r\u00e9ussite de l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement. Il s&rsquo;agissait d&rsquo;ARIC, Digital Hub Logistics Hamburg, egw:wirtschaftsf\u00f6rderung, Hafen Hamburg Marketing, Hamburg Invest, Hamburg Port Authority, Handelskammer Hamburg, Hansestadt Stade, IFB Hamburg, IVH Industrieverband, KPMG, Stadt Brunsb\u00fcttel et UMCO. La conf\u00e9rence a \u00e9t\u00e9 anim\u00e9e par Marina Tcharnetsky, directrice du d\u00e9veloppement commercial chez ARIC, et Ulrich Balke, directeur de la consultation chez KPMG.<\/p>\n<\/div>\n<p>Photo : \u00a9 Johannes Koop Photography \/ <em><strong>L\u00e9gende de l&rsquo;image :<\/strong> Le premier maire de Hambourg, Peter Tschentscher (2e \u00e0 gauche), a prononc\u00e9 le discours d&rsquo;ouverture lors de la 3\u00e8me conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir. Johannes Berg, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Digital Hub Logistics (1er \u00e0 gauche), a mis la location \u00e0 disposition. La conf\u00e9rence a \u00e9t\u00e9 anim\u00e9e par la mod\u00e9ratrice Marina Tcharnetsky, directrice du d\u00e9veloppement commercial au Artificial Intelligence Center Hamburg (ARIC), et Ulrich Balke, directeur de la consultation chez KPMG AG.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 3\u00e8me conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie, de la logistique et des ports a mis en \u00e9vidence les progr\u00e8s des processus num\u00e9riques dans les domaines de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-59498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La conf\u00e9rence sur l&#039;avenir de Hambourg montre des progr\u00e8s dans la num\u00e9risation - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/11\/21\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La conf\u00e9rence sur l&#039;avenir de Hambourg montre des progr\u00e8s dans la num\u00e9risation - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La 3\u00e8me conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie, de la logistique et des ports a mis en \u00e9vidence les progr\u00e8s des processus num\u00e9riques dans les domaines de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/11\/21\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-21T16:17:36+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/11\\\/21\\\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/11\\\/21\\\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La conf\u00e9rence sur l&rsquo;avenir de Hambourg montre des progr\u00e8s dans la num\u00e9risation\",\"datePublished\":\"2022-11-21T16:17:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/11\\\/21\\\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\\\/\"},\"wordCount\":1436,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/11\\\/21\\\/la-conference-sur-lavenir-de-hambourg-montre-des-progres-dans-la-numerisation\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_21.11.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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