{"id":59453,"date":"2022-11-17T15:28:39","date_gmt":"2022-11-17T14:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/17\/dekra-souligne-les-nouveautes-adr-a-partir-du-1er-janvier-2023\/"},"modified":"2022-11-17T15:28:39","modified_gmt":"2022-11-17T14:28:39","slug":"dekra-souligne-les-nouveautes-adr-a-partir-du-1er-janvier-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/11\/17\/dekra-souligne-les-nouveautes-adr-a-partir-du-1er-janvier-2023\/","title":{"rendered":"DEKRA souligne les nouveaut\u00e9s ADR \u00e0 partir du 1er janvier 2023"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 partir du 1er janvier 2023, les r\u00e9glementations europ\u00e9ennes sur le transport des marchandises dangereuses (ADR) changent \u00e0 nouveau. De nombreuses p\u00e9riodes de transition des versions ADR pr\u00e9c\u00e9dentes arrivent \u00e9galement \u00e0 leur terme, rappellent les experts en mati\u00e8res dangereuses de DEKRA. Des ajustements et des compl\u00e9ments sont \u00e9galement apport\u00e9s au transport des batteries au lithium. Et pour la premi\u00e8re fois, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent \u00eatre partiellement autoris\u00e9s dans le domaine des marchandises dangereuses.<\/h5>\n

(Stuttgart) Les r\u00e9glementations concernant le transport des marchandises dangereuses sont adapt\u00e9es tous les deux ans aux avanc\u00e9es techniques. Le prochain changement est pr\u00e9vu pour le 1er janvier 2023. Comme toujours, ce changement s’accompagne d’une p\u00e9riode de transition de six mois jusqu’au 31 juin 2023, permettant une adaptation aux r\u00e9glementations correspondantes d’autres modes de transport. Voici un aper\u00e7u de quelques changements importants :<\/p>\n

Avec l’ADR 2023, certaines p\u00e9riodes de transition du pass\u00e9 arrivent \u00e9galement \u00e0 leur terme. Depuis l’ADR 2019, par exemple, l’obligation de d\u00e9signer un conseiller en mati\u00e8res dangereuses a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue \u00e0 l’exp\u00e9diteur. Ce changement \u00e9tait soumis \u00e0 une p\u00e9riode de transition jusqu’au 31 d\u00e9cembre 2022. Cette p\u00e9riode de transition est maintenant supprim\u00e9e. En Allemagne, un conseiller en mati\u00e8res dangereuses a toujours d\u00fb \u00eatre d\u00e9sign\u00e9 pour ce cas conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation sur les conseillers en mati\u00e8res dangereuses. Cependant, les entreprises ayant des si\u00e8ges \u00e0 l’\u00e9tranger qui n’agissent qu’en tant qu’exp\u00e9diteurs devraient v\u00e9rifier si une obligation de d\u00e9signation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n

La dispense pour les appareils et machines est supprim\u00e9e<\/h5>\n

Avec la suppression de la disposition transitoire dans 1.1.46, une dispense populaire pour les appareils et machines contenant des marchandises dangereuses dans leur construction interne est supprim\u00e9e. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ils pouvaient \u00eatre largement exclus du transport routier. \u00c0 partir du 1er janvier 2023, les objets doivent \u00eatre attribu\u00e9s \u00e0 l’un des douze num\u00e9ros UN, si les quantit\u00e9s de marchandises dangereuses contenues d\u00e9passent les valeurs LQ. Les objets concern\u00e9s incluent des r\u00e9gulateurs de pression ou des vannes de d\u00e9bit, mais aussi des machines contenant des substances dangereuses.<\/p>\n

Des ajustements concernant le transport des batteries au lithium dans le nouvel ADR<\/h5>\n

Voici quelques exemples :<\/p>\n