(Bremen\/Neu-Isenburg) \u00ab Le bon de livraison num\u00e9rique est une approche de coop\u00e9ration innovante avec de nombreux partenaires de l’industrie, des services logistiques et du commerce. C’est une excellente base pour atteindre une p\u00e9n\u00e9tration critique du march\u00e9 et \u00e9tablir une nouvelle norme sectorielle \u00bb, explique Christian Bodi, directeur logistique chez dm-drogerie markt. \u00ab Dans mon long parcours de travail sur des projets et des primes, je n’ai jamais vu un projet o\u00f9 un si grand nombre d’entreprises ont collabor\u00e9 de mani\u00e8re conceptuelle et efficace comme pour le d\u00e9veloppement du bon de livraison num\u00e9rique \u00bb, confirme Michael Moise, responsable ECR\/EDI Management chez Nestl\u00e9 Deutschland.<\/p>\n
Au total, 19 entreprises se sont d\u00e9j\u00e0 inscrites \u00e0 Cloud4Log pour utiliser le service. Parmi elles, en plus des partenaires mentionn\u00e9s pour les premi\u00e8res livraisons, figurent d’autres comme Dachser, Frosta, Hailo et le groupe Nagel. 48 entreprises ont en outre exprim\u00e9 leur intention d’utiliser la solution cloud d\u00e9velopp\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique (BVL) et GS1 Germany avec T-Systems ainsi que des acteurs de l’industrie, des services logistiques et du commerce. \u00ab Nous \u00e9tions l\u00e0 d\u00e8s le d\u00e9but en tant que groupe REWE, c’est pourquoi je me r\u00e9jouis du lancement du bon de livraison num\u00e9rique. Aujourd’hui, nous faisons un autre grand pas vers la num\u00e9risation de la logistique : nous \u00e9conomisons du papier. Nous \u00e9conomisons du temps. Et nous \u00e9vitons les erreurs \u00bb, explique Birgit Heitzer, responsable de la logistique d’approvisionnement et des services logistiques chez Rewe. Les bons de livraison num\u00e9riques sont disponibles pendant la dur\u00e9e du processus de livraison et dix semaines suppl\u00e9mentaires. L’impression, la transmission, le transport et l’accus\u00e9 de r\u00e9ception des documents papier deviennent donc superflus.<\/p>\n
Et voici comment Cloud4Log va continuer : Au cours de la phase de lancement actuelle, pr\u00e9vue jusqu’en avril 2023, l’\u00e9tendue des services de livraison sera progressivement augment\u00e9e. Dans un premier temps, le bon de livraison num\u00e9rique sera utilis\u00e9 pour des transports directs avec un point de chargement et un point de d\u00e9chargement. \u00c0 partir de janvier 2023, il accompagnera \u00e9galement les transports de chargements partiels et les envois de marchandises avec plusieurs points de chargement et de d\u00e9chargement. Les fonctionnalit\u00e9s correspondantes sont d\u00e9j\u00e0 disponibles aujourd’hui sur la plateforme en ligne. De plus, le d\u00e9ploiement se fera progressivement avec d’autres partenaires tout au long de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n
Dans le commerce national des marchandises, le bon de livraison remplit souvent la fonction de lettre de transport et remplit ainsi la fonction de re\u00e7u dans la relation contractuelle de transport entre l’industrie et le transporteur - malheureusement presque toujours sur papier. Cela entra\u00eene des charges de travail manuelles \u00e9lev\u00e9es dans les processus de livraison et de transport le long de la cha\u00eene d’approvisionnement. Les livraisons aux grossistes ou aux centres de distribution du commerce de d\u00e9tail sont syst\u00e9matiquement accompagn\u00e9es de bons de livraison en papier. Rien que pour le commerce de d\u00e9tail alimentaire en Allemagne, cela repr\u00e9sente au moins 20 millions de bons de livraison par an. Cela \u00e9quivaut, avec des copies multiples, \u00e0 au moins 180 millions de feuilles de papier, soit l’\u00e9quivalent de 1 500 arbres d’un diam\u00e8tre de 40 centim\u00e8tres et d’une hauteur de 25 m\u00e8tres. Gr\u00e2ce \u00e0 l’introduction du bon de livraison num\u00e9rique via la plateforme en ligne Cloud4Log, la gestion fastidieuse des documents papier peut enfin prendre fin.<\/p>\n
La neutralit\u00e9 de la BVL et de GS1 Germany garantit que les barri\u00e8res d’entr\u00e9e sont faibles et que le service est disponible pour les participants de tous les secteurs et march\u00e9s. Les solutions isol\u00e9es existantes pour les bons de livraison num\u00e9riques, sp\u00e9cifiques \u00e0 une entreprise ou \u00e0 un secteur, peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es. Les donn\u00e9es sont trait\u00e9es par Cloud4Log via l’Open Telekom Cloud (OTC). L’infrastructure technique et la solution frontale appropri\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es par T-Systems. La collaboration avec la filiale de Telekom garantit le stockage et le traitement des donn\u00e9es via un serveur situ\u00e9 en Allemagne, garantissant ainsi la protection et la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es conform\u00e9ment au droit europ\u00e9en.<\/p>\n
Photo : \u00a9 BVL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour la premi\u00e8re fois, des bons de livraison num\u00e9riques ont accompagn\u00e9 hier des livraisons de marchandises physiques vers les entrep\u00f4ts centraux du commerce. Environ deux semaines [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-59399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n