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<\/p>\n(Berlin) Le record de participation cette ann\u00e9e au 7\u00e8me TerminalTag souligne la pertinence du domaine th\u00e9matique et la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9changes, ainsi que l’importance \u00e9lev\u00e9e d’une opportunit\u00e9 de mise en r\u00e9seau pour le transport combin\u00e9.<\/p>\n
La disruption des cha\u00eenes d’approvisionnement, les capacit\u00e9s r\u00e9seau insuffisantes et les questions ouvertes concernant le d\u00e9veloppement cibl\u00e9 des sites de transport combin\u00e9 d\u00e9terminent la discussion actuelle. Le focus de l’\u00e9v\u00e9nement de cette ann\u00e9e \u00e9tait donc sur le sujet urgent de la mani\u00e8re dont l’efficacit\u00e9 des ressources existantes en infrastructure et chez les acteurs peut \u00eatre augment\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des mesures de num\u00e9risation et d’automatisation cibl\u00e9es.<\/p>\n
Michail Stahlhut, directeur g\u00e9n\u00e9ral de HUPAC Intermodal AG et membre du conseil d’administration de la SGKV, a \u00e9clair\u00e9 dans son discours d’ouverture les exigences et les potentiels d’action pour contrer les perturbations actuelles de la cha\u00eene de transport intermodale. Il est devenu clair ce qui est d\u00e9j\u00e0 possible dans le domaine de la num\u00e9risation des terminaux et des planifications coop\u00e9ratives, et comment ces mesures peuvent contribuer \u00e0 att\u00e9nuer les cons\u00e9quences des perturbations existantes dans les cha\u00eenes d’approvisionnement. Le d\u00e9veloppement de structures durables avec des acteurs hautement motiv\u00e9s est essentiel pour relever les ambitieux objectifs climatiques du secteur des transports.<\/p>\n
Dr. Rolf Bammerlin, responsable du d\u00e9partement de transport de marchandises et de logistique au minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports (BMDV), a mentionn\u00e9 le potentiel \u00e9norme du transport combin\u00e9 en tant que syst\u00e8me de transport \u00e9cologique, qui continuera de cro\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. L’\u00c9tat soutient le d\u00e9veloppement de mani\u00e8re significative, notamment en ce qui concerne l’augmentation de l’efficacit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la num\u00e9risation et \u00e0 l’automatisation des installations de transbordement. Juste \u00e0 temps pour le TerminalTag de cette ann\u00e9e, Dr. Bammerlin a pu annoncer la notification r\u00e9ussie de la nouvelle directive de subvention pour le transport combin\u00e9 par l’UE. Une entr\u00e9e en vigueur aura lieu encore cette ann\u00e9e. Dr. Bammerlin a encourag\u00e9 le secteur \u00e0 utiliser et \u00e0 fa\u00e7onner intens\u00e9ment la nouvelle subvention pour le d\u00e9veloppement des sites de terminaux, afin de rester comp\u00e9titif \u00e0 l’avenir. Il a \u00e9galement remerci\u00e9 la SGKV et ses membres pour leur engagement et leurs arguments cibl\u00e9s et soutenants dans le cadre du processus de r\u00e9vision.<\/p>\n
La discussion de panel anim\u00e9e qui a suivi les deux discours d’ouverture, avec la participation suppl\u00e9mentaire de Torben Weck (P&G), David Moosbrugger (K\u00fcnz) et Michael Breuer (Railwatch\/IBS), a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’une communication transparente entre les parties prenantes de la cha\u00eene de transport intermodale. Les d\u00e9fis logistiques ont d’une part consid\u00e9rablement \u00e9volu\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, d’autre part, le d\u00e9fi de cr\u00e9er plus de transparence et donc de s\u00e9curit\u00e9 de planification dans les cha\u00eenes de transport complexes du transport combin\u00e9 est un sujet permanent pour les parties prenantes. Pour plus de s\u00e9curit\u00e9 de planification et des processus plus efficaces, des gains de productivit\u00e9 significatifs peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des mesures de num\u00e9risation, tant que la mise en \u0153uvre se fait de mani\u00e8re coop\u00e9rative. Les d\u00e9fis futurs doivent \u00eatre mieux abord\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure utilisation des donn\u00e9es existantes. Tous les participants au panel ont soulign\u00e9 cela et ont \u00e9galement t\u00e9moign\u00e9 de leur propre motivation \u00e0 renforcer davantage les solutions de transport \u00e9cologiques avec le transport combin\u00e9.<\/p>\n
Dans la deuxi\u00e8me partie de la conf\u00e9rence, Siemens, catkin et le Fraunhofer IML, en collaboration avec Contargo, ont pr\u00e9sent\u00e9 des mesures de num\u00e9risation d\u00e9j\u00e0 mises en \u0153uvre dans la pratique le long de la cha\u00eene de transport intermodale ainsi que dans l’environnement des terminaux. D’une commande de grue plus efficace \u00e0 la reconnaissance de motifs et \u00e0 la d\u00e9tection de personnes, en passant par la mise en r\u00e9seau automatis\u00e9e des donn\u00e9es le long des itin\u00e9raires de transport changeants et des configurations d’acteurs, les intervenants ont montr\u00e9 des outils pragmatiques pour augmenter l’efficacit\u00e9.<\/p>\n
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Les exemples pr\u00e9sent\u00e9s ont clairement montr\u00e9 qu’avec motivation, compr\u00e9hension syst\u00e9mique et passion pour le transport combin\u00e9, de nombreuses possibilit\u00e9s d’optimisation peuvent \u00eatre imm\u00e9diatement exploit\u00e9es.<\/p>\n
Avec un aper\u00e7u et un aper\u00e7u des d\u00e9fis et des possibilit\u00e9s de conception du r\u00e8glement europ\u00e9en eFTI et du DTLF, Heinrich Kerstgens (Rhenus) a \u00e9galement montr\u00e9 les conditions-cadres futures pour la communication \u00e9lectronique B2A \u00e0 venir.<\/p>\n
Un potentiel d’innovation consid\u00e9rable a de nouveau \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 par les participants au pitch d’innovation final. Six start-ups ont pr\u00e9sent\u00e9 leurs approches de solutions pour des processus plus efficaces et transparents. Dans une course extr\u00eamement serr\u00e9e \u00e0 un niveau tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, Aaron Spandehra avec sa solution driveMybox de Hambourg a finalement r\u00e9ussi \u00e0 se d\u00e9marquer. DriveMybox mise sur l’int\u00e9gration bas\u00e9e sur une plateforme des op\u00e9rations de transport routier en amont et en aval dans le transport combin\u00e9, peu importe o\u00f9 se trouve le site dans quel pays, ce qui simplifie consid\u00e9rablement les efforts pour les acteurs impliqu\u00e9s.<\/p>\n
Photo : \u00a9 SGKV \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Le 7\u00e8me TerminalTag s’est tenu dans la halle des turbines<\/span><\/span> de la centrale thermique de Moabit \u00e0 Berlin. En plus des pr\u00e9sentations passionnantes, il y avait \u00e9galement beaucoup de temps pour le r\u00e9seautage<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une fois par an, le monde du transport combin\u00e9 se retrouve au c\u0153ur de Berlin lors du TerminalTag de la Soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9tudes pour le transport combin\u00e9 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-59364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n