(Bremen\/C\u00f6ln) De lourdes charges manuelles caract\u00e9risent jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent les processus de livraison et de transport dans l’industrie et le commerce. Les livraisons aux grossistes ou aux centres de distribution du commerce de d\u00e9tail sont encore aujourd’hui syst\u00e9matiquement accompagn\u00e9es de bons de livraison en papier. Rien que pour le commerce de d\u00e9tail alimentaire en Allemagne, cela repr\u00e9sente au moins 20 millions de bons de livraison par an. Cela \u00e9quivaut, en cas de multiples exemplaires, \u00e0 au moins 180 millions de feuilles de papier, soit l’\u00e9quivalent de 1 500 arbres d’un diam\u00e8tre de 40 centim\u00e8tres et d’une hauteur de 25 m\u00e8tres. Gr\u00e2ce \u00e0 l’introduction du bon de livraison num\u00e9rique avec la plateforme en ligne Cloud4Log, la gestion fastidieuse des documents papier peut enfin prendre fin.<\/p>\n
Apr\u00e8s un test pratique r\u00e9ussi du bon de livraison num\u00e9rique, la F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique (BVL) et GS1 Germany, en collaboration avec T-Systems et de nombreuses entreprises de l’industrie, du commerce et des services logistiques, ont finalis\u00e9 cette ann\u00e9e la solution technique pour une utilisation pratique. Le coup d’envoi de l’exploitation en direct de Cloud4Log a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 aujourd’hui par la BVL et GS1 Germany lors du Congr\u00e8s allemand de la logistique \u00e0 Berlin. \u00ab\u00a0D\u00e9sormais, tous les partenaires de la cha\u00eene d’approvisionnement peuvent \u00e9changer des bons de livraison num\u00e9riques et, \u00e0 terme, d’autres documents de transport via cette offre en ligne. La gestion fastidieuse du bon de livraison papier est donc obsol\u00e8te\u00a0\u00bb, explique Dr. Martin Schwemmer, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique (BVL). La plateforme est imm\u00e9diatement utilisable dans de nombreux secteurs pour le transport de marchandises - des fournisseurs au commerce.<\/p>\n
Plus de 40 entreprises de l’industrie, des services logistiques et du commerce participent actuellement \u00e0 Cloud4Log. Cela inclut, entre autres, des fournisseurs tels qu’Eckes Granini, Frosta, Henkel, Nestl\u00e9 et des entreprises de transport comme Dachser, DHL Supply Chain, Fiege et le groupe Nagel. Du c\u00f4t\u00e9 du commerce, des entreprises comme dm-drogerie markt, Lidl et Rewe participent. Les bons de livraison num\u00e9riques sont disponibles pendant la dur\u00e9e du processus de livraison et dix semaines suppl\u00e9mentaires. L’impression, le transfert, le transport et l’accus\u00e9 de r\u00e9ception du document papier deviennent donc superflus. \u00ab\u00a0La particularit\u00e9 de la solution Cloud4Log r\u00e9side dans la neutralit\u00e9 de la plateforme et l’esprit communautaire. Cette approche garantit que les int\u00e9r\u00eats de toutes les parties prenantes du processus sont pris en compte\u00a0\u00bb, souligne Oliver P\u00fcthe, responsable de l’engagement industriel chez GS1 Germany.<\/p>\n
En d\u00e9tail, le processus se d\u00e9roule comme suit : le chargeur du c\u00f4t\u00e9 du fournisseur d\u00e9pose les bons de livraison dans le cloud. Les normes d’identification GS1 garantissent que le document num\u00e9rique peut \u00eatre clairement associ\u00e9 \u00e0 la livraison correspondante. Lorsque le prestataire logistique prend en charge la cargaison, le conducteur scanne un code QR g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e0 la sortie des marchandises du fabricant, par exemple avec un smartphone via la fonction de scan de la cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e. Le lien vers le bon de livraison num\u00e9rique est enregistr\u00e9 sur le smartphone du conducteur. Pendant le transport, les documents de bon de livraison num\u00e9riques sont accessibles \u00e0 tout moment et peuvent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s lors des contr\u00f4les. \u00c0 l’entr\u00e9e des marchandises du commer\u00e7ant, le bon de livraison num\u00e9rique est \u00e0 nouveau scann\u00e9 \u00e0 partir du cloud via le code QR sur le smartphone pour un traitement ult\u00e9rieur. Des documentations sur les \u00e9carts de quantit\u00e9 ou les images de dommages peuvent \u00eatre jointes au bon de livraison num\u00e9rique dans le cloud. L’accus\u00e9 de r\u00e9ception par le destinataire et le conducteur place le bon de livraison dans un statut final, non modifiable. Gr\u00e2ce \u00e0 la solution cloud, il est \u00e9vit\u00e9 que le bon de livraison soit pr\u00e9sent sur plusieurs appareils num\u00e9riques du transporteur. Ainsi, seuls les participants directement impliqu\u00e9s dans le processus ont toujours acc\u00e8s \u00e0 l’\u00e9tat actuel des documents.<\/p>\n
Les r\u00f4les neutres de la BVL et de GS1 Germany en tant que fournisseurs et op\u00e9rateurs de la solution garantissent que les barri\u00e8res \u00e0 l’entr\u00e9e sont faibles et que le service est disponible pour les participants de tous les secteurs et march\u00e9s. Les solutions isol\u00e9es existantes pour les bons de livraison num\u00e9riques, qu’elles soient sp\u00e9cifiques \u00e0 une entreprise ou \u00e0 un secteur, peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es. Les donn\u00e9es sont trait\u00e9es par Cloud4Log via le Open Telekom Cloud (OTC). L’infrastructure technique et les solutions front-end ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es par T-Systems. La collaboration avec la filiale de Telekom garantit le stockage et le traitement des donn\u00e9es via un serveur situ\u00e9 en Allemagne, garantissant ainsi la protection des donn\u00e9es et la s\u00e9curit\u00e9 conform\u00e9ment au droit europ\u00e9en.<\/p>\n
Photo : \u00a9 BVL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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