{"id":59091,"date":"2022-10-21T17:40:17","date_gmt":"2022-10-21T15:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/21\/mi-temps-du-projet-de-numerisation-dazit-de-la-douane-suisse\/"},"modified":"2022-10-21T17:40:17","modified_gmt":"2022-10-21T15:40:17","slug":"mi-temps-du-projet-de-numerisation-dazit-de-la-douane-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/10\/21\/mi-temps-du-projet-de-numerisation-dazit-de-la-douane-suisse\/","title":{"rendered":"Mi-temps du projet de num\u00e9risation DaziT de la douane suisse"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Le Bureau f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res (BAZG) est en pleine transformation num\u00e9rique. Au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 du programme DaziT, de nombreuses solutions num\u00e9riques ont \u00e9t\u00e9 mises en service. La num\u00e9risation se fait en \u00e9troite collaboration avec les pays voisins et vise \u00e0 faciliter et acc\u00e9l\u00e9rer le passage de la fronti\u00e8re. Le dernier d\u00e9veloppement est actuellement mis en \u0153uvre \u00e0 la douane Sud. Projet pilote \u00e0 la fronti\u00e8re avec l&rsquo;Italie.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berne(Chiasso\/Stabio) Dans un projet pilote avec l&rsquo;Italie, l&rsquo;\u00e9mission de l&rsquo;ancien bon de circulation papier est supprim\u00e9e, \u00e9liminant ainsi un obstacle majeur sur la voie de la num\u00e9risation compl\u00e8te des formalit\u00e9s douani\u00e8res. Depuis le lancement du programme de transformation et de num\u00e9risation DaziT le 1er janvier 2018, de nombreuses applications ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mises en service. Ces nouvelles solutions num\u00e9riques simplifient les proc\u00e9dures douani\u00e8res et acc\u00e9l\u00e8rent le passage de la fronti\u00e8re pour les marchandises commerciales. En m\u00eame temps, la num\u00e9risation am\u00e9liore l&rsquo;efficacit\u00e9 et l&rsquo;efficacit\u00e9 des contr\u00f4les effectu\u00e9s par le BAZG. La r\u00e9duction des co\u00fbts de r\u00e9glementation pour l&rsquo;\u00e9conomie et le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 de la Suisse sont deux des principaux objectifs du programme DaziT. La num\u00e9risation se fait \u00e9tape par \u00e9tape (m\u00e9thode agile) et en \u00e9troite collaboration avec les pays voisins.<\/p>\n<h5>Int\u00e9gration dans le service de p\u00e9age de l&rsquo;UE<\/h5>\n<p> L&rsquo;\u00e9tat actuel de la num\u00e9risation des douanes a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aux m\u00e9dias aujourd&rsquo;hui \u00e0 Chiasso, \u00e0 l&rsquo;exemple de la douane Sud. Le projet pilote avec l&rsquo;Italie et l&rsquo;interaction des r\u00e9sultats interm\u00e9diaires pr\u00e9c\u00e9dents de DaziT montrent \u00e0 quoi ressemblera la douane \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle nationale apr\u00e8s l&rsquo;ach\u00e8vement du programme DaziT. L&rsquo;int\u00e9gration de la Suisse dans le service de p\u00e9age \u00e9lectronique compatible \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne de l&rsquo;UE (European Electronic Toll Service, EETS) permet le paiement automatique de la redevance poids lourds d\u00e9pendant de la performance (LSVA). Dans le domaine des proc\u00e9dures douani\u00e8res, les applications Activ et Periodic facilitent le passage de la fronti\u00e8re, sans que le conducteur de camion ait besoin de quitter son v\u00e9hicule. La derni\u00e8re nouveaut\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre en \u00e9troite collaboration avec l&rsquo;Italie : l&rsquo;abandon de l&rsquo;ancien bon de circulation papier que chaque conducteur de camion devait remplir \u00e0 la main \u00e0 la fronti\u00e8re \u00e9limine un obstacle majeur sur la voie de la num\u00e9risation. Avec les nouvelles solutions num\u00e9riques, les transports de marchandises peuvent utiliser les voies rapides, qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies en tenant compte des possibilit\u00e9s g\u00e9ographiques locales.<\/p>\n<h5>Introduction aux bureaux de douane de Chiasso et Stabio<\/h5>\n<p> Les nouvelles proc\u00e9dures mises en place \u00e0 Stabio et Chiasso montrent d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9sultats. \u00c0 ce jour, plus de 40 % des trajets de transit sont trait\u00e9s par la voie rapide aux deux postes fronti\u00e8res. Cela signifie que ces transports de marchandises n&rsquo;ont plus besoin de s&rsquo;arr\u00eater pour des questions administratives \u00e0 la douane, mais seulement en cas de contr\u00f4le.<\/p>\n<h5>Poursuite de DaziT jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2026<\/h5>\n<p> Le programme DaziT se poursuivra jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2026. Entre 2023 et 2025, les principales applications seront mises en service, y compris le nouveau syst\u00e8me de circulation des marchandises Passar, le nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le frontalier avec le syst\u00e8me d&rsquo;entr\u00e9e\/sortie et la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de perception de la redevance poids lourds (LSVA). Une coordination internationale particuli\u00e8rement importante joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la r\u00e9alisation de solutions num\u00e9riques simples avec tous les pays voisins de la Suisse.<br \/>Photo : \u00a9 BAZG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Bureau f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res (BAZG) est en pleine transformation num\u00e9rique. 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