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La technologie de transbordement c\u00f4t\u00e9 quai peut \u00eatre utilis\u00e9e en continu<\/h5>\n(Bremen\/Berlin) Tripler la capacit\u00e9 de stockage d’un terminal \u00e0 conteneurs sur la m\u00eame surface et \u00e9viter compl\u00e8tement le transbordement complexe et peu productif. Cette solution arrive \u00e0 un moment o\u00f9, en raison de l’augmentation de la taille des navires, de plus en plus de conteneurs doivent \u00eatre d\u00e9charg\u00e9s, stock\u00e9s temporairement et recharg\u00e9s lors d’un arr\u00eat au port. En m\u00eame temps, le temps de s\u00e9jour moyen d’un conteneur dans les terminaux a \u00e9galement augment\u00e9 en raison des probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement connus. Pour que les cha\u00eenes d’approvisionnement puissent devenir plus robustes, les terminaux ont besoin d’une plus grande capacit\u00e9 de stockage tampon, ce qui ne peut g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 sur les surfaces limit\u00e9es avec des processus conventionnels. \u00ab\u00a0Si nous regardons l’histoire du conteneur, rien de fondamental n’a chang\u00e9 depuis son introduction en 1956\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Carsten Heide, responsable de la gestion de projet chez Amova, une filiale de SMS. Le concept Boxbay, qui fonctionne comme un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnages, modifie d\u00e9sormais radicalement les processus dans les terminaux : d’une part, au lieu de six conteneurs au maximum, jusqu’\u00e0 onze des box peuvent \u00eatre empil\u00e9s les uns sur les autres. Surtout, ils sont s\u00e9par\u00e9s et non directement empil\u00e9s, ce qui permet d’\u00e9liminer compl\u00e8tement les transbordements. Les conteneurs peuvent \u00eatre charg\u00e9s et d\u00e9charg\u00e9s sur plusieurs c\u00f4t\u00e9s de Boxbay. Un syst\u00e8me de transport circulaire, qui relie les all\u00e9es entre elles, cr\u00e9e flexibilit\u00e9 et rapidit\u00e9 lors du transbordement.<\/p>\n
La technologie de transbordement c\u00f4t\u00e9 quai peut \u00eatre utilis\u00e9e en continu<\/h5>\nEn janvier 2021, en tant que preuve de concept, le partenaire SMS Group et DP World ont mis en service une premi\u00e8re installation dans le port de Duba\u00ef. Avec un d\u00e9veloppement complet de l’installation pilote de 230 m\u00e8tres de long, 26 m\u00e8tres de large et 50 m\u00e8tres de haut, il est possible de r\u00e9aliser 500 op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement par heure c\u00f4t\u00e9 eau et 300 op\u00e9rations par heure c\u00f4t\u00e9 terre. La technologie de transbordement c\u00f4t\u00e9 quai avec les ponts \u00e0 conteneurs existants peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e comme auparavant. Les box sont ensuite prises en charge par les syst\u00e8mes de transport d\u00e9ploy\u00e9s dans le terminal et transport\u00e9es jusqu’\u00e0 la position de r\u00e9ception de l’entrep\u00f4t Boxbay. L\u00e0, des dispositifs de manutention performants prennent en charge les conteneurs et les transportent \u00e0 travers les all\u00e9es vers les emplacements de stockage de Boxbay. Sous l’entrep\u00f4t se trouve un syst\u00e8me de transport de palettes sur rails qui am\u00e8ne les conteneurs \u00e0 la station de transfert de camions ou de trains c\u00f4t\u00e9 terre ou les r\u00e9cup\u00e8re.<\/p>\n
Contrairement \u00e0 de nombreux syst\u00e8mes conventionnels, Boxbay fonctionne enti\u00e8rement sans \u00e9missions avec de l’\u00e9nergie \u00e9lectrique et peut fonctionner sans CO2 en combinaison avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte. Le toit de l’installation peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 en option d’un syst\u00e8me photovolta\u00efque de grande surface qui produit l’\u00e9lectricit\u00e9 pour le fonctionnement de l’installation ou m\u00eame g\u00e9n\u00e8re un exc\u00e9dent d’\u00e9nergie. De m\u00eame, des jardins verticaux sur le rev\u00eatement ext\u00e9rieur peuvent purifier l’air et r\u00e9duire la temp\u00e9rature ambiante. Gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation de la capacit\u00e9 sans surfaces suppl\u00e9mentaires, des d\u00e9veloppements fonciers suppl\u00e9mentaires et des interventions graves dans la nature et l’\u00e9cosyst\u00e8me peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n
Le concept Boxbay a convaincu le jury et a clairement surpass\u00e9 ses concurrents. La pr\u00e9sidente du jury, Dr. Ursula Weidenfeld, a soulign\u00e9 dans son discours que le projet, en plus de l’innovation, r\u00e9pond \u00e9galement aux crit\u00e8res plus r\u00e9cents du Prix Logistique Allemand tels que la pertinence sociale et l’am\u00e9lioration de la r\u00e9silience : \u00ab\u00a0Dans le projet Boxbay, c’est le plus \u00e9vident : nous voyons une densification des surfaces de conteneurs \u00e0 un tiers, une protection contre le bruit et la lumi\u00e8re, une production d’\u00e9lectricit\u00e9 au-del\u00e0 des besoins propres, l’int\u00e9gration des technologies de transbordement portuaires existantes et l’acc\u00e8s libre \u00e0 chaque conteneur. Bien que Boxbay soit encore une installation de test \u00e0 Duba\u00ef, l’ensemble du complexe d’installations remplit d\u00e9j\u00e0 tous les crit\u00e8res et objectifs du Prix Logistique Allemand\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Weidenfeld.<\/p>\n
[caption id=\u00a0\u00bbattachment_21380″ align=\u00a0\u00bbalignnone\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb1405″>![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BVL_20.10.22_3.jpg\")
Sont ravis (de g. \u00e0 dr.) : Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (BVL), Bernd B\u00fcdenbender (Amova), Christoph Roth (SMS group), Carsten Heide (SMS group), Ronald van der Meer (DP World) Volker Br\u00fcck (SMS group), Bernd Klein (SMS group), Martin Aufschl\u00e4ger (SMS group), Dr. Mathias Dobner (SMS group), Dr. Ursula Weidenfeld (pr\u00e9sidente du jury), Christina Thurner (BVL) (Photo : \u00a9 BVL)<\/caption>\n
Deux concepts de Volkswagen Group Components \u00e0 Braunschweig et Heureka Business Solutions \u00e0 Mannheim \u00e9taient \u00e9galement en finale du Prix Logistique Allemand. Chez VW, il s’agit de la production et de la logistique des syst\u00e8mes de batteries pour voitures \u00e9lectriques. Du transport par train et par camion \u00e9lectrique \u00e0 un syst\u00e8me de flux de mat\u00e9riaux hautement automatis\u00e9 jusqu’aux chargements automatiques, un concept global impressionnant et innovant se dessine ici. Heureka a postul\u00e9 avec un nouveau concept pour la logistique de la sant\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4pital de Mannheim. La candidature pr\u00e9sente l’optimisation de l’intralogistique \u00e0 l’aide de l’intelligence artificielle et d’un jumeau num\u00e9rique dans le contexte du d\u00e9fi particulier d’un grand \u00e9tablissement hospitalier.<\/p>\n
Photos : \u00a9 SMS Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le concept Boxbay du constructeur d’installations SMS remporte le Prix Logistique Allemand 2022. 90 % du commerce mondial de marchandises s’effectue par voie maritime. Les ports [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-59073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n