{"id":58940,"date":"2022-10-11T17:37:08","date_gmt":"2022-10-11T15:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/11\/les-services-numeriques-et-les-donnees-sont-les-cles-de-lavenir-de-la-logistique\/"},"modified":"2022-10-11T17:37:08","modified_gmt":"2022-10-11T15:37:08","slug":"les-services-numeriques-et-les-donnees-sont-les-cles-de-lavenir-de-la-logistique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/10\/11\/les-services-numeriques-et-les-donnees-sont-les-cles-de-lavenir-de-la-logistique\/","title":{"rendered":"Les services num\u00e9riques et les donn\u00e9es sont les cl\u00e9s de l’avenir de la logistique"},"content":{"rendered":"
Des prix de l’\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9s et des goulets d’\u00e9tranglement sur les voies navigables ou les routes n\u00e9cessitent une r\u00e9flexion nouvelle dans la logistique. Nous avons besoin de solutions plus durables, plus s\u00fbres et plus fiables. La num\u00e9risation joue un r\u00f4le essentiel \u00e0 cet \u00e9gard. Le Mobility Data Space de Munich est un facilitateur pour la logistique de demain.<\/strong><\/h5>\n

(Munich) \u00ab Pour plus d’efficacit\u00e9, de r\u00e9silience, de protection de l’environnement et du climat, le transport de marchandises et les livraisons doivent \u00eatre coordonn\u00e9s de mani\u00e8re transversale \u00bb, d\u00e9clare Michael Sch\u00e4fer, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Mobility Data Space (MDS). \u00ab Il ne suffit plus d’optimiser uniquement au sein d’une entreprise, d’un groupe de produits ou pour un mode de transport afin d’exploiter les potentiels. \u00bb La logistique de demain n\u00e9cessite une num\u00e9risation plus compl\u00e8te bas\u00e9e sur une large base de donn\u00e9es, comme celle qui peut \u00eatre fournie par le Mobility Data Space.<\/p>\n

\u00ab Nous constatons de plus en plus que les cha\u00eenes d’approvisionnement se rompent, que la livraison juste \u00e0 temps \u00e9choue sur des autoroutes satur\u00e9es. Juste \u00e0 temps est en soi un bon concept, mais la focalisation sur le transport par camion atteint ses limites. \u00c0 l’avenir, nous aurons besoin de plus de d\u00e9p\u00f4ts interm\u00e9diaires qui peuvent \u00e9galement \u00eatre approvisionn\u00e9s par voie ferroviaire ou fluviale, afin d’\u00e9viter les risques et de r\u00e9duire les co\u00fbts pour l’\u00e9conomie ainsi que les impacts sur l’environnement \u00bb, d\u00e9clare Michael Sch\u00e4fer. Il est directeur g\u00e9n\u00e9ral de la DRM Datenraum Mobilit\u00e4t GmbH, la soci\u00e9t\u00e9 d’exploitation du Mobility Data Space. Dans une num\u00e9risation collaborative du transport, il voit de grandes opportunit\u00e9s pour les logisticiens \u2013 et pour l’\u00e9conomie allemande dans son ensemble.<\/p>\n

Une logistique durable peut devenir un moteur<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Une gestion des stocks soutenue par l’intelligence artificielle ainsi qu’une coordination des cha\u00eenes d’approvisionnement renforcent les entreprises de logistique. Leurs services s’adresseraient aussi bien aux grandes qu’aux petites entreprises et ouvriraient de nouveaux segments de march\u00e9. Une logistique meilleure, plus durable, plus respectueuse du climat et plus \u00e9conomique pourrait \u00e0 son tour entra\u00eener une augmentation de la production, y compris un certain rapatriement d’Asie et des avantages concurrentiels pour nous en Allemagne et en Europe \u00bb, explique Sch\u00e4fer. \u00ab De plus, un concept logistique durable et futuriste pourrait lui-m\u00eame devenir un produit d’exportation. \u00bb<\/p>\n

Michael Sch\u00e4fer, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Mobility Data Space : \u00ab Une logistique durable n\u00e9cessite une base de donn\u00e9es plus large \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

L’optimisation logistique lib\u00e8re des effets d’\u00e9chelle<\/h5>\n

\u00ab La condition pr\u00e9alable est des services num\u00e9riques complets qui optimisent le transport et le stockage selon divers crit\u00e8res. L’intelligence artificielle d\u00e9terminera les itin\u00e9raires id\u00e9aux, les meilleures voies de transport pour les longues distances et le dernier kilom\u00e8tre, ainsi que la gestion optimale des stocks \u2013 et ce, de mani\u00e8re transversale \u00e0 tous les groupes de produits et modes de transport. Ainsi, les co\u00fbts de carburant ou d’\u00e9nergie, les impacts sur l’environnement et le climat, ainsi que les risques et les possibilit\u00e9s d’\u00e9vitement des risques doivent \u00eatre calcul\u00e9s \u00bb, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral du MDS. \u00ab De grands d\u00e9taillants en ligne mettent d\u00e9j\u00e0 cela en \u0153uvre en partie aujourd’hui, mais n’optimisent que leurs propres cha\u00eenes d’approvisionnement. Pour que la logistique devienne globalement plus durable, m\u00eame pour les organisations qui ont d\u00e9j\u00e0 optimis\u00e9 en interne, il est n\u00e9cessaire de regarder au-del\u00e0 de son propre assiette. Pour l’optimisation, il n’importe pas que l’on transporte des crevettes de la mer du Nord ou de l’acier de construction \u2013 tout doit entrer dans le m\u00eame algorithme et \u00eatre optimis\u00e9 ensemble. Cela \u00e9vite les trajets \u00e0 vide, minimise les goulets d’\u00e9tranglement et r\u00e9duit en plus les \u00e9missions. <\/p>\n

Une logistique efficace n\u00e9cessite une base de confiance<\/strong><\/h5>\n

Sch\u00e4fer sait : En ce qui concerne le partage des donn\u00e9es, nous avons besoin d’un changement de mentalit\u00e9 en Allemagne et en Europe. Ce n’est qu’en partageant ses propres donn\u00e9es que ces effets d’\u00e9chelle peuvent \u00eatre exploit\u00e9s. Afin que cet \u00e9change de donn\u00e9es puisse se faire de mani\u00e8re autonome, librement n\u00e9gociable et sur une base de confiance, il existe le Mobility Data Space. Il s’agit d’une place de march\u00e9 en ligne pour les donn\u00e9es pertinentes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. L\u00e0, des informations sur les commandes \u00e0 venir, les capacit\u00e9s de transport et de stockage, les donn\u00e9es de suivi, les donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques et bien plus encore peuvent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es sous forme de catalogue. \u00ab Le Mobility Data Space ne fournit pas lui-m\u00eame les donn\u00e9es ; au contraire, les fournisseurs et les utilisateurs de donn\u00e9es n\u00e9gocient entre eux qui re\u00e7oit quelles donn\u00e9es, \u00e0 quelles conditions et par quel moyen \u00bb, souligne Sch\u00e4fer. \u00ab Par exemple, les donn\u00e9es pourraient \u00eatre mises \u00e0 disposition uniquement pour les prestataires de services informatiques dont les algorithmes d’IA traitent et am\u00e9liorent les donn\u00e9es pour le compte de plusieurs clients et \u00e9laborent des recommandations d’optimisation. <\/p>\n

Le Mobility Data Space est ainsi un facilitateur pour la logistique de demain \u2013 et bien pr\u00e9par\u00e9 pour cette grande t\u00e2che. \u00ab Notre plateforme commerciale bas\u00e9e sur le cloud offre le potentiel de cro\u00eetre avec les exigences du march\u00e9, car une optimisation \u00e9tendue de la logistique n\u00e9cessite une quantit\u00e9 incroyable de donn\u00e9es sur les besoins, la disponibilit\u00e9 et la mobilit\u00e9, ainsi que des informations sur les conditions-cadres telles que la p\u00e9rissabilit\u00e9 ou les exigences de s\u00e9curit\u00e9. Le MDS offre \u00e9galement le potentiel d’\u00e9changer ces donn\u00e9es \u00e0 l’international, car la place de march\u00e9 respecte les normes des espaces de donn\u00e9es europ\u00e9ens. <\/p>\n

Une plateforme pour les pionniers de la logistique qui souhaitent faire bouger les choses<\/strong><\/h5>\n

Cela repr\u00e9sente, selon Sch\u00e4fer, une grande opportunit\u00e9 pour tous ceux qui souhaitent sortir de leurs silos et cr\u00e9er et s\u00e9curiser des avantages concurrentiels. \u00ab Le MDS est la place de march\u00e9 la plus d\u00e9velopp\u00e9e pour les donn\u00e9es pertinentes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 en Europe et donc la plateforme id\u00e9ale pour les acteurs de la mobilit\u00e9 et les pionniers de la logistique qui souhaitent faire bouger les choses pour eux-m\u00eames, leurs clients et la soci\u00e9t\u00e9. <\/p>\n

\u00c0 propos du Mobility Data Space<\/strong><\/h5>\n

Le Mobility Data Space (MDS) est une place de march\u00e9 de donn\u00e9es o\u00f9 les partenaires du secteur de la mobilit\u00e9 \u00e9changent des donn\u00e9es de mani\u00e8re autonome afin de permettre et de d\u00e9velopper des concepts de mobilit\u00e9 innovants, respectueux de l’environnement et conviviaux. La conception technique du MDS est r\u00e9alis\u00e9e en \u00e9troite collaboration avec des initiatives europ\u00e9ennes et nationales pour garantir la compatibilit\u00e9 avec les projets de Gaia-X ainsi que d’autres espaces de donn\u00e9es europ\u00e9ens. La soci\u00e9t\u00e9 porteuse est l’organisation \u00e0 but non lucratif DRM Datenraum Mobilit\u00e4t GmbH, qui est issue d’un projet d’acatech \u2013 Acad\u00e9mie allemande des sciences techniques. Le MDS est financ\u00e9 par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et de la Num\u00e9risation. <\/p>\n

Les actionnaires incluent, en plus de l’association de soutien de l’Acad\u00e9mie allemande des sciences techniques e.V., la BMW INTEC Beteiligungs GmbH, la Caruso GmbH, la Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, la Deutsche Post AG, la HERE Europe B.V., la HUK-COBURG Haftpflicht-Unterst\u00fctzungs-Kasse kraftfahrender Beamter Deutschlands a.G. \u00e0 Coburg, la Mercedes-Benz AG, la VDV eTicket Verwaltungsgesellschaft mbH et la Volkswagen Group Info Services AG ainsi que les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux du Bade-Wurtemberg, de Bavi\u00e8re et de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. <\/p>\n

Photo : \u00a9 Mobility Data Space \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Directeur g\u00e9n\u00e9ral Michael Sch\u00e4fer de Mobility Data Space<\/em> <\/p>\n

www.mobility-dataspace.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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