{"id":58898,"date":"2022-10-10T15:42:10","date_gmt":"2022-10-10T13:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/10\/th-nuremberg-avec-le-projet-de-logistique-urbaine-a-neumarkt\/"},"modified":"2022-10-10T15:42:10","modified_gmt":"2022-10-10T13:42:10","slug":"th-nuremberg-avec-le-projet-de-logistique-urbaine-a-neumarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/10\/10\/th-nuremberg-avec-le-projet-de-logistique-urbaine-a-neumarkt\/","title":{"rendered":"TH Nuremberg avec le projet de logistique urbaine \u00e0 Neumarkt"},"content":{"rendered":"
Livraisons futures par v\u00e9lo cargo ? En octobre 2022, une coop\u00e9ration de projet commence entre la ville de Neumarkt dans l’Oberpfalz et l’\u00e9quipe PedeListics dirig\u00e9e par le professeur Ralf Bogdanski de la Haute \u00c9cole Technique de Nuremberg. L’objectif de ce projet commun est d’examiner les possibilit\u00e9s locales et les conditions-cadres d’une logistique de d\u00e9tail durable ainsi que de la logistique de colis via v\u00e9lo cargo \u00e0 Neumarkt.<\/strong><\/h5>\n

(Nuremberg\/Neumarkt) Au d\u00e9but de la coop\u00e9ration de projet entre la ville et la Haute \u00c9cole Technique de Nuremberg, le maire de Neumarkt, Thomas Thumann, et le responsable du climat de la ville, Hidir Altinok, ont rencontr\u00e9 l’\u00e9quipe de projet dirig\u00e9e par le Prof. Dr. Ralf Bogdanski \u00e0 Nuremberg. \u00c9taient \u00e9galement pr\u00e9sents le pr\u00e9sident de l’\u00e9cole, Prof. Dr. Niels Oberbeck, et le doyen de la facult\u00e9 de gestion, Prof. Dr. Frank-Ulrich Fricke.<\/p>\n

D’ici 2024, de nouvelles approches de solutions pour les d\u00e9fis croissants de la logistique urbaine doivent \u00eatre examin\u00e9es dans le cadre d’un projet de recherche commun : les villes de Bavi\u00e8re souffrent d’une augmentation constante du trafic et de la pollution de l’air qui en r\u00e9sulte, tandis que le commerce en ligne explose et que les livraisons de colis et de petits envois augmentent continuellement. Depuis 2016, le Prof. Dr. Bogdanski m\u00e8ne des recherches sur la logistique des v\u00e9los cargo et a pu confirmer la rentabilit\u00e9 de l’utilisation des v\u00e9los cargo dans un contexte commercial lors de projets pr\u00e9c\u00e9dents. \u00ab\u00a0La logistique des v\u00e9los cargo contribue de mani\u00e8re pr\u00e9cieuse \u00e0 la protection de l’environnement et \u00e0 la pr\u00e9servation de la qualit\u00e9 de vie urbaine, par exemple gr\u00e2ce \u00e0 des surfaces de circulation moins encombr\u00e9es, moins de bruit ou une livraison sans \u00e9missions locales\u00a0\u00bb, explique le professeur Bogdanski.<\/p>\n

Dans la coop\u00e9ration de projet actuelle, deux domaines d’application pour le v\u00e9lo cargo seront sp\u00e9cifiquement examin\u00e9s pour Neumarkt : d’une part, les livraisons du commerce de d\u00e9tail local et, d’autre part, les livraisons du secteur des coursiers, express et colis (KEP).<\/p>\n

Livraisons du commerce de d\u00e9tail via v\u00e9lo cargo<\/strong><\/h5>\n

Dans le concept de logistique de d\u00e9tail, la possibilit\u00e9 est envisag\u00e9e pour les citoyens de faire leurs courses localement, mais de se faire livrer les marchandises souhait\u00e9es \u00e0 domicile. Dans ce cadre, le v\u00e9lo cargo occupe une position cl\u00e9 en tant que moyen de transport sans \u00e9missions locales. Diff\u00e9rents sc\u00e9narios sont envisageables dans le concept, allant de l’achat sur place et de la livraison ult\u00e9rieure \u00e0 domicile \u00e0 la commande par t\u00e9l\u00e9phone ou via une plateforme en ligne. Des enqu\u00eates examineront les conditions-cadres et la disposition \u00e0 utiliser et \u00e0 participer des citoyens de Neumarkt ainsi que des d\u00e9taillants.<\/p>\n

Lors de la rencontre, le maire Thumann a soulign\u00e9 l’importance de tels concepts logistiques dans sa ville : \u00ab\u00a0Un tel syst\u00e8me est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 Neumarkt, o\u00f9 les distances sont g\u00e9n\u00e9ralement plut\u00f4t courtes en ce qui concerne les aspects durables. L’\u00e9conomie d’\u00e9nergie, moins de trafic et un meilleur air ne sont que quelques-uns des effets positifs de cette orientation logistique. J’esp\u00e8re vraiment que ce projet commun sera non seulement bien accueilli par beaucoup, mais que beaucoup participeront \u00e9galement, afin que nous puissions voir quel potentiel existe et quelles exigences logistiques doivent \u00eatre ma\u00eetris\u00e9es dans l’utilisation quotidienne. Compte tenu de la p\u00e9nurie actuelle d’\u00e9nergie et des prix \u00e9lev\u00e9s de l’\u00e9nergie, ce concept repr\u00e9sente pour moi une solution tr\u00e8s durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Livraisons de colis via v\u00e9lo cargo<\/strong><\/h5>\n

En plus de l’utilisation de v\u00e9los cargo pour les processus de livraison du commerce de d\u00e9tail local, l’utilisation de v\u00e9los cargo dans le secteur KEP sera \u00e9galement examin\u00e9e \u00e0 Neumarkt. La coop\u00e9ration s’appuie sur un projet de recherche existant du professeur Bogdanski, dans lequel une int\u00e9gration suppl\u00e9mentaire des transports publics dans la logistique des v\u00e9los cargo sur le dernier kilom\u00e8tre est \u00e9tudi\u00e9e. Le professeur Bogdanski explique l’approche innovante : \u00ab\u00a0Les concepts de micro-d\u00e9p\u00f4ts d\u00e9sormais connus, o\u00f9 le transfert des colis du transporteur KEP au v\u00e9lo cargo a lieu \u00e0 des endroits centraux, ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas rentables dans les petites villes de taille moyenne. Le trajet d’un transporteur jusqu’au transfert sur le v\u00e9lo cargo est trop long, c’est pourquoi nous voulons examiner si les colis peuvent \u00e9galement parcourir cette distance avec les transports publics.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les grands prestataires de services KEP s’int\u00e9ressent au projet<\/h5>\n

Le professeur Bogdanski rapporte \u00e9galement que tous les grands prestataires de services KEP ont exprim\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat \u00e0 participer et sont ouverts \u00e0 la discussion. Il d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Cela nous permet de simuler nos concepts avec des donn\u00e9es r\u00e9elles et de v\u00e9rifier leur viabilit\u00e9. De plus, la large participation des municipalit\u00e9s, des entreprises de transport et des fabricants de v\u00e9los cargo permet de prendre en compte les exigences des diff\u00e9rentes parties prenantes concernant l’int\u00e9gration des transports publics dans la logistique KEP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans les mois \u00e0 venir, l’\u00e9quipe PedeListics dirig\u00e9e par le professeur Bogdanski se mettra au travail pour \u00e9valuer les potentiels \u00e0 Neumarkt. Les r\u00e9sultats sont attendus d\u00e9but 2024.<\/p>\n

Photo : \u00a9 CNA \/ L\u00e9gende de l’image <\/em><\/strong>(<\/em>de g. \u00e0 d.) : Prof. Dr. Frank-Ulrich Fricke, doyen de la facult\u00e9 de gestion, THN | Dr. Johannes Kraus, responsable de l’Initiative Logistique Bavi\u00e8re, CNA e.V. | Hidir Altinok, responsable du climat, Bureau de la promotion de la durabilit\u00e9, ville de Neumarkt i.d.OPf. | Prof. Dr. Niels Oberbeck, pr\u00e9sident, THN | Thomas Thumann, maire de Neumarkt i.d. OPf. | Marc Reed, collaborateur de projet PedeListics, THN | Carina Siefert, collaboratrice scientifique et collaboratrice de projet PedeListics, THN | Prof. Dr. Ralf Bogdanski, professeur de logistique urbaine durable et responsable de projet PedeListics, THN<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Livraisons futures par v\u00e9lo cargo ? En octobre 2022, une coop\u00e9ration de projet commence entre la ville de Neumarkt dans l’Oberpfalz et l’\u00e9quipe PedeListics dirig\u00e9e par [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-58898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nTH Nuremberg avec le projet de logistique urbaine \u00e0 Neumarkt - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/10\/10\/th-nuremberg-avec-le-projet-de-logistique-urbaine-a-neumarkt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TH Nuremberg avec le projet de logistique urbaine \u00e0 Neumarkt - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Livraisons futures par v\u00e9lo cargo ? 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