{"id":58839,"date":"2022-10-05T17:58:40","date_gmt":"2022-10-05T15:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/05\/la-journee-portuaire-germano-finlandaise-souligne-limportance-de-la-mer-baltique\/"},"modified":"2022-10-05T17:58:40","modified_gmt":"2022-10-05T15:58:40","slug":"la-journee-portuaire-germano-finlandaise-souligne-limportance-de-la-mer-baltique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/10\/05\/la-journee-portuaire-germano-finlandaise-souligne-limportance-de-la-mer-baltique\/","title":{"rendered":"La Journ\u00e9e Portuaire Germano-Finlandaise souligne l’importance de la mer Baltique"},"content":{"rendered":"
La guerre en Ukraine et ses r\u00e9percussions sur les membres de l’Union europ\u00e9enne remettent la mer Baltique au centre des pr\u00e9occupations. Gr\u00e2ce \u00e0 l’infrastructure bien d\u00e9velopp\u00e9e des ports de la mer Baltique et au partenariat \u00e9troit entre les ports des \u00c9tats riverains occidentaux, l’\u00e9change de marchandises se d\u00e9roule sans accroc. Les ports de Finlande et de L\u00fcbeck se projettent d\u00e9j\u00e0 vers l’avenir et travaillent \u00e0 intensifier leur coop\u00e9ration.<\/strong><\/h5>\n

(L\u00fcbeck) Cela a \u00e9t\u00e9 clairement exprim\u00e9 lors de la septi\u00e8me Journ\u00e9e Portuaire Germano-Finlandaise \u00e0 L\u00fcbeck, \u00e0 laquelle Bernd Jorkisch, consul honoraire de la R\u00e9publique de Finlande \u00e0 L\u00fcbeck, Sebastian J\u00fcrgens, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), ainsi que Jan Lindenau, maire de la ville hans\u00e9atique de L\u00fcbeck, avaient conjointement invit\u00e9.<\/p>\n

Plus de 300 repr\u00e9sentants du secteur portuaire de plusieurs pays ont particip\u00e9 mardi \u00e0 la conf\u00e9rence dans la salle de musique et de congr\u00e8s de L\u00fcbeck. L’ambassadrice de la R\u00e9publique de Finlande en Allemagne, Anne Sipil\u00e4inen, \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente dans la ville hans\u00e9atique. \u00ab\u00a0La dynamique d’innovation, la num\u00e9risation et la durabilit\u00e9 jouent un r\u00f4le de plus en plus pertinent, en plus de la s\u00e9curit\u00e9 et de la paix \u2013 dans tous les domaines, la r\u00e9gion de la mer Baltique a gagn\u00e9 en importance pour l’Europe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bernd Jorkisch. \u00ab\u00a0La R\u00e9publique de Finlande, avec sa situation g\u00e9opolitique particuli\u00e8re en Europe, d\u00e9montre par ses actions actuelles solidarit\u00e9, dynamisme et vision \u00e0 long terme.\u00a0\u00bb Le port de L\u00fcbeck reste le carrefour de l’\u00e9change de marchandises entre la Finlande et l’Europe centrale.<\/p>\n

Le gouvernement de Kiel est conscient de l’importance de L\u00fcbeck<\/strong><\/h5>\n

Le gouvernement de l’\u00c9tat \u00e0 Kiel est tr\u00e8s conscient du r\u00f4le du port de L\u00fcbeck en tant que n\u0153ud central au sein des r\u00e9seaux de transport europ\u00e9ens, a soulign\u00e9 le nouveau ministre de l’\u00c9conomie et des Transports du Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen : \u00ab\u00a0Le partenariat de longue date avec la Finlande repose sur la confiance et la fiabilit\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s. Le port de L\u00fcbeck est bien positionn\u00e9 malgr\u00e9 la crise et continue de moderniser son infrastructure de mani\u00e8re performante et respectueuse de l’environnement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Madsen, qui participait pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la Journ\u00e9e Portuaire Germano-Finlandaise \u00e0 L\u00fcbeck. Les compagnies maritimes en Finlande et en Allemagne contribueront \u00e9galement \u00e0 offrir des services de transport en mer Baltique de mani\u00e8re efficace et \u00e9cologique.<\/p>\n

Adapter la construction de nouveaux navires \u00e0 l’infrastructure portuaire<\/strong><\/h5>\n

Cependant, Madsen a \u00e9galement rappel\u00e9 que les compagnies maritimes devront accepter l’infrastructure portuaire existante lors de la construction de nouveaux navires \u00e0 l’avenir. \u00ab\u00a0Les ports ne peuvent pas s’adapter ind\u00e9finiment \u00e0 des navires de plus en plus grands, d’autant plus que de nouvelles exigences environnementales leur posent d’\u00e9normes d\u00e9fis\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre. \u00ab\u00a0Il est bon que L\u00fcbeck fasse partie du r\u00e9seau central transeurop\u00e9en TEN-T. Il serait judicieux que les ports de correspondance en Finlande restent \u00e9galement impliqu\u00e9s\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Madsen.<\/p>\n

C’est ici que le chef de la LHG, Sebastian J\u00fcrgens, a pris la parole : \u00ab\u00a0L\u00fcbeck est, dans le cadre du syst\u00e8me de transport europ\u00e9en TEN-T, un point d’appui et un port central pour ce corridor qui relie la M\u00e9diterran\u00e9e \u00e0 la Scandinavie. La Finlande, avec ses ports, est un partenaire fort dans cet axe de transport important. Nous demandons d’autant plus que les deux ports partenaires, Pietasaari et K\u00e4skinen, continuent d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des ports de corridor et ne soient pas exclus de ce syst\u00e8me bien rod\u00e9 au profit de certains ports m\u00e9diterran\u00e9ens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plan de d\u00e9veloppement du port de L\u00fcbeck 2030<\/strong><\/h5>\n

Le maire de L\u00fcbeck, Jan Lindenau, a soulign\u00e9 lors de la Journ\u00e9e Portuaire : \u00ab\u00a0La ville hans\u00e9atique se pr\u00e9pare aux d\u00e9fis futurs avec son plan de d\u00e9veloppement du port 2030, en tant que plus grand port de ferry et de RoRo de la mer Baltique, pour garantir la continuit\u00e9 des r\u00e9seaux de transport par rail, voie navigable et route. Rien qu’en 2023, nous investissons plus de 16 millions d’euros dans l’infrastructure portuaire. En mati\u00e8re de num\u00e9risation, nous pouvons apprendre de la collaboration avec nos partenaires finlandais et cr\u00e9er ensemble des cha\u00eenes logistiques intelligentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 LHG \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> IHK \u00e0 L\u00fcbeck ; de g. \u00e0 d. : Bernd Jorkisch, Sebastian J\u00fcrgens, Anne Sipil\u00e4inen, Jan Lindenau, Annaleena M\u00e4kil\u00e4 (PDG des Ports Finlandais), Claus Ruhe Madsen, Michael Berlemann (Directeur scientifique de l’Institut de l’\u00e9conomie mondiale de Hambourg)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La guerre en Ukraine et ses r\u00e9percussions sur les membres de l’Union europ\u00e9enne remettent la mer Baltique au centre des pr\u00e9occupations. 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