{"id":58791,"date":"2022-09-30T05:56:11","date_gmt":"2022-09-30T03:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/30\/hhla-et-fraunhofer-souhaitent-automatiser-les-processus-darriere-pays\/"},"modified":"2022-09-30T05:56:11","modified_gmt":"2022-09-30T03:56:11","slug":"hhla-et-fraunhofer-souhaitent-automatiser-les-processus-darriere-pays","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/09\/30\/hhla-et-fraunhofer-souhaitent-automatiser-les-processus-darriere-pays\/","title":{"rendered":"HHLA et Fraunhofer souhaitent automatiser les processus d’arri\u00e8re-pays"},"content":{"rendered":"
Dans le cadre du projet IHATEC \u00ab\u00a0Pin-Handling-mR\u00a0\u00bb, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) collabore avec le Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) pour \u00e9tudier l’automatisation de la manipulation des pins dans le traitement ferroviaire \u00e0 l’aide de la robotique mobile. Le projet est financ\u00e9 dans le cadre du programme de soutien aux technologies portuaires innovantes (IHATEC) par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et des Affaires num\u00e9riques (BMDV).<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) L’objectif du projet de recherche \u00ab\u00a0Pin-Handling-mR\u00a0\u00bb est de d\u00e9velopper et de d\u00e9montrer la manipulation des pins pliables sur les wagons de conteneurs \u00e0 l’aide d’un syst\u00e8me de robotique mobile autonome. Actuellement, ces pins doivent encore \u00eatre manipul\u00e9s manuellement avant le chargement des trains. Ils sont install\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes positions sur les wagons de conteneurs et sont redress\u00e9s ou d\u00e9plac\u00e9s en fonction de la taille du conteneur. \u00c0 l’avenir, ce processus chronophage sera pris en charge par un robot mobile qui manipulera les pins \u00e0 l’aide d’un bras de pr\u00e9hension.<\/p>\n

En collaboration avec le Fraunhofer CML et en \u00e9troite coop\u00e9ration avec ses filiales, la HHLA vise \u00e0 d\u00e9velopper un prototype autonome du robot mobile et \u00e0 le tester dans des conditions r\u00e9elles. Au cours des deux ans et demi, un logiciel pour la robotique sera \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9, qui disposera d’une interface avec le syst\u00e8me de logistique portuaire. De cette mani\u00e8re, la manipulation des pins pourra \u00eatre surveill\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e depuis le poste de commandement.<\/p>\n

Optimiser les processus de terminal <\/strong><\/h5>\n

Jens Hansen, directeur des op\u00e9rations de la HHLA, souligne l’importance du projet pour le groupe HHLA : \u00ab\u00a0Le d\u00e9veloppement d’une manipulation automatis\u00e9e des pins nous aide \u00e9galement \u00e0 optimiser les processus de terminal et \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de transport dans le trafic ferroviaire de l’arri\u00e8re-pays. Avec cette solution innovante de robotique mobile, nous pouvons \u00e9galement am\u00e9liorer l’environnement de travail et en particulier la s\u00e9curit\u00e9 au travail pour nos employ\u00e9s. Ce projet est particuli\u00e8rement passionnant, car nous pouvons apporter une expertise diversifi\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle du groupe et connecter de nombreux partenaires comp\u00e9tents.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, directeur du Fraunhofer CML, souligne : \u00ab\u00a0L’importance de l’arri\u00e8re-pays pour le port de Hambourg se refl\u00e8te dans le d\u00e9veloppement du chemin de fer portuaire ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Aujourd’hui, il existe d\u00e9j\u00e0 de nombreuses solutions automatis\u00e9es dans l’environnement portuaire. Les domaines d’application et les possibilit\u00e9s d’am\u00e9lioration de l’efficacit\u00e9 sont tr\u00e8s vari\u00e9s. Notre expertise en robotique mobile r\u00e9side dans la conception et le d\u00e9veloppement de solutions orient\u00e9es vers l’application. Nous sommes donc tr\u00e8s heureux de participer \u00e0 un projet avec la HHLA, o\u00f9 les processus de traitement ferroviaire sont optimis\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Remise de l’avis de financement \u00e0 Berlin <\/strong><\/h5>\n

L’avis de financement pour ce projet IHATEC a \u00e9t\u00e9 remis le 28 septembre 2022 lors de la conf\u00e9rence de mise en r\u00e9seau IHATEC \/ DigiTest \u00e0 Berlin.<\/p>\n

La HHLA joue le r\u00f4le de coordinateur du consortium et accompagne le projet avec ses filiales Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans ainsi que Service Center Altenwerder (SCA). CTA et SCA mettent \u00e0 profit leur expertise technique et leur longue exp\u00e9rience en mati\u00e8re de terminaux. Ils accompagnent les tests avec du personnel qualifi\u00e9 et fournissent l’infrastructure terminale n\u00e9cessaire. HHLA Sky apporte son propre centre de contr\u00f4le IoT \u00ab\u00a0Integrated Control Center\u00a0\u00bb, \u00e0 partir duquel la planification, la surveillance et le contr\u00f4le des missions du robot mobile seront effectu\u00e9s \u00e0 l’avenir. La filiale ferroviaire de la HHLA, Metrans, soutient le projet avec les wagons ainsi que l’int\u00e9gration des donn\u00e9es op\u00e9rationnelles. HPC s’occupe de la gestion administrative du projet et soutient \u00e9galement, en tant qu’entreprise de conseil dans le secteur portuaire et des transports, les questions op\u00e9rationnelles.<\/p>\n

Connaissances approfondies en robotique<\/strong><\/h5>\n

Le Fraunhofer CML est responsable de la conception et du d\u00e9veloppement du syst\u00e8me de robotique mobile. Cela inclut \u00e9galement la s\u00e9lection et l’acquisition de composants mat\u00e9riels appropri\u00e9s, leur int\u00e9gration dans la solution globale ainsi que les tests du syst\u00e8me. Le Fraunhofer CML apporte ses connaissances approfondies en robotique.<\/p>\n

De plus, d’autres partenaires associ\u00e9s soutiennent le projet. Avec leur expertise en mati\u00e8re de terminaux int\u00e9rieurs pour le transport combin\u00e9, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor ainsi que la soci\u00e9t\u00e9 d’exploitation portuaire de Braunschweig fournissent des exigences pour le syst\u00e8me de robotique.<\/p>\n

Innovations dans les technologies portuaires <\/strong><\/h5>\n

Le projet IHATEC est financ\u00e9 par le BMDV dans le but de promouvoir les innovations des technologies portuaires dans le domaine des syst\u00e8mes autonomes et des technologies automatis\u00e9es. L’acc\u00e9l\u00e9ration attendue du traitement aux terminaux conduira \u00e9galement \u00e0 des augmentations d’efficacit\u00e9 et \u00e0 des optimisations des co\u00fbts dans le trafic d’arri\u00e8re-pays. Cela renforcera encore la comp\u00e9titivit\u00e9 du transbordement de conteneurs ferroviaires dans le port de Hambourg.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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