{"id":58567,"date":"2022-09-20T18:25:15","date_gmt":"2022-09-20T16:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/20\/lassociation-des-armateurs-allemands-echange-avec-la-politique\/"},"modified":"2022-09-20T18:25:15","modified_gmt":"2022-09-20T16:25:15","slug":"lassociation-des-armateurs-allemands-echange-avec-la-politique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/09\/20\/lassociation-des-armateurs-allemands-echange-avec-la-politique\/","title":{"rendered":"L’Association des armateurs allemands \u00e9change avec la politique"},"content":{"rendered":"
En collaboration avec des invit\u00e9s du secteur maritime, l’Association des armateurs allemands a discut\u00e9 lors de la \u00ab\u00a0VDR Blue Night\u00a0\u00bb de l’agenda maritime futuriste du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et a jet\u00e9 un regard sur les tendances et les d\u00e9veloppements de la navigation maritime. La pr\u00e9sidente du VDR, Dr. Gaby Bornheim, a soulign\u00e9 dans son discours d’accueil l’importance de l’\u00e9conomie maritime allemande. L’Allemagne, avec plus de 1 900 navires, reste l’une des nations maritimes les plus importantes au monde.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg\/Berlin) Le changement climatique, les p\u00e9nuries d’approvisionnement, la pand\u00e9mie de Corona et la guerre en Ukraine se combinent actuellement et font ressentir \u00e0 chacun ce que signifient les p\u00e9nuries d’approvisionnement. La politique et l’\u00e9conomie sont mises au d\u00e9fi de faire ce qu’il faut maintenant. \u00ab\u00a0Il s’agit essentiellement de notre souverainet\u00e9 maritime face aux crises et aux d\u00e9fis de notre \u00e9poque. Il s’agit d’un site maritime fort et comp\u00e9titif en Allemagne. Il s’agit de notre ind\u00e9pendance maritime et \u00e9conomique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La protection du climat a la plus haute priorit\u00e9<\/h5>\n

La protection du climat a \u00e9galement la plus haute priorit\u00e9. Le VDR s’engage \u00e0 atteindre l’objectif d’une d\u00e9carbonisation de la flotte allemande d’ici 2050. \u00ab\u00a0Pour atteindre notre objectif auto-impos\u00e9, nous avons besoin d’une r\u00e9volution dans les carburants. Nous avons besoin de carburants alternatifs. Fabriqu\u00e9s \u00e0 partir du soleil, du vent ou de la g\u00e9othermie dans le cadre du proc\u00e9d\u00e9 Power-to-Liquid\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bornheim.<\/p>\n

Apr\u00e8s une pr\u00e9sentation d’impulsion de la secr\u00e9taire d’\u00c9tat parlementaire Daniela Kluckert, un panel avec des politiciens sp\u00e9cialis\u00e9s et l’association environnementale NABU a discut\u00e9 des questions politiques centrales allant des cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e0 la protection du climat. La coordinatrice pour l’\u00e9conomie maritime, Claudia M\u00fcller, a donn\u00e9 le discours de cl\u00f4ture.<\/p>\n

D\u00e9clarations des participants :<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • PStS Daniela Kluckert (FDP), secr\u00e9taire d’\u00c9tat parlementaire aupr\u00e8s du ministre f\u00e9d\u00e9ral des Num\u00e9riques et des Transports : \u00ab\u00a0L’Allemagne est un n\u0153ud logistique essentiel pour l’Europe et pour le monde. En tant que nation orient\u00e9e vers l’exportation, les ports maritimes et int\u00e9rieurs de notre pays, en tant que lieux de transbordement, constituent une base fondamentale de nos processus de cr\u00e9ation de valeur \u00e9conomique. Par cons\u00e9quent, une flotte commerciale performante est d’une importance \u00e9norme pour notre succ\u00e8s \u00e9conomique global.\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Claudia M\u00fcller, MdB (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen), coordinatrice du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour l’\u00e9conomie maritime et le tourisme : \u00ab\u00a0La navigation a \u00e9t\u00e9 et reste la base d’une \u00e9conomie nationale orient\u00e9e vers l’exportation r\u00e9ussie. Une flotte commerciale allemande forte est donc indispensable pour une \u00e9conomie allemande r\u00e9siliente. Cela est plus vrai que jamais aujourd’hui. Mais le secteur doit \u00e9galement apporter une contribution substantielle \u00e0 l’atteinte des objectifs climatiques. Je salue donc tr\u00e8s positivement l’engagement en faveur d’une navigation climatiquement neutre d’ici 2050.\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Lukas Benner, MdB (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) : \u00ab\u00a0Pour un site maritime durable en p\u00e9riode de crise climatique, il faut avant tout trois choses : des investissements audacieux et visionnaires dans des technologies de propulsion sans \u00e9missions, un cadre juridique clair pour l’utilisation de ces technologies et l’objectif commun de l’industrie et de la politique de faire de l’Allemagne un pionnier d’une cha\u00eene de valeur climatiquement neutre dans la construction navale \u2013 y compris un recyclage des navires \u00e9cologique.\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Uwe Schmidt, MdB (SPD), \u00ab\u00a0pilote\u00a0\u00bb du groupe c\u00f4tier et porte-parole du cercle de Seeheimer dans le groupe parlementaire SPD : \u00ab\u00a0Nous avons besoin d’un nouveau concept pour la formation maritime et de plus de navires sous pavillon allemand, afin de maintenir notre rel\u00e8ve tant attendue \u00e0 bord de nos navires et de ne pas perdre notre savoir-faire maritime. Pour que le site industriel allemand puisse se maintenir \u00e0 long terme dans la concurrence internationale, nous avons besoin d’une industrie maritime allemande performante ainsi que de conditions de concurrence europ\u00e9ennes uniformes pour les ports maritimes.\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Malte Siegert, pr\u00e9sident de l’association NABU de Hambourg : \u00ab\u00a0La navigation doit devenir plus propre en ce qui concerne les polluants atmosph\u00e9riques et en m\u00eame temps faire avancer la d\u00e9carbonisation. Pour apporter une contribution efficace \u00e0 la limitation des cons\u00e9quences n\u00e9gatives du changement climatique, les armateurs devraient exploiter leurs navires de mani\u00e8re climatiquement neutre bien avant 2050. Chaque jour compte en mati\u00e8re de protection du climat.\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Dr. Martin Kr\u00f6ger, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Association des armateurs allemands et mod\u00e9rateur de la discussion en panel : \u00ab\u00a0L’Allemagne est un pays maritime. Une nation maritime de premier plan, qui d\u00e9pend d’un transport maritime fonctionnant sans heurts, s\u00fbr et comp\u00e9titif. L’objectif de la future politique maritime doit \u00eatre que la navigation depuis l’Allemagne ne soit pas seulement maintenue, mais que sa position de leader mondial et donc sa souverainet\u00e9 maritime pour l’Allemagne soient \u00e9galement s\u00e9curis\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n

    L’\u00e9v\u00e9nement a eu lieu le 20 septembre 2022 dans la \u00ab\u00a0salle d’attente\u00a0\u00bb de l’ancienne gare de Stettin \u00e0 Berlin.<\/p>\n

    Photos : \u00a9 VDR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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