{"id":58161,"date":"2022-08-31T17:50:39","date_gmt":"2022-08-31T15:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/31\/astag-prend-position-sur-le-nouveau-systeme-de-collecte-de-la-lsva\/"},"modified":"2022-08-31T17:50:39","modified_gmt":"2022-08-31T15:50:39","slug":"astag-prend-position-sur-le-nouveau-systeme-de-collecte-de-la-lsva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/08\/31\/astag-prend-position-sur-le-nouveau-systeme-de-collecte-de-la-lsva\/","title":{"rendered":"ASTAG prend position sur le nouveau syst\u00e8me de collecte de la LSVA"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Les propositions d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;appareils LSVA vont dans la bonne direction selon l&rsquo;Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG. Il est crucial que les ajustements, qui sont in\u00e9vitables et uniquement dus \u00e0 des raisons techniques, se fassent de mani\u00e8re neutre en termes de revenus \u2013 sans surcharge pour le secteur. L&rsquo;\u00e9ventuelle \u00ab \u00e9volution \u00bb de la LSVA est un autre sujet et doit \u00eatre clairement distingu\u00e9e du changement de syst\u00e8me pr\u00e9vu pour 2024.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berne) L&rsquo;Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG reconna\u00eet la n\u00e9cessit\u00e9 de renouveler le syst\u00e8me de collecte de la redevance poids lourds d\u00e9pendante des performances (LSVA). Plusieurs composants (par exemple, appareils de collecte dans les v\u00e9hicules, terminaux de traitement aux fronti\u00e8res nationales, installations de contr\u00f4le sur les routes nationales) ont atteint la fin de leur dur\u00e9e de vie et doivent imp\u00e9rativement \u00eatre remplac\u00e9s. \u00c0 partir de 2024, il sera n\u00e9cessaire, \u00e9galement pour des raisons d&rsquo;\u00ab interop\u00e9rabilit\u00e9 \u00bb avec les syst\u00e8mes de p\u00e9age \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger, d&rsquo;introduire un syst\u00e8me de collecte de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (LSVA III). C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;ASTAG se r\u00e9jouit des propositions que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a pr\u00e9sent\u00e9es aujourd&rsquo;hui au Parlement pour modifier la loi sur la redevance poids lourds (SVAG) ainsi que l&rsquo;ordonnance sur la redevance poids lourds (SVAV).<\/p>\n<h5><strong>Proposition purement technique \u2013 Minimiser les efforts<\/strong><\/h5>\n<p>Il est absolument essentiel que les ajustements se fassent de mani\u00e8re neutre en termes de revenus. Les recettes de la LSVA ne doivent pas augmenter, uniquement en raison des innovations techniques, par rapport \u00e0 ce qu&rsquo;elles sont aujourd&rsquo;hui. Une surcharge pour le secteur du transport routier doit \u00eatre exclue. C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;ASTAG a toujours plaid\u00e9 pour que les appareils LSVA continuent d&rsquo;\u00eatre remis gratuitement aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules. Il est \u00e9galement positif que le calcul des tarifs repose comme auparavant sur les kilom\u00e8tres parcourus ainsi que sur la classe d&rsquo;\u00e9mission et le poids pertinent du v\u00e9hicule ou de la combinaison de v\u00e9hicules. Heureusement, la proposition de solution du Conseil f\u00e9d\u00e9ral se limite donc effectivement \u00e0 des aspects techniques. Les discussions techniques intensives qui ont eu lieu en amont avec l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res (BAZG) ont manifestement port\u00e9 leurs fruits : \u00ab L&rsquo;ASTAG soutient fondamentalement la proposition \u00bb, d\u00e9clare le pr\u00e9sident central et conseiller aux \u00c9tats Thierry Burkart : \u00ab Nous veillerons cependant \u00e0 ce que certains efforts suppl\u00e9mentaires et ajustements pour les entreprises de transport puissent \u00eatre minimis\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>\u00c9volution de la LSVA : Financements de d\u00e9marrage essentiels<\/strong><\/h5>\n<p>Une toute autre question est l&rsquo;\u00ab \u00e9volution \u00bb continue de la LSVA \u00e0 long terme, qui a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9e par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral avec le rapport de transfert de 2019. La modernisation technique de l&rsquo;appareil de collecte ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9e pour effectuer des ajustements structurels h\u00e2tifs et donc des augmentations de tarifs cach\u00e9es. Au lieu de cela, il convient d&rsquo;examiner soigneusement le renouvellement de la LSVA en lien avec la d\u00e9carbonisation du transport routier et dans un dialogue \u00e9troit avec le secteur.<\/p>\n<h5><strong>Une solution adapt\u00e9e au secteur au centre des pr\u00e9occupations<\/strong><\/h5>\n<p>Il est particuli\u00e8rement important de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des investissements et de planification. Les entreprises de transport doivent pouvoir compter sur des p\u00e9riodes d&rsquo;amortissement fixes de 10 ans \u00e0 partir de l&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 propulsion alternative (hydrog\u00e8ne, \u00e9lectrique, gaz). Il est \u00e9galement imp\u00e9ratif de pr\u00e9voir un financement de d\u00e9marrage. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;ainsi que les petites entreprises auront une chance de r\u00e9ussir la modernisation des flottes de v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 peu \u00e9mettrices au profit de l&rsquo;environnement et du climat. \u00ab L&rsquo;ASTAG participera volontiers et de mani\u00e8re constructive aux discussions sur l&rsquo;\u00e9volution de la LSVA \u00bb, souligne Thierry Burkart : \u00ab Au centre des pr\u00e9occupations se trouve une solution adapt\u00e9e au secteur, sans modifier les objectifs de la LSVA fix\u00e9s par la Constitution f\u00e9d\u00e9rale et le peuple. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Le communiqu\u00e9 officiel du Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse :<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-90156.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BR - Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9cide de la modernisation du syst\u00e8me de collecte de la redevance poids lourds d\u00e9pendante des performances<\/a><\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les propositions d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;appareils LSVA vont dans la bonne direction selon l&rsquo;Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG. 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