{"id":57385,"date":"2022-07-20T19:54:48","date_gmt":"2022-07-20T17:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/20\/hhla-ameliore-lacces-au-terminal-pour-les-camions-avec-truck-fit\/"},"modified":"2022-07-20T19:54:48","modified_gmt":"2022-07-20T17:54:48","slug":"hhla-ameliore-lacces-au-terminal-pour-les-camions-avec-truck-fit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/07\/20\/hhla-ameliore-lacces-au-terminal-pour-les-camions-avec-truck-fit\/","title":{"rendered":"HHLA am\u00e9liore l’acc\u00e8s au terminal pour les camions avec Truck FIT"},"content":{"rendered":"
En collaboration avec diverses entreprises de transport, la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a r\u00e9ussi \u00e0 faire \u00e9voluer le processus de r\u00e9servation de cr\u00e9neaux pour les transports de camions dans le port de Hambourg gr\u00e2ce \u00e0 l’introduction de Truck FIT. La Stuhr Container Logistic GmbH & Co. KG soutient les ajustements, car les capacit\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 des entreprises de transport peuvent \u00eatre planifi\u00e9es et g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re plus fiable gr\u00e2ce aux modifications introduites.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) Dans le cadre de l’introduction de Truck FIT, la HHLA a effectu\u00e9 en juin 2022 l’un des derniers ajustements pr\u00e9vus dans le syst\u00e8me, ce qui a conduit \u00e0 une meilleure utilisation des cr\u00e9neaux dans ses terminaux \u00e0 conteneurs de Hambourg gr\u00e2ce \u00e0 une obligation accrue lors de la r\u00e9servation. L’objectif de Truck FIT est d’optimiser l’utilisation des capacit\u00e9s disponibles et de permettre \u00e0 toutes les entreprises de transport participant au processus de r\u00e9servation de cr\u00e9neaux de planifier et de r\u00e9server des cr\u00e9neaux de mani\u00e8re \u00e9quitable. La HHLA se rapproche de cet objectif : le taux de non-pr\u00e9sentation, qui inclut les annulations et les cr\u00e9neaux non utilis\u00e9s, a encore diminu\u00e9 depuis le dernier ajustement du syst\u00e8me.<\/p>\n

Jens Hansen, directeur des op\u00e9rations de la HHLA, d\u00e9clare : \u00ab Avec l’introduction du processus de r\u00e9servation de cr\u00e9neaux et les ajustements du syst\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 Truck FIT, nous am\u00e9liorons continuellement les processus dans les terminaux de Hambourg, r\u00e9duisons les temps de passage au terminal et all\u00e9geons ainsi l’infrastructure publique. Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration avec les entreprises de transport, nous avons pu faire \u00e9voluer le syst\u00e8me dans l’int\u00e9r\u00eat des utilisateurs et nous rapprocher de notre objectif commun : une attribution transparente et fiable des cr\u00e9neaux. \u00bb<\/p>\n

Coordination \u00e9troite avec les entreprises de transport impliqu\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

Les ajustements du syst\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en \u00e9troite coordination avec les entreprises de transport impliqu\u00e9es. Un partenaire de d\u00e9veloppement important pour la HHLA a \u00e9t\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Stuhr Container Logistic. L’entreprise de transport de Hambourg est experte en transports de conteneurs autour du port de Hambourg. D\u00e8s le d\u00e9but du projet, l’entreprise a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9e dans la planification et la mise en \u0153uvre.<\/p>\n

Heiner Stuhr, associ\u00e9 g\u00e9rant de Stuhr Container Logistic, \u00e0 propos de Truck FIT : \u00ab Au d\u00e9but, nous \u00e9tions sceptiques quant aux ajustements du syst\u00e8me, car nous craignions de perdre la flexibilit\u00e9 si importante pour notre activit\u00e9. Cependant, gr\u00e2ce \u00e0 notre r\u00f4le de partenaire de d\u00e9veloppement, nous avons pu exprimer nos pr\u00e9occupations de mani\u00e8re transparente d\u00e8s le d\u00e9part. L’\u00e9quipe projet de la HHLA a engag\u00e9 le dialogue avec nous et a toujours trouv\u00e9 des solutions adapt\u00e9es. \u00bb Gr\u00e2ce aux retours des entreprises de transport, le syst\u00e8me a pu \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 dans l’int\u00e9r\u00eat des utilisateurs : \u00ab Nous avons maintenant \u00e0 court terme plus de cr\u00e9neaux r\u00e9servables qu’avant l’ajustement, ce qui a un impact positif sur notre activit\u00e9 \u00bb, ajoute Heiner Stuhr.<\/p>\n

Les parties concern\u00e9es doivent collaborer<\/strong><\/h5>\n

Oliver Dux, directeur du terminal \u00e0 conteneurs Altenwerder (CTA), ajoute : \u00ab Nous sommes tr\u00e8s reconnaissants envers tous les partenaires de projet impliqu\u00e9s, comme la soci\u00e9t\u00e9 Stuhr, pour avoir soutenu la HHLA dans l’introduction de Truck FIT malgr\u00e9 les conditions cadres actuellement difficiles. La situation actuelle souligne particuli\u00e8rement l’importance de la collaboration entre les parties affect\u00e9es par les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement et la recherche conjointe de solutions. \u00bb<\/p>\n

Les cr\u00e9neaux non utilis\u00e9s ont fortement augment\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Le processus de r\u00e9servation de cr\u00e9neaux a \u00e9t\u00e9 introduit dans le port de Hambourg en 2017 pour \u00e9viter les goulets d’\u00e9tranglement dans les terminaux et all\u00e9ger la situation de circulation. Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022, la HHLA a commenc\u00e9 \u00e0 ajuster le syst\u00e8me avec l’introduction de Truck FIT, car le taux de non-pr\u00e9sentation, c’est-\u00e0-dire la part de cr\u00e9neaux non utilis\u00e9s, avait fortement augment\u00e9 auparavant. Gr\u00e2ce aux ajustements du syst\u00e8me, les entreprises de transport ayant un taux de non-pr\u00e9sentation trop \u00e9lev\u00e9 ne disposent, la semaine suivante, que d’un contingent ajust\u00e9 de cr\u00e9neaux pendant les heures de pointe. En dehors des heures de pointe, la r\u00e9servation libre des cr\u00e9neaux reste possible. Depuis fin juin, l’\u00e9change de cr\u00e9neaux d\u00e9j\u00e0 r\u00e9serv\u00e9s n’est plus possible. En dernier recours, la transparence du syst\u00e8me doit \u00eatre encore augment\u00e9e par l’indication des temps de passage respectifs dans les terminaux.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHLA \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Camion de la soci\u00e9t\u00e9 Stuhr Container Logistic au terminal \u00e0 conteneurs Altenwerder<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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