{"id":57382,"date":"2022-07-20T19:53:25","date_gmt":"2022-07-20T17:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/20\/reisser-technologie-de-vissage-celebre-la-pose-de-la-premiere-pierre-pour-le-centre-logistique\/"},"modified":"2022-07-20T19:53:25","modified_gmt":"2022-07-20T17:53:25","slug":"reisser-technologie-de-vissage-celebre-la-pose-de-la-premiere-pierre-pour-le-centre-logistique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/07\/20\/reisser-technologie-de-vissage-celebre-la-pose-de-la-premiere-pierre-pour-le-centre-logistique\/","title":{"rendered":"REISSER-Technologie de vissage c\u00e9l\u00e8bre la pose de la premi\u00e8re pierre pour le centre logistique"},"content":{"rendered":"
Avec la pose de la premi\u00e8re pierre pour le nouveau centre logistique \u00e0 Osterburken, REISSER-Schraubentechnik GmbH envoie un signal positif pour l’\u00e9conomie locale en ces temps difficiles. La pose de la premi\u00e8re pierre pour le centre logistique ultramoderne dans le RIO aura lieu le 19 juillet 2022. La dur\u00e9e des travaux devrait \u00eatre de 18 mois.<\/strong><\/h5>\n

(Ingelfingen-Criesbach\/Osterburken) Sur une superficie de quatre hectares, un entrep\u00f4t d’environ 20 000 m\u00e8tres carr\u00e9s sera construit \u00e0 Osterburken, mesurant 100 m\u00e8tres de large et 200 m\u00e8tres de long. \u00ab\u00a0Le nouveau site \u00e0 Osterburken est d’une taille similaire \u00e0 celle du si\u00e8ge principal et du site de production \u00e0 Ingelfingen-Criesbach\u00a0\u00bb, souligne Matthias Essig. L’entreprise a prudemment s\u00e9curis\u00e9 un droit de pr\u00e9emption pour 8 hectares suppl\u00e9mentaires sur un terrain adjacent dans le RIO, afin de pouvoir exploiter d’autres potentiels de croissance.<\/p>\n

Sur le nouveau site logistique entre Odenwald et Jagsttal, un b\u00e2timent administratif moderne sera \u00e9galement construit en plus de l’entrep\u00f4t high-tech. Michael Dartsch et Alexander Kimmerle regardent l’avenir avec optimisme. Les deux directeurs savent que le nouveau centre logistique \u00e0 Osterburken est une \u00e9tape importante pour REISSER, afin de rendre le niveau de service dans le domaine logistique durable pour une client\u00e8le exigeante tout en poursuivant des objectifs durables.<\/p>\n

L’extension est une \u00e9tape logique<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0L’investissement \u00e0 Osterburken est le plus important de l’histoire de l’entreprise de plus de cent ans. Nous sommes convaincus que le volume d’investissement de 45 millions d’euros est bien plac\u00e9\u00a0\u00bb, affirme Michael Dartsch. L’extension \u00e0 Osterburken est pour Alexander Kimmerle une \u00e9tape logique, planifi\u00e9e avec une vision \u00e0 long terme : les capacit\u00e9s spatiales au si\u00e8ge de REISSER \u00e0 Ingelfingen-Criesbach sont limit\u00e9es pour les plans strat\u00e9giques ambitieux et les objectifs de croissance du fabricant d’\u00e9l\u00e9ments de fixation et de connexion de haute qualit\u00e9. \u00ab\u00a0Les espaces lib\u00e9r\u00e9s \u00e0 Criesbach peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour l’extension de notre parc de machines. Cela garantit l’expansion continue de notre production et nous permet de poursuivre notre trajectoire de croissance\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, REISSER avait g\u00e9r\u00e9 la logistique d’entrep\u00f4t avec des entrep\u00f4ts externes par le biais de prestataires de services externes. \u00ab\u00a0Les temps de traitement et les d\u00e9lais de processus sont devenus de plus en plus longs ces derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00c0 l’avenir, tout proviendra d’une seule source gr\u00e2ce au nouveau centre logistique \u00e0 Osterburken, et les entrep\u00f4ts externes seront compl\u00e8tement supprim\u00e9s\u00a0\u00bb, explique Alexander Kimmerle.<\/p>\n

Acc\u00e8s direct \u00e0 l’autoroute A81<\/strong><\/h5>\n

La situation g\u00e9ographique favorable du nouveau site \u00e0 Osterburken, avec un acc\u00e8s direct \u00e0 l’autoroute A81 Stuttgart-Heilbronn-W\u00fcrzburg, est \u00e9galement un atout : la ville historique de Limes constitue la porte d’entr\u00e9e vers la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine europ\u00e9enne Rhin-Neckar et est \u00e9galement un important n\u0153ud ferroviaire. \u00ab\u00a0Avec le centre logistique \u00e0 Osterburken, nous restons dans la r\u00e9gion et renfor\u00e7ons le site. Gr\u00e2ce \u00e0 la courte distance de trajet, un contact \u00e9troit avec le si\u00e8ge \u00e0 Criesbach est toujours garanti\u00a0\u00bb, souligne Michael Dartsch.<\/p>\n

Environ 60 employ\u00e9s d\u00e9m\u00e9nageront du si\u00e8ge \u00e0 Criesbach vers Osterburken apr\u00e8s l’ach\u00e8vement du nouveau centre logistique et y transf\u00e9reront leur savoir-faire. Avec le centre logistique \u00e0 Osterburken, REISSER explore de nouveaux horizons techniques : le c\u0153ur du centre logistique sera un syst\u00e8me Autostore, c’est-\u00e0-dire un syst\u00e8me d’entrep\u00f4t et de pr\u00e9paration de commandes enti\u00e8rement automatis\u00e9.<\/p>\n

Chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grande hauteur autonomes<\/strong><\/h5>\n

Pour la premi\u00e8re fois dans l’histoire de l’entreprise, des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grande hauteur autonomes seront utilis\u00e9s. \u00ab\u00a0Dans le nouvel entrep\u00f4t, les paquets de vis pes\u00e9s et pr\u00eats \u00e0 la vente seront stock\u00e9s dans plus de 75 000 conteneurs Autostore. Comme aucune all\u00e9e de circulation n’est n\u00e9cessaire, le syst\u00e8me Autostore est tr\u00e8s compact et offre une utilisation optimale de l’espace\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Alexander Kimmerle.<\/p>\n

Le directeur g\u00e9n\u00e9ral voit un autre avantage du syst\u00e8me Autostore innovant : le travail ergonomique est favoris\u00e9. \u00ab\u00a0Les marchandises viennent aux employ\u00e9s. Dans la zone de pes\u00e9e, il y a des tables de montage r\u00e9glables en hauteur et pour la pr\u00e9paration des palettes, il y a des aides \u00e0 la lev\u00e9e.\u00a0\u00bb Plus de 18 000 emplacements de palettes sont pr\u00e9vus dans l’entrep\u00f4t de palettes, qui seront desservis par les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grande hauteur autonomes. \u00ab\u00a0Compar\u00e9 au site de Criesbach, nous pouvons y stocker plus de trois fois plus de palettes\u00a0\u00bb, ajoute Michael Dartsch.<\/p>\n

Construction durable - en partie en bois<\/strong><\/h5>\n

Pour la construction de l’entrep\u00f4t et du b\u00e2timent administratif, REISSER mise sur une construction moderne et durable. Pour le b\u00e2timent administratif, la construction hybride b\u00e9ton-bois jouera un r\u00f4le central. Le bois est le mat\u00e9riau de construction le plus respectueux du climat, tandis que les \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton, avec leurs bonnes propri\u00e9t\u00e9s en mati\u00e8re d’isolation acoustique, de protection contre l’incendie et de comportement porteur, sont des composants id\u00e9aux pour une structure porteuse. L’entreprise attend \u00e9galement de nombreux avantages de l’utilisation d’une fa\u00e7ade ventil\u00e9e suspendue. \u00ab\u00a0La fa\u00e7ade ventil\u00e9e suspendue fait aujourd’hui partie des syst\u00e8mes de fa\u00e7ade les plus r\u00e9ussis sur le march\u00e9 et nous voyons \u00e9galement un tr\u00e8s grand potentiel sur le march\u00e9 pour REISSER. L’accent de la fa\u00e7ade ventil\u00e9e suspendue est principalement mis sur la s\u00e9paration constructive de l’isolation thermique et de la protection contre les intemp\u00e9ries, mais elle doit \u00e9galement prendre en compte des exigences particuli\u00e8res telles que la protection contre l’incendie ou l’isolation acoustique. L’isolation et le rev\u00eatement sont ainsi s\u00e9par\u00e9s, cr\u00e9ant un espace de ventilation qui est un correctif important pour la r\u00e9gulation de l’humidit\u00e9 dans la ma\u00e7onnerie\u00a0\u00bb, explique Michael Dartsch.<\/p>\n

Lors de la construction du centre logistique, REISSER peut s’appuyer sur sa propre gamme de produits : des vis de distance seront utilis\u00e9es dans la fa\u00e7ade du b\u00e2timent administratif et des vis sandwich assureront la stabilit\u00e9 dans la fa\u00e7ade des halls logistiques. Les nouveaux b\u00e2timents \u00e0 Osterburken seront planifi\u00e9s et construits selon les directives standard de la Banque de d\u00e9veloppement (KfW) pour la construction \u00e9conome en \u00e9nergie (mot-cl\u00e9 : KfW Efficiency House 40).<\/p>\n

De nombreuses mesures \u00e9nerg\u00e9tiques<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0La climatisation par noyau en b\u00e9ton, les installations photovolta\u00efques sur les toits des halls et les pompes \u00e0 chaleur ne sont que quelques exemples des nombreuses mesures \u00e9nerg\u00e9tiques que nous mettrons en \u0153uvre. Un parking avec des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques est \u00e9galement pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, confirme Matthias Essig.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Reisser \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> (de g. \u00e0 d.) Alois Wimmer, directeur de secteur du groupe W\u00fcrth, Matthias Essig, responsable de la logistique d’entrep\u00f4t chez REISSER-Schraubentechnik, Alexander Kimmerle, directeur g\u00e9n\u00e9ral de REISSER-Schraubentechnik, Michael Dartsch, directeur g\u00e9n\u00e9ral de REISSER-Schraubentechnik, J\u00fcrgen Galm, maire de la ville d’Osterburken, Norbert Haas, direction de projet TMG, Heide Lochmann, maire adjoint de la ville d’Adelsheim, Ralph Matousek, maire de la commune de Rosenberg, Karl-Peter Maurer, maire adjoint de la ville de Ravenstein<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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