{"id":57024,"date":"2022-06-20T17:50:36","date_gmt":"2022-06-20T15:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/20\/la-navigation-interieure-dans-la-region-du-fleuve-elbe-a-une-importance-strategique\/"},"modified":"2022-06-20T17:50:36","modified_gmt":"2022-06-20T15:50:36","slug":"la-navigation-interieure-dans-la-region-du-fleuve-elbe-a-une-importance-strategique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/06\/20\/la-navigation-interieure-dans-la-region-du-fleuve-elbe-a-une-importance-strategique\/","title":{"rendered":"La navigation int\u00e9rieure dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe a une importance strat\u00e9gique"},"content":{"rendered":"
Lors de la Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe 2022 de l’Alliance Elbe, les experts ont soulign\u00e9 l’importance d’un d\u00e9veloppement de l’infrastructure de l’Elbe pour l’avenir de la navigation int\u00e9rieure.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) La Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe \u00e0 Hambourg a clairement montr\u00e9 que l’Elbe est une art\u00e8re de transport importante pour Hambourg et tous les riverains. D\u00e8s son discours d’accueil, le premier maire de la ville libre et hans\u00e9atique de Hambourg, Dr. Peter Tschentscher, a soulign\u00e9 l’importance de l’Elbe pour la ville hans\u00e9atique : \u00ab Hambourg est le plus grand port int\u00e9rieur de la r\u00e9gion du fleuve Elbe. L’Elbe a toujours assur\u00e9 la force \u00e9conomique et la prosp\u00e9rit\u00e9 de notre ville. Elle nous relie non seulement aux grands ports maritimes du monde, mais aussi \u00e0 de nombreuses villes et r\u00e9gions de l’arri\u00e8re-pays. La navigation int\u00e9rieure est un pilier important du transport de marchandises en Europe. Elle est performante et, par rapport au transport routier, beaucoup plus respectueuse de l’environnement et du climat. En plus des routes et des voies ferr\u00e9es, le d\u00e9veloppement et la r\u00e9novation de l’infrastructure pour la navigation int\u00e9rieure font partie des grands projets de modernisation de l’Allemagne. \u00bb Pour attirer l’attention sur l’attractivit\u00e9 du bateau int\u00e9rieur, Hambourg soutient, entre autres, la navigation int\u00e9rieure avec un film promotionnel, dont la premi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Dr. Tschentscher au Vieil H\u00f4tel des Douanes devant environ 100 experts du monde \u00e9conomique, politique et administratif.<\/p>\n

D\u00e9veloppement de l’infrastructure n\u00e9cessaire<\/strong><\/h5>\n

Cependant, il est urgent d’am\u00e9liorer l’infrastructure tant sur l’Elbe que sur le canal lat\u00e9ral de l’Elbe. \u00ab Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, un important retard de modernisation s’est accumul\u00e9. Les mots-cl\u00e9s sont le goulet d’\u00e9tranglement de l’\u00e9cluse de Scharnebeck, dont les dimensions ne permettent pas le passage de grands bateaux int\u00e9rieurs, mais aussi le concept global de l’Elbe, qui a convenu d’une \u00e9limination \u00e9cologiquement compatible des points faibles nautiques \u00bb, a soulign\u00e9 Stefan Kunze, pr\u00e9sident de l’Alliance Elbe e.V. lors de la Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe.<\/p>\n

Soutien politique du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral<\/strong><\/h5>\n

L’engagement de l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral en tant que propri\u00e9taire des voies navigables a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 par Daniela Kluckert, secr\u00e9taire d’\u00c9tat parlementaire aupr\u00e8s du ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports et du Num\u00e9rique, dans son discours d’accueil. \u00ab Nos voies navigables font partie de notre forte puissance \u00e9conomique et constituent une base essentielle pour l’action des \u00c9tats f\u00e9d\u00e9ral et r\u00e9gionaux. L’Elbe contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 un transport de marchandises \u00e9cologiquement compatible et offre donc un grand potentiel pour am\u00e9liorer le bilan CO2 du secteur des transports. Notre objectif est de renforcer l’importance \u00e9conomique et sociopolitique des voies navigables et de la navigation int\u00e9rieure en Allemagne et de continuer \u00e0 garantir des conditions de navigation fiables, plus efficaces et plus s\u00fbres. \u00bb<\/p>\n

Dans deux panels, des experts en logistique ont discut\u00e9 de la n\u00e9cessit\u00e9 et des possibilit\u00e9s de transfert de transport pour garantir l’approvisionnement de l’\u00e9conomie dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe, ainsi que des approches concr\u00e8tes pour une navigation int\u00e9rieure moderne.<\/p>\n

Connexion importante avec la R\u00e9publique tch\u00e8que<\/strong><\/h5>\n

Dans le contexte des flux de transport changeants en raison de la guerre Russie-Ukraine, le vice-ministre tch\u00e8que des Transports, V\u00e1clav Bernard, a expliqu\u00e9 les flux de marchandises attendus sur l’Elbe. \u00ab Rien que deux millions de tonnes de charbon et de minerai sont n\u00e9cessaires pour les producteurs d’acier en R\u00e9publique tch\u00e8que et en Slovaquie. Ceux-ci provenaient auparavant par train de Russie et d’Ukraine. Les livraisons de remplacement doivent d\u00e9sormais \u00eatre import\u00e9es par les ports maritimes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bernard. Les corridors ferroviaires \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien utilis\u00e9s aujourd’hui, l’alternative ne peut \u00eatre que le bateau int\u00e9rieur, si l’on ne souhaite pas subir d’importantes nuisances environnementales. \u00ab Il est donc n\u00e9cessaire d’acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre du concept global de l’Elbe, en particulier l’\u00e9limination des points faibles nautiques \u00bb, a soulign\u00e9 Bernard. En R\u00e9publique tch\u00e8que, des efforts sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 cet \u00e9gard. En plus des quantit\u00e9s r\u00e9sultant de ce transfert, l’\u00e9conomie tch\u00e8que a \u00e9galement un grand int\u00e9r\u00eat \u00e0 utiliser l’Elbe comme seule possibilit\u00e9 d’acc\u00e8s au transport maritime mondial.<\/p>\n

Lors de la table ronde qui a suivi, il a \u00e9t\u00e9 discut\u00e9 de la mani\u00e8re dont les voies navigables dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe peuvent r\u00e9pondre \u00e0 leur importance strat\u00e9gique. Les aspects \u00e9cologiques ne doivent pas \u00eatre n\u00e9glig\u00e9s, a soulign\u00e9 Dr. Rocco Buchta, du NABU - Ligue pour la protection de la nature en Allemagne. \u00ab Il faudrait r\u00e9fl\u00e9chir aux mesures de petite envergure qui pourraient permettre une am\u00e9lioration rapide des conditions de navigation \u00bb, a sugg\u00e9r\u00e9 Buchta, promettant un accompagnement technique du NABU dans le processus de planification.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation de Bj\u00f6rn Pistol<\/strong><\/h5>\n

En plus de l’infrastructure, un mode de transport moderne et performant, le bateau int\u00e9rieur, est \u00e9galement une condition pr\u00e9alable \u00e0 une meilleure int\u00e9gration dans les cha\u00eenes logistiques. Dans sa pr\u00e9sentation, Bj\u00f6rn Pistol, de l’Autorit\u00e9 portuaire de Hambourg A\u00f6R (HPA), a soulign\u00e9 l’importance du bateau int\u00e9rieur pour le port de Hambourg. Il a pr\u00e9sent\u00e9 diverses mesures par lesquelles la HPA soutient les entreprises du port. Ainsi, le port de Hambourg souhaite continuer \u00e0 \u00eatre un partenaire fort dans le syst\u00e8me des voies navigables. Selon Bj\u00f6rn Pistol, la HPA souhaite r\u00e9pondre \u00e0 ce souhait en fournissant de mani\u00e8re transparente des informations nautiques et de transport, ainsi qu’en garantissant des voies de transport courtes. Pour donner au syst\u00e8me des voies navigables l’impulsion d’innovation n\u00e9cessaire, des innovations num\u00e9riques et automatis\u00e9es dans la navigation int\u00e9rieure sont soutenues et une infrastructure ouverte \u00e0 la technologie pour des transports respectueux du climat est progressivement cr\u00e9\u00e9e. Lors de la table ronde qui a suivi, divers aspects - de la num\u00e9risation \u00e0 l’optimisation des processus logistiques, en passant par des concepts modernes de propulsion et de contr\u00f4le pour les bateaux int\u00e9rieurs - ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s et discut\u00e9s.<\/p>\n

L’Alliance Elbe e.V. organise la Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe. L’association s’engage pour la pr\u00e9servation et le d\u00e9veloppement de l’infrastructure de transport strat\u00e9giquement importante dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe et souhaite renforcer le mode de transport bateau int\u00e9rieur. \u00ab La Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe 2022 a apport\u00e9 de nombreuses suggestions pour le travail futur visant \u00e0 am\u00e9liorer la situation de la navigation int\u00e9rieure dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe et \u00e0 mettre en \u0153uvre le concept global de l’Elbe. Un contr\u00f4le du succ\u00e8s aura lieu lors de la Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe 2024 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de l’association, Kunze.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHM \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> Dr. Peter Tschentscher (4e \u00e0 gauche), a discut\u00e9 entre autres avec Stefan Kunze (5e \u00e0 gauche), pr\u00e9sident de l’Alliance Elbe e.V., Daniela Kluckert (4e \u00e0 droite), secr\u00e9taire d’\u00c9tat aupr\u00e8s du ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports et du Num\u00e9rique, et le vice-ministre tch\u00e8que des Transports, V\u00e1clav Bernard (3e \u00e0 droite), de la navigation int\u00e9rieure dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors de la Journ\u00e9e de la navigation sur l’Elbe 2022 de l’Alliance Elbe, les experts ont soulign\u00e9 l’importance d’un d\u00e9veloppement de l’infrastructure de l’Elbe pour l’avenir [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-57024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa navigation int\u00e9rieure dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe a une importance strat\u00e9gique - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/06\/20\/la-navigation-interieure-dans-la-region-du-fleuve-elbe-a-une-importance-strategique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La navigation int\u00e9rieure dans la r\u00e9gion du fleuve Elbe a une importance strat\u00e9gique - 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