{"id":56584,"date":"2022-05-29T17:10:06","date_gmt":"2022-05-29T15:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/"},"modified":"2022-05-29T17:10:06","modified_gmt":"2022-05-29T15:10:06","slug":"la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/","title":{"rendered":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hyster lance la nouvelle s\u00e9rie Hyster\u00ae A sur le march\u00e9. Les mod\u00e8les H2.0-3.5A sont imm\u00e9diatement disponibles avec moteur \u00e0 combustion. Chaque chariot \u00e9l\u00e9vateur est assembl\u00e9 selon le concept \u00ab A+ Logic \u00bb pour le client. Un ensemble de fonctions enti\u00e8rement int\u00e9grables peut \u00eatre \u00e9volu\u00e9 et personnalis\u00e9. Les utilisateurs peuvent adapter leurs chariots \u00e9l\u00e9vateurs aux besoins sp\u00e9cifiques de leur application.<\/strong><\/h5>\n<p>(Frimley - Royaume-Uni) \u00ab Hyster a r\u00e9organis\u00e9 son processus de fabrication pour la s\u00e9rie A. Nous pouvons ainsi fournir des chariots \u00e9l\u00e9vateurs robustes et de haute qualit\u00e9 qui r\u00e9pondent aux attentes des clients et qui sont \u00e9galement adapt\u00e9s aux besoins particuliers de l&rsquo;application pr\u00e9vue et de l&rsquo;op\u00e9rateur \u00bb, d\u00e9clare Robert O\u2019Donoghue, VP Marketing and Solutions EMEA chez Hyster. \u00ab C&rsquo;est pourquoi nous d\u00e9crivons la s\u00e9rie avec l&rsquo;expression Distinctly Hyster, built for you. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Configuration personnalis\u00e9e<\/strong><\/h5>\n<p>Avec l&rsquo;A+ Logic comme noyau, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de la s\u00e9rie A peuvent \u00eatre configur\u00e9s sans effort pour r\u00e9pondre aux exigences individuelles de chaque client. Ils offrent des performances exceptionnelles pour chaque utilisation ainsi que des co\u00fbts d&rsquo;exploitation globaux r\u00e9duits.<\/p>\n<p>Selon la philosophie de conception \u00e9volutive, les clients peuvent facilement ajouter des fonctions n\u00e9cessaires \u00e0 la productivit\u00e9 de leur exploitation. Ils ne paient pas pour des options inutiles qui entra\u00eenent des co\u00fbts sans apporter de valeur ajout\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avons con\u00e7u les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de cette mani\u00e8re, car aucun client ne fait face aux m\u00eames d\u00e9fis \u00bb, d\u00e9clare O&rsquo;Donoghue. \u00ab Pour la s\u00e9rie Hyster A, il n&rsquo;y a pas de chariots \u00e9l\u00e9vateurs pr\u00e9fabriqu\u00e9s avec diff\u00e9rentes options. Nous construisons chaque chariot \u00e9l\u00e9vateur en fonction du cycle de travail, de l&rsquo;environnement et des t\u00e2ches. \u00bb<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les H2.0-3.5A avec moteur \u00e0 combustion et capacit\u00e9s de charge de 2 \u00e0 3,5 tonnes sont les premiers chariots \u00e9l\u00e9vateurs que Hyster lance dans cette s\u00e9rie. Les mod\u00e8les de base sont leaders de l&rsquo;industrie en mati\u00e8re de consommation de carburant et offrent une excellente visibilit\u00e9, un entretien simplifi\u00e9 et des composants robustes qui emp\u00eachent les temps d&rsquo;arr\u00eat impr\u00e9vus.<\/p>\n<h5><strong>Ergonomie &amp; Performance<\/strong><\/h5>\n<p>\u00ab La confiance et le confort de l&rsquo;op\u00e9rateur sont extr\u00eamement importants, car ils contribuent \u00e0 augmenter la productivit\u00e9 \u00bb, explique Robert O&rsquo;Donoghue. \u00ab C&rsquo;est pourquoi les nouveaux chariots \u00e9l\u00e9vateurs de la s\u00e9rie A sont con\u00e7us pour soutenir l&rsquo;ergonomie et la performance du conducteur. \u00bb<\/p>\n<p>La cabine spacieuse des chariots \u00e9l\u00e9vateurs H2.0-3.5A a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 vers le haut, vers l&rsquo;avant et vers l&rsquo;arri\u00e8re. Elle offre au conducteur plus de libert\u00e9 de mouvement et soulage le corps.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 un concept r\u00e9fl\u00e9chi, le chariot \u00e9l\u00e9vateur est confortable et agr\u00e9able \u00e0 utiliser. Cela contribue \u00e0 une productivit\u00e9 accrue tout au long du quart de travail. D&rsquo;autres fonctionnalit\u00e9s telles que des syst\u00e8mes d&rsquo;assistance au conducteur et un syst\u00e8me de stabilit\u00e9 dynamique innovant (DSS) sont disponibles en option.<\/p>\n<p>Tous les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de la s\u00e9rie A sont compatibles avec Hyster Tracker\u2122, une t\u00e9l\u00e9matique pour une solution de gestion d&rsquo;actifs sans fil. Elle fournit aux entreprises les donn\u00e9es n\u00e9cessaires pour optimiser leurs flottes, contr\u00f4ler les co\u00fbts, r\u00e9duire les temps d&rsquo;arr\u00eat et rationaliser davantage la maintenance.<\/p>\n<p>Les nouveaux mod\u00e8les remplacent les chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster Fortens et XT de m\u00eame capacit\u00e9. D&rsquo;autres chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 moteur \u00e0 combustion et de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s suivront bient\u00f4t. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs H2.0-3.5A sont d\u00e9sormais disponibles \u00e0 la commande chez les revendeurs locaux.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Hyster<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyster lance la nouvelle s\u00e9rie Hyster\u00ae A sur le march\u00e9. Les mod\u00e8les H2.0-3.5A sont imm\u00e9diatement disponibles avec moteur \u00e0 combustion. Chaque chariot \u00e9l\u00e9vateur est assembl\u00e9 selon<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-56584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hyster lance la nouvelle s\u00e9rie Hyster\u00ae A sur le march\u00e9. Les mod\u00e8les H2.0-3.5A sont imm\u00e9diatement disponibles avec moteur \u00e0 combustion. Chaque chariot \u00e9l\u00e9vateur est assembl\u00e9 selon [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-29T15:10:06+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9\",\"datePublished\":\"2022-05-29T15:10:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/\"},\"wordCount\":652,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hyster_30.05.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/\",\"name\":\"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hyster_30.05.2022.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-29T15:10:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hyster_30.05.2022.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hyster_30.05.2022.jpg\",\"width\":2239,\"height\":1434},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/05\\\/29\\\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Hyster lance la nouvelle s\u00e9rie Hyster\u00ae A sur le march\u00e9. Les mod\u00e8les H2.0-3.5A sont imm\u00e9diatement disponibles avec moteur \u00e0 combustion. Chaque chariot \u00e9l\u00e9vateur est assembl\u00e9 selon [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-05-29T15:10:06+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9","datePublished":"2022-05-29T15:10:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/"},"wordCount":652,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hyster_30.05.2022.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/","name":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hyster_30.05.2022.jpg","datePublished":"2022-05-29T15:10:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hyster_30.05.2022.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hyster_30.05.2022.jpg","width":2239,"height":1434},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/29\/la-serie-hyster-a-comme-nouveau-chariot-elevateur-phare-sur-le-marche\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La s\u00e9rie Hyster A comme nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur phare sur le march\u00e9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}