{"id":56035,"date":"2022-05-01T19:50:27","date_gmt":"2022-05-01T17:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/01\/30eme-journee-portuaire-de-basse-saxe-en-tant-quevenement-en-direct-a-emden\/"},"modified":"2022-05-01T19:50:27","modified_gmt":"2022-05-01T17:50:27","slug":"30eme-journee-portuaire-de-basse-saxe-en-tant-quevenement-en-direct-a-emden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/05\/01\/30eme-journee-portuaire-de-basse-saxe-en-tant-quevenement-en-direct-a-emden\/","title":{"rendered":"30\u00e8me Journ\u00e9e Portuaire de Basse-Saxe en tant qu’\u00e9v\u00e9nement en direct \u00e0 Emden"},"content":{"rendered":"
Une perception renforc\u00e9e des ports maritimes de Basse-Saxe dans l’\u00e9conomie, la politique et le public \u2013 tel \u00e9tait l’objectif d\u00e9clar\u00e9 lors de la cr\u00e9ation de la Journ\u00e9e Portuaire de Basse-Saxe il y a 31 ans. Apr\u00e8s deux ans de pause forc\u00e9e, environ 300 participants du monde \u00e9conomique, politique et administratif se sont r\u00e9unis pour la 30e fois lors de la tant attendue Journ\u00e9e Portuaire. Le ministre de l’\u00c9conomie de Basse-Saxe, Dr. Bernd Althusmann, plaide en faveur du site portuaire de Basse-Saxe.<\/strong><\/h5>\n

(Emden) Devant environ 300 invit\u00e9s du monde \u00e9conomique, politique, administratif et de la presse, Andr\u00e9 Heim, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la soci\u00e9t\u00e9 de marketing portuaire Seaports of Niedersachsen GmbH, a accueilli les invit\u00e9s lors de la 30e Journ\u00e9e Portuaire de Basse-Saxe \u00e0 bord du ferry GNL MS \u00ab\u00a0M\u00dcNSTERLAND\u00a0\u00bb dans le port ext\u00e9rieur d’Emden.<\/p>\n

Traditionnellement, la Journ\u00e9e Portuaire discute des d\u00e9veloppements actuels des ports maritimes de Basse-Saxe. Le groupe des ports universels a trait\u00e9 en 2021 environ 51,4 millions de tonnes dans le transport maritime (48 millions de tonnes en 2020), enregistrant ainsi une croissance d’environ 6 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le port maritime d’Emden a trait\u00e9 environ 4 millions de tonnes l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le trafic de marchandises g\u00e9n\u00e9rales a \u00e9volu\u00e9 positivement (+3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente) \u2013 principalement en raison de l’importation de produits forestiers, tels que la p\u00e2te \u00e0 papier et le bois.<\/p>\n

D\u00e9fis de la premi\u00e8re ann\u00e9e de Corona<\/strong><\/h5>\n

La premi\u00e8re ann\u00e9e de la pand\u00e9mie n’a pas \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e facile pour les ports maritimes de Basse-Saxe. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il y a \u00e9galement eu de nombreux d\u00e9fis \u00e0 relever : les cha\u00eenes d’approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 interrompues, il y a eu des pannes temporaires d’installations de production et des d\u00e9calages dans les flux de marchandises. \u00ab\u00a0D’autant plus positive est la balance portuaire de 2021. En particulier dans le traitement et le stockage des marchandises g\u00e9n\u00e9rales, y compris RoRo et conteneurs, nous constatons de tr\u00e8s bons d\u00e9veloppements dans plusieurs sites portuaires\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 A. Heim lors de son discours d’ouverture.<\/p>\n

\u00c0 la suite de la guerre d’agression russe contre l’Ukraine, les ports maritimes de Basse-Saxe se trouvent directement confront\u00e9s \u00e0 des processus de transformation \u00e9conomiques et \u00e9cologiques dans le domaine du climat et de l’\u00e9nergie. A. Heim souligne : \u00ab\u00a0Les ports maritimes de Basse-Saxe offrent les meilleures conditions pour toutes les alternatives importantes au gaz naturel russe : GNL \u00e0 Wilhelmshaven et Stade, hydrog\u00e8ne \u00e0 Wilhelmshaven et Cuxhaven ainsi que l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore \u00e0 Cuxhaven, Emden et Wilhelmshaven. Nos ports sont bien pr\u00e9par\u00e9s !\u00a0\u00bb<\/p>\n

La Journ\u00e9e Portuaire a manqu\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Le maire de la ville h\u00f4te d’Emden, Tim Kruithoff, a soulign\u00e9 dans son discours d’accueil l’importance \u00e9lev\u00e9e du port pour la ville : \u00ab\u00a0Le port d’Emden est le port maritime le plus \u00e0 l’ouest d’Allemagne. Ici bat depuis des si\u00e8cles le c\u0153ur \u00e9conomique de notre ville. Jusqu’\u00e0 aujourd’hui, il offre \u00e0 travers les g\u00e9n\u00e9rations le monde du travail et de la vie pour des milliers de personnes \u2013 et une bonne partie de l’\u00e2me de notre ville bat dans notre port. C’est pourquoi je suis particuli\u00e8rement heureux qu’apr\u00e8s deux ans de pause due \u00e0 la pand\u00e9mie, il soit possible que la Journ\u00e9e Portuaire tant attendue ait lieu dans le port maritime d’Emden. La Journ\u00e9e Portuaire a manqu\u00e9. Car \u00ab\u00a0Seaports of Niedersachsen\u00a0\u00bb joue un r\u00f4le international significatif dans la situation g\u00e9opolitique actuelle. De plus, la Journ\u00e9e Portuaire envoie toujours des signaux sur la durabilit\u00e9 des ports, qui sont n\u00e9cessaires dans les temps actuels et face aux d\u00e9fis associ\u00e9s dans les domaines de la num\u00e9risation ainsi que de la protection de l’environnement et du climat, et dans lesquels il faut continuer \u00e0 investir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Infrastructure portuaire pour l’approvisionnement en \u00e9nergie<\/strong><\/h5>\n

Le ministre de l’\u00c9conomie de Basse-Saxe, Dr. Bernd Althusmann, consid\u00e8re les ports maritimes de Basse-Saxe comme un partenaire \u00e9conomique important et fort avec un potentiel de croissance : \u00ab\u00a0Emden joue un r\u00f4le strat\u00e9giquement important \u00e0 bien des \u00e9gards, notamment pour la connexion de transport des ports de Basse-Saxe. En ces temps de guerre d’agression russe contraire au droit international, nous posons ici et maintenant \u00e0 Emden des jalons importants pour l’avenir de notre site portuaire. La Basse-Saxe est en effet un pays portuaire. Les sites de Basse-Saxe, en particulier Stade et Wilhelmshaven, disposent de caract\u00e9ristiques d’emplacement excellentes gr\u00e2ce \u00e0 leur infrastructure portuaire existante, aux acc\u00e8s directs aux r\u00e9seaux de fourniture de gaz naturel transeurop\u00e9ens ainsi qu’aux capacit\u00e9s de stockage de gaz c\u00f4ti\u00e8res, pour d\u00e9velopper des infrastructures de GNL sur la c\u00f4te nord-allemande. Le GNL jouera un r\u00f4le d\u00e9cisif dans la red\u00e9finition de notre approvisionnement \u00e0 long terme. C’est pourquoi je m’engage personnellement en tant que ministre de l’\u00c9conomie avec toutes mes forces.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Opportunit\u00e9 et importance pour le rail<\/strong><\/h5>\n

Frank Erschkat, vice-pr\u00e9sident senior des ventes intermodales de DB Cargo et \u00e9galement porte-parole de la direction de TFG Transfracht, a pr\u00e9sent\u00e9 sous le titre \u00ab\u00a0Importance et opportunit\u00e9s des ports de Basse-Saxe pour le rail\u00a0\u00bb et a soulign\u00e9 les possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement commun.<\/p>\n

La 30e Journ\u00e9e Portuaire de Basse-Saxe s’est \u00e9galement av\u00e9r\u00e9e cette ann\u00e9e \u00eatre une rencontre de r\u00e9seautage r\u00e9ussie et un format \u00e9tabli. \u00c0 l’issue de l’\u00e9v\u00e9nement, les participants ont eu l’occasion de participer \u00e0 une visite sp\u00e9ciale du port \u00e0 bord du navire de passagers MS \u00ab\u00a0ATLANTIS\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Photo : \u00a9 seaports \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> (de g. \u00e0 d.) Andr\u00e9 Heim, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Seaports of Niedersachsen GmbH, Frank Erschkat, vice-pr\u00e9sident senior des ventes intermodales de DB Cargo & porte-parole de la direction de TFG Transfracht, Dr. Bernd Althusmann, ministre de l’\u00c9conomie, du Travail, des Transports et de la Num\u00e9risation de Basse-Saxe, Tim Kruithoff, maire de la ville d’Emden<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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