{"id":55651,"date":"2022-04-07T11:22:14","date_gmt":"2022-04-07T09:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/07\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\/"},"modified":"2022-04-07T11:22:14","modified_gmt":"2022-04-07T09:22:14","slug":"vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/04\/07\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\/","title":{"rendered":"VTG r\u00e9compens\u00e9 par le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Pour le transport ferroviaire de marchandises de demain : VTG a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par l&rsquo;Alliance pro Schiene e.V., une organisation \u00e0 but non lucratif, avec le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb. Ce prix fait partie du projet \u00ab Transition des transports concr\u00e8te \u00bb, soutenu par l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement et le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hambourg) Le jury ind\u00e9pendant compos\u00e9 d&rsquo;experts du monde scientifique et pratique a salu\u00e9 la capacit\u00e9 d&rsquo;innovation et le grand potentiel de mise en \u0153uvre de la technologie &lsquo;roadrailLink&rsquo; (r2L) et a d\u00e9sign\u00e9 le projet comme un exemple de bonne pratique pour un transport et une mobilit\u00e9 durables.<\/p>\n<p>\u00ab En tant qu&rsquo;entreprise de location de wagons et de logistique ferroviaire leader \u00e0 l&rsquo;international avec la plus grande flotte priv\u00e9e en Europe, VTG fait avancer activement la transition des transports. Nous voulons rendre le rail viable pour l&rsquo;avenir et offrir \u00e0 nos clients des solutions qu&rsquo;ils peuvent facilement adapter et int\u00e9grer dans leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. C&rsquo;est pourquoi nous sommes tr\u00e8s heureux de la reconnaissance de notre travail et de la r\u00e9compense avec le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb, d\u00e9clare Sven Wellbrock, directeur des op\u00e9rations Europe et responsable de la s\u00e9curit\u00e9 de VTG AG.<\/p>\n<h5><strong>Remorques non levables adapt\u00e9es au rail<\/strong><\/h5>\n<p>En collaboration avec le fournisseur de logistique VEGA International et le fabricant de v\u00e9hicules K\u00e4ssbohrer, VTG a d\u00e9velopp\u00e9 une solution pour rendre les remorques non levables \u00ab adapt\u00e9es au rail \u00bb. \u00ab Encore aujourd&rsquo;hui, environ 95 % des remorques dans l&rsquo;UE ne peuvent pas \u00eatre lev\u00e9es et ne sont donc pas adapt\u00e9es au transport combin\u00e9 \u00bb, explique Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, directeur g\u00e9n\u00e9ral et responsable du Centre de comp\u00e9tence intermodal chez VTG Rail Europe. \u00ab La technologie de transbordement et de transport r2L permet un transfert imm\u00e9diat et sans complications des transports de la route vers le rail. \u00bb Le panier r2L rend 97 % de toutes les remorques de camion non combinables levables. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un panier de chargement enti\u00e8rement galvanis\u00e9 dans lequel les remorques sont conduites. \u00c0 l&rsquo;aide d&rsquo;une grue de terminal ou d&rsquo;un reach-stacker, le panier peut ensuite \u00eatre soulev\u00e9 avec la remorque dans ou hors d&rsquo;un wagon \u00e0 double poche.<\/p>\n<h5><strong>Soutenir activement les objectifs climatiques<\/strong><\/h5>\n<p>Cette technologie cr\u00e9e ainsi une valeur \u00e9cologique, augmente la fluidit\u00e9 du trafic et permet d\u00e9j\u00e0 aujourd&rsquo;hui d&rsquo;\u00e9conomiser des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>. Sur la base des valeurs de r\u00e9f\u00e9rence, selon lesquelles un camion consomme en moyenne 33 litres de diesel pour 100 km et que les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> d&rsquo;1 litre de diesel correspondent \u00e0 2,615 kg, il est possible d&rsquo;\u00e9conomiser jusqu&rsquo;\u00e0 200 tonnes de CO<sub>2<\/sub> par an par panier r2L utilis\u00e9. Cela souligne une fois de plus l&rsquo;engagement de VTG \u00e0 soutenir activement les objectifs climatiques de l&rsquo;Union europ\u00e9enne en collaboration avec l&rsquo;industrie exp\u00e9ditrice et \u00e0 promouvoir activement le transfert du transport de la route vers le rail.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour le transport ferroviaire de marchandises de demain : VTG a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par l&rsquo;Alliance pro Schiene e.V., une organisation \u00e0 but non lucratif, avec le<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-55651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>VTG r\u00e9compens\u00e9 par le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/04\/07\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VTG r\u00e9compens\u00e9 par le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pour le transport ferroviaire de marchandises de demain : VTG a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par l&rsquo;Alliance pro Schiene e.V., une organisation \u00e0 but non lucratif, avec le [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/04\/07\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-07T09:22:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/04\\\/07\\\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/04\\\/07\\\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"VTG r\u00e9compens\u00e9 par le \u00ab Prix allemand de la transition des transports \u00bb\",\"datePublished\":\"2022-04-07T09:22:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/04\\\/07\\\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\\\/\"},\"wordCount\":526,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/04\\\/07\\\/vtg-recompense-par-le-prix-allemand-de-la-transition-des-transports\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/VTG_7.4.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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