(Berlin)<\/strong> L’initiative shift2030 lance un partenariat d’action pour \u00e9conomiser de l’\u00e9nergie dans le secteur du transport. Dans un premier temps, des possibilit\u00e9s de transfert de leurs transports vers le rail \u00e9conome en \u00e9nergie sont pr\u00e9sent\u00e9es aux industries exp\u00e9ditrices et aux transporteurs sur le site www.time2shift.eu. \u00ab\u00a0Les transports par rail consomment cinq fois moins d’\u00e9nergie que par la route et sont en plus respectueux du climat. Ce sont des arguments convaincants - toutes les parties concern\u00e9es devraient se pencher sur le rail au plus tard maintenant\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Sebastian Ruckes, pr\u00e9sident de l’initiative shift2030.<\/p>\n Il existe un grand besoin d’une campagne d’information, car de nombreux exp\u00e9diteurs et transporteurs ne connaissent pas encore toutes les offres sur le rail. En m\u00eame temps, ils sont confront\u00e9s \u00e0 d’\u00e9normes d\u00e9fis : \u00ab\u00a0La hausse sans pr\u00e9c\u00e9dent des prix du diesel menace l’existence des entreprises de transport, la p\u00e9nurie de conducteurs d\u00e9j\u00e0 existante est aggrav\u00e9e par la guerre en Ukraine, et le secteur du transport doit de toute urgence r\u00e9duire ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Nous voulons donc \u00e9tablir un large partenariat d’action, o\u00f9 l’\u00e9conomie et la politique envisagent toutes les possibilit\u00e9s de passer au rail \u00e9conome en \u00e9nergie. Nous comptons \u00e9galement sur le soutien actif des minist\u00e8res, des chambres de commerce et d’associations\u00a0\u00bb, ajoute Ruckes.<\/p>\n Un premier pas a \u00e9t\u00e9 fait par l’initiative shift2030 avec le site www.time2shift.eu. Celui-ci est sponsoris\u00e9 par les fournisseurs de plateforme Rail-Flow et modility, le loueur de locomotives Railpool et la soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire Potsdam (EGP). L’action est soutenue par l’Alliance pro Schiene, le r\u00e9seau des chemins de fer europ\u00e9ens ainsi que l’UIRR. D’autres offres devraient suivre. On peut envisager de d\u00e9velopper ensemble avec les chambres de commerce le concept du \u00ab\u00a0coach ferroviaire\u00a0\u00bb et d’offrir des ateliers pour soutenir l’\u00e9conomie exp\u00e9ditrice. Dans le cadre des \u00ab\u00a0Success Stories\u00a0\u00bb, des projets de transfert seront \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n Il ne s’agit pas d’opposer la route et le rail, mais plut\u00f4t d’utiliser de mani\u00e8re judicieuse les avantages respectifs des diff\u00e9rents modes de transport. \u00ab\u00a0Le transport combin\u00e9 offre justement des solutions de transport innovantes, comp\u00e9titives et durables. Pour cela, nous avons absolument besoin du camion.\u00a0\u00bb, conclut Ruckes.<\/p>\n Photo : \u00a9 Railpool<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’initiative shift2030 pr\u00e9sente avec \u00ab\u00a0Time2Shift\u00a0\u00bb des solutions pour l’industrie et les transporteurs afin de passer au rail \u00e9conome en \u00e9nergie. Le transport par train de marchandises [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-55399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nPartenariat largement soutenu<\/strong><\/h5>\n
Ne pas opposer route et rail<\/strong><\/h5>\n