{"id":55387,"date":"2022-03-28T18:05:22","date_gmt":"2022-03-28T16:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/28\/grace-a-fra-os-limportation-a-laeroport-de-francfort-est-plus-rapide\/"},"modified":"2022-03-28T18:05:22","modified_gmt":"2022-03-28T16:05:22","slug":"grace-a-fra-os-limportation-a-laeroport-de-francfort-est-plus-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/03\/28\/grace-a-fra-os-limportation-a-laeroport-de-francfort-est-plus-rapide\/","title":{"rendered":"Gr\u00e2ce \u00e0 FRA-OS, l’importation \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort est plus rapide"},"content":{"rendered":"
Les premi\u00e8res exp\u00e9riences avec la nouvelle plateforme d’importation FRA-OS \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort montrent qu’avec les nouveaux processus et la grande transparence, la vitesse de traitement des importations de Consol augmente de mani\u00e8re mesurable. C’est ce que rapportent de mani\u00e8re unanime diff\u00e9rents transitaires et agents de manutention. La douane se dit \u00e9galement satisfaite de la num\u00e9risation du processus. <\/strong>
\n<\/strong><\/h5>\n

(Francfort\/Main) De nombreuses grandes entreprises de transport se sont d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9es \u00e0 la plateforme d’importation FRA-OS. Elles utilisent la nouvelle possibilit\u00e9 de soumettre elles-m\u00eames les chargements group\u00e9s d’importation \u00e0 la douane dans leur propre passerelle \/ entrep\u00f4t sur le site de l’a\u00e9roport. Fabian Heilmann de K\u00fchne + Nagel \u00e0 Francfort rapporte : \u00ab Depuis l’introduction, nous sommes clairement devenus plus rapides. Comme l’agent de manutention n’a plus besoin de d\u00e9clarer la marchandise pour nous, celle-ci peut presque imm\u00e9diatement nous \u00eatre remise apr\u00e8s le d\u00e9chargement. \u00bb<\/p>\n

Les notifications de contr\u00f4le acc\u00e9l\u00e8rent la communication pour la douane<\/strong><\/h5>\n

La condition pour l’acceptation de cette solution par la douane \u00e9tait que les agents douaniers puissent suivre la marchandise sur le site de l’a\u00e9roport par le biais de notifications de statut et y avoir acc\u00e8s \u00e0 tout moment. Markus T\u00f6nsgerlemann, directeur du bureau des douanes principal de Francfort\/Main, est tr\u00e8s satisfait du r\u00e9sultat : \u00ab La plateforme FRA-OS assure la transparence n\u00e9cessaire, le tableau de bord est facile \u00e0 utiliser. En quelques clics, nous pouvons voir quelles exp\u00e9ditions sont en cours et o\u00f9 elles se trouvent exactement. Les notifications de contr\u00f4le pour la d\u00e9claration sommaire d’entr\u00e9e ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans FRA-OS, ce qui simplifie et acc\u00e9l\u00e8re la communication. \u00bb De plus, des r\u00e9unions de coordination r\u00e9guli\u00e8res avec la douane ont lieu en rapport avec la r\u00e9f\u00e9rence 1:1 et le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de FRA-OS Import.<\/p>\n

Demande croissante d’informations sur le statut <\/strong><\/h5>\n

La transparence est \u00e9galement un atout consid\u00e9rable pour le traitement des importations du c\u00f4t\u00e9 des transitaires. Heilmann rapporte : \u00ab Nous recevons via la plateforme toutes les informations de statut pertinentes et pouvons ainsi mieux planifier les processus et optimiser les flux. \u00bb Ces informations pourraient \u00e9galement \u00eatre mises \u00e0 la disposition des exp\u00e9diteurs\/r\u00e9cepteurs, pour lesquels la demande d’informations de ce type augmente fortement.<\/p>\n

Le d\u00e9clencheur du changement des processus a \u00e9t\u00e9 la mise en \u0153uvre impos\u00e9e par la douane de la r\u00e9f\u00e9rence 1:1 au niveau des envois individuels lors du d\u00e9douanement. Avant le changement de processus, les marchandises group\u00e9es d’importation devaient \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es obligatoirement par l’agent de manutention sur la base du Master Airway Bill (MAWB). Aujourd’hui, chaque envoi individuel du chargement group\u00e9 doit \u00eatre soumis s\u00e9par\u00e9ment (au niveau des House Airway Bills).<\/p>\n

Le d\u00e9bit chez LUG va augmenter<\/strong><\/h5>\n

Pour les agents de manutention, le traitement dans le respect de ces nouvelles dispositions aurait \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0 g\u00e9rer. \u00ab Avec les processus pr\u00e9c\u00e9dents, nous n’aurions pas pu tout r\u00e9f\u00e9rencer. En effet, la nouvelle s\u00e9paration physique par HAWB, que nous ne pouvons pas repr\u00e9senter en masse, est un d\u00e9fi. Il nous manque tout simplement de l’espace \u00bb, confirme Patrik Tschirch, directeur de l’agent de manutention LUG. Gr\u00e2ce au transfert de ces processus au transitaire et \u00e0 la transparence nouvellement cr\u00e9\u00e9e, en particulier pour les services de transport terrestre, le d\u00e9bit chez LUG va augmenter.<\/p>\n

Livraison jusqu’\u00e0 un jour plus rapide<\/strong><\/h5>\n

Selon les estimations de Tschirch, les entreprises de transport qui utilisent FRA-OS pourront livrer leurs envois jusqu’\u00e0 un jour plus rapidement chez le client \u00e0 l’avenir. Pour les petites et moyennes entreprises de transport, LUG peut, selon Tschirch, prendre en charge le service de r\u00e9f\u00e9rence 1:1 : \u00ab C’est une partie de notre mod\u00e8le commercial et cela peut \u00eatre moins co\u00fbteux pour les PME que de mettre en place les processus elles-m\u00eames. \u00bb En revanche, pour les grandes entreprises de transport a\u00e9roportuaires avec un volume correspondant, il est plus \u00e9conomique et \u00e9galement plus cibl\u00e9, en raison des ressources limit\u00e9es des agents de traitement a\u00e9roportuaires, de prendre en charge ce service elles-m\u00eames \u00e0 l’avenir. Presque tous les grands logisticiens de l’a\u00e9roport de Francfort se sont d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9s \u00e0 la plateforme FRA-OS et prennent en charge la soumission eux-m\u00eames.<\/p>\n

\u00c9tape importante de la num\u00e9risation<\/strong><\/h5>\n

Le bilan des partenaires de d\u00e9veloppement est donc tr\u00e8s positif. Dirk Gladiator, mandataire de DAKOSY, et Max Philipp Conrady, responsable du d\u00e9veloppement des cargaisons chez Fraport, d\u00e9clarent : \u00ab Avec FRA-OS\/Import, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 mettre en \u0153uvre une \u00e9tape importante de la num\u00e9risation des processus de cargaison \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort. Nous sommes heureux d’avoir pu nous rapprocher encore plus en tant que communaut\u00e9 de cargaison gr\u00e2ce \u00e0 une bonne collaboration et nous souhaitons am\u00e9liorer continuellement la plateforme gr\u00e2ce \u00e0 de futurs d\u00e9veloppements. \u00bb<\/p>\n

Photo : @ Fraport<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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