{"id":54898,"date":"2022-02-24T18:06:51","date_gmt":"2022-02-24T17:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/24\/la-poste-suisse-mise-sur-des-scooters-electriques-encore-plus-grands\/"},"modified":"2022-02-24T18:06:51","modified_gmt":"2022-02-24T17:06:51","slug":"la-poste-suisse-mise-sur-des-scooters-electriques-encore-plus-grands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/02\/24\/la-poste-suisse-mise-sur-des-scooters-electriques-encore-plus-grands\/","title":{"rendered":"La Poste suisse mise sur des scooters \u00e9lectriques encore plus grands"},"content":{"rendered":"
Plus haut, plus large, plus volumineux \u2013 mais toujours silencieux et sans \u00e9missions : le nouveau scooter \u00e9lectrique Cargo DXC a fait ses preuves dans le quotidien de livraison de la Poste suisse. Elle augmente d\u00e9sormais consid\u00e9rablement son parc. Le scooter plus petit DXP sera cependant toujours utilis\u00e9 et continuera \u00e0 fa\u00e7onner l’image des routes suisses dans la majorit\u00e9 des cas.<\/strong><\/h5>\n

(Berne) Avant de partir en tourn\u00e9e de livraison t\u00f4t le matin, Larissa B\u00fcttler s’arr\u00eate un instant pour organiser ses pens\u00e9es : \u00ab Conduire de mani\u00e8re pr\u00e9voyante. Toujours les deux mains sur le guidon. Pas de rayon trop serr\u00e9 en tournant. \u00bb Ce n’est qu’apr\u00e8s cela qu’elle monte sur son scooter \u00e9lectrique surdimensionn\u00e9 au design frappant et s’\u00e9lance. Avec lui, c’est comme avec une voiture plus grande, dit B\u00fcttler. Plus de poids, plus d’\u00e9nergie, un centre de gravit\u00e9 modifi\u00e9. \u00ab En cons\u00e9quence, je dois adapter ma fa\u00e7on de conduire. \u00bb<\/p>\n

Depuis environ un an et demi, B\u00fcttler livre r\u00e9guli\u00e8rement le courrier avec le scooter \u00e9lectrique DXC dans les foyers de sa zone de livraison pr\u00e8s de Soleure. Pas seulement des lettres, mais aussi des petits et grands colis. Cela s’appelle une livraison mixte dans le jargon postal. Et pour les colis, ce scooter jaune avec sa bo\u00eete de chargement marquante \u00e0 l’arri\u00e8re est fait sur mesure. Le C du DXC signifie Cargo. Cargo signifie charge. Et charg\u00e9, le scooter \u00e9lectrique de 375 kilos peut transporter jusqu’\u00e0 180 kilogrammes \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. S’ajoute \u00e0 cela la remorque avec un poids suppl\u00e9mentaire. Pas \u00e9tonnant qu’il y ait eu une formation pour la livreuse B\u00fcttler avant qu’elle puisse partir en tourn\u00e9e avec le nouvel outil de travail. Mais elle a depuis longtemps pris le scooter \u00e9lectrique Cargo en main et a de nombreux mots \u00e9logieux \u00e0 son sujet. \u00ab Dans la vie quotidienne, le DXC est pour nous une grande aide. Si nous l’utilisons au bon endroit, il exploite pleinement ses forces et nous pouvons \u00e9viter des trajets suppl\u00e9mentaires. \u00bb<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 fin 2022, environ 800 scooters Cargo seront en service<\/strong><\/h5>\n

\u00c0 l’avenir, les Suisses et les Suissesses rencontreront de plus en plus de DXC. D’ici fin 2022, la Poste pr\u00e9voit d’utiliser jusqu’\u00e0 800 scooters \u00e9lectriques Cargo pour la livraison mixte \u2013 surtout l\u00e0 o\u00f9 les volumes de colis ont particuli\u00e8rement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Le fait que le DXC soit de plus en plus utilis\u00e9 est \u00e9galement une cons\u00e9quence de la pand\u00e9mie de Corona. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la Poste a trait\u00e9 35 % de colis en plus qu’en 2019 \u2013 un bond \u00e9norme en deux ans. Mais d\u00e9j\u00e0 avant la pand\u00e9mie, la Poste \u00e9tait \u00e0 la recherche d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique avec une charge utile plus importante et un plus grand volume utile, dit Renato Ercolani, responsable de la flotte de livraison chez Logistik-Services. \u00ab L’augmentation rapide des volumes de colis a cependant acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 le processus de recherche et d’achat. \u00bb<\/p>\n

Le petit fr\u00e8re continue de dominer l’image<\/strong><\/h5>\n

Mais que signifie cela pour le petit fr\u00e8re du DXC \u2013 le c\u00e9l\u00e8bre scooter \u00e9lectrique DXP ? Celui-ci restera \u00e9galement \u00e0 l’avenir majoritaire sur les routes suisses et dans les quartiers. Lorsque le scooter \u00e9lectrique \u00e0 trois roues a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2010, cela a \u00e9t\u00e9, selon Ercolani, \u00ab un grand pas en avant \u00bb. Six ans plus tard, le dernier scooter postal \u00e0 moteur \u00e0 essence a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du service en Suisse. Aujourd’hui, le DXP jouit d\u00e9j\u00e0 d’un statut culte, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es et remplit son service de mani\u00e8re fiable. Ses avantages par rapport \u00e0 une voiture ou un fourgon de livraison sont toujours convaincants pour les facteurs : pas de ceinture de s\u00e9curit\u00e9, pas de portes et pratiquement pas de perte de temps lors de la mont\u00e9e et de la descente, car lors de certains arr\u00eats, le DXP \u00e0 trois roues se s\u00e9curise tout seul. Et il en va de m\u00eame pour le scooter \u00e9lectrique Cargo DXC. Sauf qu’il est plus grand, ce qu’un retrait\u00e9 attentif a r\u00e9cemment remarqu\u00e9 lorsqu’il a crois\u00e9 Larissa B\u00fcttler. \u00ab L’homme m’a demand\u00e9 en souriant si j’allais bient\u00f4t arriver avec un camion \u00e0 trois roues. \u00bb Elle sourit, dit cela et part pour sa prochaine tourn\u00e9e.<\/p>\n

La Poste est quotidiennement en route de mani\u00e8re durable<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • La Poste suisse poss\u00e8de la plus grande flotte de scooters \u00e9lectriques de toutes les entreprises postales europ\u00e9ennes. Chaque jour, environ 5800 DXP et environ 300 DXC sont en service.<\/li>\n
  • Leur utilisation permet d’\u00e9conomiser plus de 7000 tonnes de CO2 par an \u2013 ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 2700 vols Zurich-New York aller-retour pour une personne.<\/li>\n
  • Jusqu’en 2030, la Poste souhaite effectuer ses livraisons uniquement avec des v\u00e9hicules ayant une propulsion \u00e9lectrique ou un autre type de propulsion alternative respectueuse de l’environnement.<\/li>\n
  • La Poste contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9alisation des 17 objectifs de d\u00e9veloppement durable figurant dans l’agenda 2030 de l’ONU.<\/li>\n<\/ul>\n

    Photos : \u00a9 Poste suisse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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