{"id":54538,"date":"2022-02-10T18:01:59","date_gmt":"2022-02-10T17:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/10\/le-transport-combine-a-enregistre-en-2021-une-augmentation-de-93-des-envois\/"},"modified":"2022-02-10T18:01:59","modified_gmt":"2022-02-10T17:01:59","slug":"le-transport-combine-a-enregistre-en-2021-une-augmentation-de-93-des-envois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/02\/10\/le-transport-combine-a-enregistre-en-2021-une-augmentation-de-93-des-envois\/","title":{"rendered":"Le transport combin\u00e9 a enregistr\u00e9 en 2021 une augmentation de 9,3 % des envois"},"content":{"rendered":"
Kombiverkehr KG a transf\u00e9r\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re un total de 937.959 envois de camions (un envoi correspond \u00e0 la capacit\u00e9 d’un train routier) ou 1,88 million de TEU de la route et de la voie maritime vers le rail respectueux du climat. \u00ab\u00a0Avec une augmentation des envois transport\u00e9s de 9,3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, nous sommes sur une voie de croissance claire, apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 le volume de transport des temps d’avant Corona \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2021.<\/strong><\/h5>\n

(Francfort\/Main) Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022, nous avons pos\u00e9 les bases d’un d\u00e9veloppement positif de l’entreprise avec de nouvelles offres de produits et des extensions de capacit\u00e9\u00a0\u00bb, commente le directeur g\u00e9n\u00e9ral Alexander Ochs les r\u00e9sultats d’envoi de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pour pouvoir r\u00e9pondre de mani\u00e8re comp\u00e9titive \u00e0 la demande toujours \u00e9lev\u00e9e de services intermodaux, il est n\u00e9cessaire d’att\u00e9nuer l’\u00e9volution croissante des prix de l’\u00e9lectricit\u00e9 pour les services de traction et d’harmoniser la gestion des chantiers nationaux et internationaux pour garantir une qualit\u00e9 de service planifiable. \u00ab\u00a02021 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e avec de nombreux d\u00e9fis op\u00e9rationnels que nous avons pu surmonter dans la plupart des cas avec stabilit\u00e9, flexibilit\u00e9 et r\u00e9silience en tant que fournisseur de r\u00e9seau\u00a0\u00bb, ajoute son coll\u00e8gue directeur g\u00e9n\u00e9ral Armin Riedl. \u00ab\u00a0\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e, nous aurions pu cro\u00eetre encore plus. Cependant, des configurations de trains dues \u00e0 des cr\u00e9neaux de terminal manqu\u00e9s ou \u00e0 des perturbations des rotations de wagons en raison de la qualit\u00e9 de service des chemins de fer ont emp\u00each\u00e9 cela.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour l’avenir, Riedl consid\u00e8re donc qu’une gestion harmonis\u00e9e des chantiers au niveau national et international est essentielle. \u00ab\u00a0Nos exigences envers les gestionnaires de r\u00e9seau sont donc de construire de mani\u00e8re concentr\u00e9e, de maintenir les corridors ouverts et de communiquer les chantiers \u00e0 l’avance. Et \u00e0 la politique, de fournir les ressources financi\u00e8res pour fluidifier les chantiers. Le potentiel pour le transfert vers le rail respectueux de l’environnement est plus pr\u00e9sent que jamais et peut \u00eatre exploit\u00e9 avec une qualit\u00e9 de service ad\u00e9quate.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9veloppement des envois positif dans tous les secteurs de transport<\/strong><\/h5>\n

Au cours de la deuxi\u00e8me ann\u00e9e de pand\u00e9mie, le transport intermodal a de nouveau prouv\u00e9 qu’il \u00e9tait une alternative de transport fiable au transport routier de marchandises, ce qui a eu un impact positif sur le d\u00e9veloppement commercial gr\u00e2ce \u00e0 un portefeuille de services attrayant avec 170 trains directs quotidiens vers plus de 25 pays europ\u00e9ens. Dans tous les secteurs de transport, Kombiverkehr KG a progress\u00e9. Dans le trafic avec les ports de la mer Baltique allemande (83.486 envois de camions), une augmentation de 3,2 %, dans le trafic international (663.949 envois de camions) de 8,5 % et dans le trafic national (190.521 envois de camions) m\u00eame \u00e0 deux chiffres avec 15,4 %.<\/p>\n

Les raisons de la croissance des volumes sont vari\u00e9es. Avec l’int\u00e9gration de l’installation de transbordement rapide MegaHub Lehrte, une r\u00e9gion \u00e9conomique r\u00e9gionale importante a \u00e9t\u00e9 connect\u00e9e au r\u00e9seau intermodal europ\u00e9en de l’op\u00e9rateur, et des routages suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dans le trafic int\u00e9rieur ainsi que dans le trafic europ\u00e9en avec des capacit\u00e9s \u00e9largies via le nouveau hub \u00e0 l’est de Hanovre. De plus, de nouvelles connexions de trains via la Suisse de et vers Mortara dans le nord de l’Italie ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies dans le trafic Benelux, dont les fr\u00e9quences de transport ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 augment\u00e9es en raison d’une demande croissante au cours de l’ann\u00e9e. S’ajoutent de nouveaux trafics, par exemple entre Munich et Wels en Autriche, ainsi que diverses extensions de capacit\u00e9 sur des relations existantes.<\/p>\n

Un bon d\u00e9part pour l’ann\u00e9e 2022<\/strong><\/h5>\n

Avec de nouvelles offres telles que la connexion Nuremberg \u2013 Rotterdam Cobelfret, qui est propos\u00e9e depuis mi-janvier en coop\u00e9ration de production avec TFG Transfracht GmbH, Kombiverkehr cr\u00e9e de nouvelles possibilit\u00e9s de transport continental de et vers le Royaume-Uni. \u00ab\u00a0Avec les trains d’entreprise, qui compl\u00e8tent notre portefeuille de produits en tant qu’op\u00e9rateur intermodal, nous voyons \u00e9galement des possibilit\u00e9s de r\u00e9pondre aux exigences des clients et de positionner nos services avec succ\u00e8s sur le march\u00e9. Le r\u00e9seau de trains ouvert est et reste pour nous ainsi que pour nos commanditaires et de nombreux clients de transport le crit\u00e8re de r\u00e9f\u00e9rence\u00a0\u00bb, donne Ochs un aper\u00e7u de l’orientation strat\u00e9gique des produits. \u00ab\u00a0Nous soutenons chaque entreprise de logistique dans le passage de la route au transport intermodal avec notre KV-Coaching, afin de rendre l’entr\u00e9e sur le rail aussi simple que possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme un autre acc\u00e9l\u00e9rateur pour le transport combin\u00e9, l’entreprise consid\u00e8re les pr\u00e9visions \u00e9conomiques de l’UE pour l’ann\u00e9e en cours, qui pr\u00e9voient une augmentation de 4,4 % pour la zone euro, mais avertit en m\u00eame temps des restrictions possibles dans les cha\u00eenes logistiques qui pourraient r\u00e9sulter d’Omicron ou d’autres variantes de virus \u00e0 court et moyen terme. Avec des concepts pand\u00e9miques pr\u00e9ventifs, Kombiverkehr KG, en collaboration avec ses partenaires de service, met tout en \u0153uvre pour maintenir la situation op\u00e9rationnelle \u00e0 tout moment.<\/p>\n

Plus de 1,1 million de tonnes de dioxyde de carbone \u00e9conomis\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

L’augmentation du volume \u00e0 plus de 937.000 envois r\u00e9duit \u00e9galement l’empreinte carbone des clients du fournisseur intermodal. Avec 1.107.600 tonnes, l’\u00e9conomie d’\u00e9missions \u00e9tait de cent tonnes sup\u00e9rieure aux valeurs de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En plus des th\u00e8mes permanents de la p\u00e9nurie de conducteurs et des p\u00e9nuries de ressources, la protection du climat figure actuellement en t\u00eate de la liste des raisons pour le transport combin\u00e9. Les r\u00e9sultats obtenus en collaboration avec les clients montrent que les objectifs climatiques peuvent effectivement \u00eatre atteints gr\u00e2ce au transport principal sur rail. Le fournisseur de services intermodaux intensifiera l’offre de solutions de transport climatiquement neutres avec ses partenaires de traction, afin de r\u00e9aliser \u00e0 long terme une cha\u00eene de transport sans CO2<\/sub>.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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