{"id":54389,"date":"2022-02-06T13:42:10","date_gmt":"2022-02-06T12:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/06\/bigmile-analyse-les-emissions-de-co2-au-port-de-rotterdam\/"},"modified":"2022-02-06T13:42:10","modified_gmt":"2022-02-06T12:42:10","slug":"bigmile-analyse-les-emissions-de-co2-au-port-de-rotterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/02\/06\/bigmile-analyse-les-emissions-de-co2-au-port-de-rotterdam\/","title":{"rendered":"BigMile analyse les \u00e9missions de CO2 au port de Rotterdam"},"content":{"rendered":"
Le port de Rotterdam et BigMile d\u00e9veloppent ensemble une plateforme num\u00e9rique qui enregistre, visualise et pr\u00e9pare en d\u00e9tail les \u00e9missions de transport li\u00e9es \u00e0 toutes les activit\u00e9s portuaires pour une analyse approfondie. La plateforme d’\u00e9missions soutient ainsi le port et les entreprises dans la mise en \u0153uvre de leur strat\u00e9gie visant \u00e0 cr\u00e9er un port neutre en CO2<\/sub>.<\/strong><\/h5>\n

(Rotterdam\/Carlsruhe) Avec des millions de mouvements de transport par an, Rotterdam est le plus grand port d’Europe. Sa signification pour les activit\u00e9s logistiques dans une vaste r\u00e9gion \u00e9conomique est donc immense. Les innombrables processus de transport li\u00e9s aux op\u00e9rations portuaires permettent \u00e0 la direction d’avoir une influence significative sur la conception durable de la logistique. Le port travaille sur une s\u00e9rie de projets interconnect\u00e9s pour faire avancer cet objectif dans l’industrie et la logistique : de la visualisation de strat\u00e9gies pour des connexions optimales \u00e0 l’aide de modalit\u00e9s de transport durables \u00e0 la production de carburants alternatifs \u00e0 Rotterdam et \u00e0 la promotion d’un traitement rapide et efficace des activit\u00e9s portuaires.<\/p>\n

En collaboration avec BigMile, le port de Rotterdam fait un pas important pour mettre en \u0153uvre cette strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 en solutions concr\u00e8tes sur la base de donn\u00e9es fiables. BigMile propose une plateforme de calcul et d’analyse selon le principe SaaS, permettant aux exp\u00e9diteurs et aux prestataires logistiques d’optimiser et de rapporter les \u00e9missions de CO2<\/sub> li\u00e9es au transport multimodal. La solution, qui compte d\u00e9j\u00e0 plus de 200 utilisateurs, permet aux entreprises de se conformer \u00e0 l’obligation de rapporter les \u00e9missions de CO2<\/sub> \u00e0 venir et aux futures taxes sur le CO2<\/sub>.<\/p>\n

Le syst\u00e8me logiciel d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec le port de Rotterdam combine des donn\u00e9es provenant notamment de l’AIS (un syst\u00e8me d’enregistrement de tous les mouvements de navires) avec des mod\u00e8les de calcul de l’organisation n\u00e9erlandaise de recherche appliqu\u00e9e TNO. La plateforme offre ainsi un aper\u00e7u des \u00e9missions sur un site d’exploitation. De plus, elle fournit aux entreprises plus d’informations sur les quantit\u00e9s de CO2<\/sub> et d’autres substances \u00e9mises tout au long de leurs cha\u00eenes de transport.<\/p>\n

Pour commencer, un projet pilote<\/strong><\/h5>\n

La solution est d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelle pour illustrer, par exemple, combien d’\u00e9missions un navire \u00e9met lorsqu’il est \u00e0 quai. Ces informations peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans le d\u00e9veloppement de projets d’alimentation \u00e0 quai : les navires \u00e0 quai \u00e9teignent leurs g\u00e9n\u00e9rateurs et se connectent \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique terrestre. Dans ce cas, la plateforme BigMile peut illustrer combien de pollution de l’air une connexion \u00e0 l’alimentation terrestre peut \u00e9viter.<\/p>\n

Pour l’instant, la solution conjointe est encore un projet pilote, dans le cadre duquel les mouvements des navires de mer et de navigation int\u00e9rieure \u00e0 Rotterdam peuvent \u00eatre calcul\u00e9s. Dans une \u00e9tape ult\u00e9rieure, les \u00e9missions du transport routier et ferroviaire seront ajout\u00e9es. L’objectif est d’inclure \u00e9galement les quantit\u00e9s d’\u00e9missions des cha\u00eenes de transport avant et apr\u00e8s les op\u00e9rations portuaires de Rotterdam au cours du prochain semestre, afin que les \u00e9missions de l’ensemble du trajet de transport de porte \u00e0 porte soient visibles. Au second semestre de 2022, la plateforme num\u00e9rique et les connaissances acquises seront partag\u00e9es avec les compagnies maritimes et les terminaux.<\/p>\n

Concentration initiale sur les \u00e9missions de zone<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Au cours de la premi\u00e8re phase du projet, nous nous concentrons sur les \u00e9missions de zone dans la r\u00e9gion administrative de Rotterdam, \u00e0 partir de 60 kilom\u00e8tres en dehors du port jusqu’\u00e0 Brienenoordbrug. Pour la navigation maritime et int\u00e9rieure, nous ‘cartographions’ litt\u00e9ralement les \u00e9missions, en fonction des mouvements r\u00e9els des navires et des v\u00e9hicules\u00a0\u00bb, explique Wouter Nering B\u00f6gel, chef de projet chez BigMile. Les analyses permettent d’agir directement sur des possibilit\u00e9s d’am\u00e9lioration concr\u00e8tes sur la base de donn\u00e9es fiables. Cela permet de mieux comprendre \u00e0 l’avance quels impacts certaines mesures peuvent avoir. Cela devrait permettre aux entreprises de travailler \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub>, tant dans le port que dans l’ensemble de la cha\u00eene de transport.<\/p>\n

Rotterdam pourrait \u00eatre le premier pas vers une transformation durable \u00e0 grande \u00e9chelle des grands ports maritimes, comme l’explique Tobias H\u00e4\u00dfler, PDG de BigMile Allemagne : \u00ab\u00a0Ce que nous testons et mettons en \u0153uvre \u00e0 Rotterdam devrait servir de mod\u00e8le pour des mesures similaires dans d’autres ports comme Hambourg ou Bremerhaven. Il s’agit d’un projet pionnier qui peut s’adapter de mani\u00e8re flexible aux infrastructures portuaires vari\u00e9es. Cela rapproche l’atteinte des objectifs de d\u00e9carbonisation de la logistique maritime.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Photo : \u00a9 Port de Rotterdam\/Eric Bakker<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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