{"id":54316,"date":"2022-02-02T17:35:33","date_gmt":"2022-02-02T16:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/02\/kardex-mlog-reorganise-lintralogistique-chez-tme-en-pologne\/"},"modified":"2022-02-02T17:35:33","modified_gmt":"2022-02-02T16:35:33","slug":"kardex-mlog-reorganise-lintralogistique-chez-tme-en-pologne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/02\/02\/kardex-mlog-reorganise-lintralogistique-chez-tme-en-pologne\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog r\u00e9organise l’intralogistique chez TME en Pologne"},"content":{"rendered":"
Pour le distributeur sp\u00e9cialis\u00e9 dans les composants \u00e9lectroniques TME, Kardex Mlog a construit un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique \u00e0 Lodz et l’a d\u00e9j\u00e0 \u00e9tendu deux fois depuis 2011, portant le nombre de couloirs \u00e0 cinq. La derni\u00e8re phase d’extension, avec deux couloirs suppl\u00e9mentaires et 4 920 emplacements de palettes, a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e en ao\u00fbt 2020. En mai 2022, la technologie de transport sera modifi\u00e9e, passant de chariots de distribution \u00e0 des transporteurs \u00e0 bande, afin de s’adapter aux exigences nettement accrues.<\/strong><\/h5>\n

(Neuenstadt\/Lodz) Les entreprises familiales planifient de mani\u00e8re particuli\u00e8rement pr\u00e9voyante et \u00e0 long terme : cela s’applique \u00e9galement au distributeur international d’\u00e9lectronique Transfer Multisort Elektronik (TME) bas\u00e9 \u00e0 Lodz. Lorsque le d\u00e9taillant en ligne et par correspondance en pleine expansion a planifi\u00e9 en 2011, en collaboration avec Kardex Mlog, un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique pour palettes, beaucoup d’espace a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu pour une croissance future. Lors de la premi\u00e8re phase d’extension, le b\u00e2timent, haut de pr\u00e8s de 23 m, long de 96 m et profond de 8,3 m, ne disposait que d’un seul couloir de stockage, desservi par un appareil de manutention de rayonnage (RBG) de type Kardex MSingle. La capacit\u00e9 d’environ 2 500 emplacements de palettes \u00e9tait largement suffisante il y a onze ans. En 2011, la gamme de TME comprenait 64 350 produits et le nombre de commandes quotidiennes s’\u00e9levait \u00e0 1 300 pi\u00e8ces.<\/p>\n

Trois ans plus tard, ces chiffres avaient presque doubl\u00e9, ce qui a conduit Kardex Mlog \u00e0 \u00eatre charg\u00e9 en 2014 de la premi\u00e8re extension avec deux couloirs suppl\u00e9mentaires. Avec ce triplement de la capacit\u00e9 de stockage, TME \u00e9tait bien pr\u00e9par\u00e9 pour les cinq ann\u00e9es suivantes. En 2016, seule une optimisation du chariot de distribution \u00e9tait au programme pour augmenter le rendement de l’installation.<\/p>\n

Ce n’est qu’en 2019 qu’il a fallu agir \u00e0 grande \u00e9chelle : entre-temps, TME recevait quotidiennement 3 650 commandes et la gamme avait atteint 329 000 produits. Comme en 2014, Kardex Mlog a construit deux nouveaux couloirs de stockage en cours d’exploitation, y compris deux RBG, la technologie de transport pour l’entr\u00e9e et la sortie avec huit entra\u00eenements, ainsi que la construction en acier des rayonnages. Cela a permis d’augmenter la capacit\u00e9 de stockage de l’entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique de 4 920 emplacements suppl\u00e9mentaires, portant le total \u00e0 environ 12 500 emplacements de palettes. Gr\u00e2ce \u00e0 la planification minutieuse des d\u00e9lais par Kardex Mlog, la transformation a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e en ao\u00fbt 2020 en moins de quatre mois. \u00ab\u00a0Nous travaillons avec Kardex Mlog depuis plus de dix ans et m\u00eame lors de cette derni\u00e8re phase de construction, nos attentes concernant le d\u00e9roulement du projet ont \u00e9t\u00e9 satisfaites de mani\u00e8re fiable et sans faille,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Kornel Betkowski, qui a supervis\u00e9 et pris en charge l’extension du c\u00f4t\u00e9 de TME.<\/p>\n

Visualisation des positions actuelles<\/strong><\/h5>\n

Pour cette troisi\u00e8me phase de construction, TME a \u00e9galement opt\u00e9 pour des RBG de type Kardex MSingle A600\/23-ET. \u00c0 vide, ils se d\u00e9placent \u00e0 une vitesse allant jusqu’\u00e0 60 m\/min dans les couloirs et sont dirig\u00e9s par des contr\u00f4leurs modernes (PLC) de type Siemens S7-1500F et SEW MoviPLC. Un maximum de 57 jeux simples ou 35 jeux doubles par RBG et par heure est ainsi possible. Chaque op\u00e9ration et les positions actuelles des 5 RBG ainsi que de la technologie de transport sont repr\u00e9sent\u00e9es graphiquement dans le poste de commande de l’entrep\u00f4t avec le nouveau logiciel de visualisation Kardex MVisu introduit chez TME. Le logiciel pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9 par TME n’\u00e9tait pas compatible avec les navigateurs modernes et n’\u00e9tait plus pris en charge par le fabricant.<\/p>\n

Maintenance \u00e0 distance facile des appareils<\/strong><\/h5>\n

Kardex MVisu a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 par Kardex Mlog pour les appareils de manutention d’entrep\u00f4t. La licence acquise une fois est illimit\u00e9e dans le temps et peut \u00eatre utilis\u00e9e par un nombre illimit\u00e9 d’utilisateurs. En combinaison avec TeamViewer, elle constitue \u00e9galement la base d’une maintenance \u00e0 distance facile des appareils. La visualisation est connect\u00e9e \u00e0 la PLC via TCP\/IP et l’\u00e9change de donn\u00e9es fonctionne en permanence. Un syst\u00e8me de notification int\u00e9gr\u00e9 avec des fonctions de filtrage et de recherche puissantes compl\u00e8te la solution.<\/p>\n

Chaque RBG est \u00e9quip\u00e9 d’un tableau de commande mobile, dot\u00e9 d’un \u00e9cran tactile. Cela permet de d\u00e9placer l’appareil de manutention de rayonnage en mode semi-automatique, manuel et de configuration. Les \u00e9ventuelles erreurs ou pannes de fonctionnement peuvent \u00eatre facilement et rapidement localis\u00e9es \u00e0 l’aide des cam\u00e9ras install\u00e9es sur les RBG. Pour une meilleure repr\u00e9sentation visuelle, le champ de vision des cam\u00e9ras est \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n

La technologie facile \u00e0 entretenir du MSingle A permet une variante d’automatisation \u00e9conomique tout en offrant un rendement \u00e9lev\u00e9 et une utilisation maximale de l’espace. Les appareils fournis \u00e0 TME mesurent 22,1 m de haut et offrent une capacit\u00e9 de charge de 1 000 kg. Gr\u00e2ce \u00e0 la construction compacte du m\u00e2t en tube et \u00e0 l’absence d’une cabine de conduite ferm\u00e9e, le MSingle A se distingue des RBG conventionnels par un poids propre r\u00e9duit. Cela permet d’utiliser des entra\u00eenements plus petits et plus \u00e9conomes pour le ch\u00e2ssis et le levage. La conception \u00e9lanc\u00e9e permet \u00e9galement une largeur de couloir plus \u00e9troite et des dimensions d’approche tr\u00e8s r\u00e9duites dans les directions du ch\u00e2ssis et du levage. Une autre caract\u00e9ristique de conception est la d\u00e9viation du c\u00e2ble au sommet de la colonne : cela se fait via deux poulies en plastique \u00e0 roulements, ce qui permet une dur\u00e9e de vie plus longue du c\u00e2ble de levage.<\/p>\n

Place pour une croissance suppl\u00e9mentaire<\/strong><\/h5>\n

Conclusion : Avec la deuxi\u00e8me grande extension de l’entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique dans le centre logistique central de TME \u00e0 Lodz, l’investissement \u00e0 long terme a (presque) atteint sa limite de capacit\u00e9. Les dimensions actuelles laissent au distributeur de la place pour une croissance suppl\u00e9mentaire. Cependant, la prochaine phase d’extension est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vue : avec les cinq RBG actifs, le chariot de distribution install\u00e9 pour le transport des palettes a atteint ses limites. Pour augmenter le rendement, il sera remplac\u00e9 par un transporteur \u00e0 bande en mai 2022. Bien s\u00fbr, par Kardex Mlog.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Kardex Mlog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour le distributeur sp\u00e9cialis\u00e9 dans les composants \u00e9lectroniques TME, Kardex Mlog a construit un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique \u00e0 Lodz et l’a d\u00e9j\u00e0 \u00e9tendu deux fois [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11107,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-54316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nKardex Mlog r\u00e9organise l'intralogistique chez TME en Pologne - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/02\/02\/kardex-mlog-reorganise-lintralogistique-chez-tme-en-pologne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kardex Mlog r\u00e9organise l'intralogistique chez TME en Pologne - 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