{"id":54158,"date":"2022-01-26T17:17:10","date_gmt":"2022-01-26T16:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/26\/liebherr-livre-80-grues-mobiles-portuaires-a-travers-le-monde-en-2021\/"},"modified":"2022-01-26T17:17:10","modified_gmt":"2022-01-26T16:17:10","slug":"liebherr-livre-80-grues-mobiles-portuaires-a-travers-le-monde-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/26\/liebherr-livre-80-grues-mobiles-portuaires-a-travers-le-monde-en-2021\/","title":{"rendered":"Liebherr livre 80 grues mobiles portuaires \u00e0 travers le monde en 2021"},"content":{"rendered":"
Les grues mobiles portuaires Liebherr ont connu une ann\u00e9e de vente r\u00e9ussie en 2021 avec plus de 80 nouvelles unit\u00e9s vendues et un volume de commandes sans pr\u00e9c\u00e9dent. Liebherr reste le leader incontest\u00e9 du march\u00e9 des grues mobiles portuaires. En plus de divers points forts de vente sur tous les continents, une forte demande pour des entra\u00eenements principaux \u00e9lectriques et le LPS 420 E enti\u00e8rement \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e.<\/strong><\/h5>\n

(Rostock) Liebherr a enregistr\u00e9 une ann\u00e9e record avec ses grues mobiles portuaires maritimes. Le volume de commandes a \u00e9t\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 que jamais en 2021. Au total, plus de 80 nouvelles unit\u00e9s et plusieurs \u00e9quipements d’occasion ont \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 des clients du monde entier. Des grues mobiles portuaires Liebherr ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9es dans 31 pays diff\u00e9rents. Tous les continents \u00e9taient repr\u00e9sent\u00e9s, avec une forte augmentation dans les r\u00e9gions du Moyen-Orient et de l’Afrique de l’Ouest, ainsi que des march\u00e9s de base stables en Europe et en Am\u00e9rique du Nord et du Sud. Le LHM 550 est, comme les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, le mod\u00e8le le plus vendu, suivi de pr\u00e8s par le LHM 420. Une forte augmentation des ventes du LHM 800 a \u00e9t\u00e9 not\u00e9e, ayant plus que tripl\u00e9 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Les revenus totaux ont d\u00e9pass\u00e9 toutes les ann\u00e9es de vente pr\u00e9c\u00e9dentes. Cela a permis \u00e0 Liebherr de se constituer un carnet de commandes tr\u00e8s prometteur dans le domaine des grues mobiles portuaires et de regarder avec confiance vers l’ann\u00e9e 2022. \u00ab\u00a0La grue mobile portuaire Liebherr et ses avantages techniques clairs sur le march\u00e9 des MHC ont de nouveau convaincu des clients du monde entier. Je suis tr\u00e8s fier de notre \u00e9quipe de vente ici \u00e0 Rostock et dans plus de 40 points de vente et de service dans le monde entier. Ce n’est que gr\u00e2ce \u00e0 notre collaboration coop\u00e9rative et partenariale que nous pouvons r\u00e9pondre aux besoins de nos clients,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Andreas M\u00fcller, directeur des ventes pour les grues mobiles portuaires Liebherr.<\/p>\n

Une demande sans pr\u00e9c\u00e9dent pour les grues portiques<\/strong><\/h5>\n

Un autre record sans pr\u00e9c\u00e9dent a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 dans le domaine des grues portiques. Jamais auparavant autant de grues portuaires avec une base portique n’avaient \u00e9t\u00e9 vendues en une seule ann\u00e9e. Plus de 20 nouvelles unit\u00e9s \u00e9taient des grues portiques \u00e0 rotation Liebherr (LPS). Liebherr a enregistr\u00e9 un grand projet de grues portiques \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2021. Le principal fabricant d’acier en Italie, Acciaierie d’Italia, a command\u00e9 quatre nouvelles grues portiques LPS 800. Les quatre unit\u00e9s seront enti\u00e8rement \u00e9lectriques et permettront un transbordement de marchandises sans \u00e9missions. De plus, elles sont \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me hybride Liebherr Pactronic, qui fournit au besoin une puissance suppl\u00e9mentaire \u00e0 la grue.<\/p>\n

Des terminaux sans \u00e9missions en plein essor<\/strong><\/h5>\n

Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de toutes les grues mobiles portuaires vendues en 2021 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d’un entra\u00eenement principal \u00e9lectrique et \u00e9taient donc pr\u00eates pour un transbordement de marchandises sans \u00e9missions. La demande pour diff\u00e9rentes solutions d’entra\u00eenement \u00e9lectrique a m\u00eame doubl\u00e9 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e de vente 2019. \u00ab\u00a0Liebherr repr\u00e9sente depuis des d\u00e9cennies la durabilit\u00e9 en mati\u00e8re d’entra\u00eenements. Nous voyons que nos moteurs \u00e9lectriques hautement d\u00e9velopp\u00e9s r\u00e9volutionnent le transbordement portuaire. Ensemble avec nos partenaires, nous continuerons \u00e0 avancer vers un transbordement portuaire durable. Nos grues innovantes et le d\u00e9veloppement de technologies d’entra\u00eenement neutres en CO2 enthousiasment l’industrie. Les concurrents essaient de rattraper, mais Liebherr est depuis de nombreuses ann\u00e9es le leader dans le domaine du d\u00e9veloppement et de l’innovation,\u00a0\u00bb commente Andreas Ritschel, directeur des ventes adjoint pour les grues mobiles portuaires Liebherr.<\/p>\n

Premi\u00e8re grue portique enti\u00e8rement \u00e9lectrique sur le march\u00e9 europ\u00e9en<\/strong><\/h5>\n

2021 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l’ann\u00e9e de la grue portique enti\u00e8rement \u00e9lectrique LPS 420 E. En plus de la tendance claire au sein de l’industrie des grues maritimes vers davantage d’entra\u00eenements principaux \u00e9lectriques, le LPS 420 E, qui est exclusivement aliment\u00e9 par des moteurs \u00e9lectriques et d\u00e9velopp\u00e9 de mani\u00e8re avanc\u00e9e, a \u00e9galement connu une ann\u00e9e record. Bien que les ventes aient \u00e9t\u00e9 constamment stables depuis l’introduction de l’appareil, 2021 a vu la vente de six grues portiques au total \u2013 dont une en Allemagne. Euroports Germany, bas\u00e9 \u00e0 Rostock, mettra en service l’ann\u00e9e prochaine la premi\u00e8re LPS 420 E enti\u00e8rement \u00e9lectrique sur le march\u00e9 europ\u00e9en. \u00ab\u00a0Nous voulons renforcer encore la capacit\u00e9 de transbordement de notre terminal \u00e0 conteneurs. L’ann\u00e9e prochaine, nous n’investirons pas seulement dans une nouvelle grue pour \u00eatre encore plus performants, mais nous voulons \u00e9galement contribuer \u00e0 la durabilit\u00e9,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Karsten Lentz, directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe Euroports Germany.<\/p>\n

L’Afrique en forte croissance<\/strong><\/h5>\n

L’Afrique est en plein essor \u00e9conomique depuis plusieurs ann\u00e9es, avec d’importants investissements dans les infrastructures. L’avenir du continent est \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9 comme ayant un potentiel \u00e9conomique \u00e9norme. Cette \u00e9volution se refl\u00e8te depuis des ann\u00e9es dans les ports africains et est \u00e9galement clairement visible en 2021, notamment pour les grues \u00e0 conteneurs. Liebherr a livr\u00e9 deux nouveaux LHM 800 dans la variante haute au terminal \u00e0 conteneurs de Sogester en Angola. Juste avant la fin de l’ann\u00e9e, deux autres LHM 800 ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9s au Togo. Le client TIL Terminals utilisera les deux g\u00e9ants pour le transbordement de conteneurs au port de Lom\u00e9.<\/p>\n

Une position de march\u00e9 renforc\u00e9e implique \u00e9galement une responsabilit\u00e9 envers les clients et partenaires du monde entier. Liebherr est conscient de la confiance accord\u00e9e en mati\u00e8re de qualit\u00e9, de fiabilit\u00e9 et de disponibilit\u00e9. \u00ab\u00a0Nous ne pouvons r\u00e9pondre \u00e0 cette responsabilit\u00e9 que par des efforts communs. Nous y parvenons en optimisant continuellement notre r\u00e9seau de services, nos technologies et nos normes,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Martin Mathis, directeur g\u00e9n\u00e9ral du service client des grues maritimes Liebherr.<\/p>\n

Durabilit\u00e9 \u00e0 plusieurs niveaux<\/strong><\/h5>\n

En plus des diff\u00e9rentes solutions \u00e9lectriques, Liebherr offre \u00e9galement la possibilit\u00e9 de faire fonctionner des appareils diesel de mani\u00e8re plus \u00e9cologique. Au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e, le premier LHM 420 aliment\u00e9 au diesel HVO a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 la ville portuaire su\u00e9doise de S\u00f6dert\u00e4lje. Le diesel renouvelable HVO est un produit diesel premium sans fossiles fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de 100 % de mati\u00e8res premi\u00e8res renouvelables, qui n’\u00e9met pas de nouveau dioxyde de carbone dans l’atmosph\u00e8re. Une autre \u00e9tape vers la durabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 franchie en septembre avec l’attribution de la m\u00e9daille d’or EcoVadis pour Liebherr-MCCtec. EcoVadis est le fournisseur d’\u00e9valuations de durabilit\u00e9 le plus renomm\u00e9 au monde, avec plus de 85 000 entreprises \u00e9valu\u00e9es.<\/p>\n

La m\u00e9daille d’or place Liebherr-MCCtec parmi les 5 % des meilleures entreprises \u00e9valu\u00e9es et les 3 % des meilleures entreprises manufacturi\u00e8res.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Liebherr-MCCtec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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