![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIS_24.1.22_1.jpg\")
<\/h5>\n(Bocholt\/Ellwangen) La t\u00e9l\u00e9matique moderne est depuis longtemps incontournable dans la flotte du grossiste en acier Friedrich Kicherer. Le GPS, le transfert des donn\u00e9es de commande ou la consultation des temps de conduite encore disponibles : cette technologie soulage non seulement les conducteurs et les planificateurs, mais augmente \u00e9galement le niveau de service et la transparence envers les clients gr\u00e2ce aux temps d’arriv\u00e9e pr\u00e9visibles avec pr\u00e9cision.<\/p>\n
Cependant, l’ouverture aux solutions innovantes a conduit Kicherer \u00e0 \u00eatre soutenu par cinq syst\u00e8mes diff\u00e9rents pour les planificateurs, les responsables du transport et les agents. \u00ab\u00a0La gestion des commandes, le suivi, l’analyse de la rentabilit\u00e9 et des temps de conduite, ainsi que la gestion des cartes SIM et des tablettes se faisaient via des fournisseurs distincts\u00a0\u00bb, se souvient Michael R\u00f6ther, qui est responsable de la flotte de 85 v\u00e9hicules chez Kicherer. Ceux-ci sont r\u00e9partis en quatre unit\u00e9s avec quatre postes de planification g\u00e9ographiquement s\u00e9par\u00e9s. Chaque jour, environ 1 000 tonnes d’acier sont transport\u00e9es d’Ellwangen vers les clients \u00e0 l’\u00e9chelle nationale.<\/p>\n
La diversit\u00e9 des solutions de t\u00e9l\u00e9matique a entra\u00een\u00e9 un effort d’organisation accru, diverses interfaces et plusieurs interlocuteurs. \u00ab\u00a0De nombreux syst\u00e8mes signifient \u00e9galement de nombreuses sources potentielles d’erreurs lorsque quelque chose ne fonctionne pas comme pr\u00e9vu dans la t\u00e9l\u00e9matique\u00a0\u00bb, explique R\u00f6ther. Dans ces cas, il a toujours fallu analyser quel fournisseur \u00e9tait responsable du probl\u00e8me. Dans ce contexte, Kicherer recherchait une solution globale capable de couvrir toutes les exigences en mati\u00e8re de t\u00e9l\u00e9matique dans un seul syst\u00e8me.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons cherch\u00e9 des fournisseurs appropri\u00e9s lors de salons sp\u00e9cialis\u00e9s et avons \u00e9t\u00e9 attir\u00e9s par TIS\u00a0\u00bb, rapporte Tobias Abele, qui a dirig\u00e9 le projet informatique. \u00ab\u00a0La solution TISLOG nous permet de g\u00e9rer les commandes de mani\u00e8re mobile, d’effectuer des analyses pr\u00e9cises des styles de conduite, ainsi que de t\u00e9l\u00e9charger, stocker et \u00e9valuer les donn\u00e9es de tachygraphe et de cartes de conducteur\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Abele. S’ajoute \u00e0 cela la gestion des cartes SIM et le Mobile Device Management TISLOG MDM d\u00e9velopp\u00e9 par TIS, qui permet de fournir les tablettes des conducteurs utilis\u00e9es chez Kicherer avec de nouveaux logiciels d’un simple clic.<\/p>\n
TISLOG MDM a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour les exigences du secteur logistique. TIS propose ainsi une alternative d\u00e9velopp\u00e9e en interne aux solutions de tiers. TISLOG MDM permet la gestion efficace et centralis\u00e9e de tous les appareils de t\u00e9l\u00e9matique mobiles utilis\u00e9s et fait partie int\u00e9grante de la famille de logiciels TISLOG. La solution sert par exemple \u00e0 transf\u00e9rer rapidement et sans fil des mises \u00e0 jour logicielles sur des terminaux de donn\u00e9es, des scanners, des tablettes ou des smartphones, ainsi qu’\u00e0 la sauvegarde des donn\u00e9es et \u00e0 l’inventaire de tous les appareils mobiles.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Chez TIS, nous avons \u00e9galement l’avantage que la solution est constamment enrichie de nouveaux modules utiles\u00a0\u00bb, ajoute Luca R\u00f6hrer, qui a suivi une formation en informatique pour l’int\u00e9gration des syst\u00e8mes chez Kicherer. Il cite en exemple les applications pour le contr\u00f4le des d\u00e9parts ou la documentation de la s\u00e9curisation des charges avec fonction photo int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n
<\/h5>\nAvant de prendre la d\u00e9cision finale pour TISLOG, la solution a d\u00fb passer par un test pratique intensif chez Kicherer. Pour cela, 15 camions de la soci\u00e9t\u00e9 de transport ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s d’une tablette Samsung (Galaxy TAB Active 2), d’une Truckbox et d’une imprimante mobile. Le mat\u00e9riel d\u00e9velopp\u00e9 par TIS fournit des donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9matique compl\u00e8tes selon les besoins pour la planification et la gestion de la flotte. Les bo\u00eetiers sont \u00e9quip\u00e9s d’un r\u00e9cepteur GPS puissant et d’une carte SIM propre. Chez Kicherer, les appareils sont connect\u00e9s via une interface FMS au bus CAN du camion et au tachygraphe num\u00e9rique. \u00ab\u00a0Cela permet \u00e0 nos planificateurs d’\u00eatre inform\u00e9s de mani\u00e8re fiable des temps de conduite, de travail et de repos actuels\u00a0\u00bb, rapporte R\u00f6ther. Le traitement et l’analyse des donn\u00e9es de tachygraphe se font en permanence via le portail TISLOG office et sont automatiquement transmis au logiciel de planification des tourn\u00e9es Pracar de Wanko utilis\u00e9 chez Kicherer.<\/p>\n
Dans l’autre sens, les tourn\u00e9es cr\u00e9\u00e9es avec Pracar sont envoy\u00e9es par mobile aux tablettes \u00e9quip\u00e9es de l’application TISLOG. Les conducteurs re\u00e7oivent ainsi des donn\u00e9es de commande exactes et sans ambigu\u00eft\u00e9, qui peuvent \u00eatre imm\u00e9diatement transf\u00e9r\u00e9es au syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9 d’un simple clic. \u00ab\u00a0Tout au long de la tourn\u00e9e, les conducteurs sont guid\u00e9s \u00e9tape par \u00e9tape \u00e0 travers le processus de livraison\u00a0\u00bb, souligne Abele. Cela facilite surtout le travail des conducteurs \u00e9trangers, d’autant plus que les instructions sont automatiquement traduites dans la langue respective.<\/p>\n
Pour plus de transparence et une communication am\u00e9lior\u00e9e, l’avis automatique de livraison au prochain point de d\u00e9chargement est \u00e9galement mis en place. \u00c0 cet effet, Kicherer g\u00e9n\u00e8re un e-mail avec des indications de temps pr\u00e9cises et un lien de t\u00e9l\u00e9chargement pour les bons de livraison. De cette mani\u00e8re, l’entr\u00e9e des marchandises est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et les temps d’attente sont r\u00e9duits.<\/p>\n
Apr\u00e8s la phase de test intensive, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0jug\u00e9 bon par toutes les parties concern\u00e9es\u00a0\u00bb et install\u00e9 dans l’ensemble de la flotte \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2020 \/ 2021. TISLOG a d\u00fb \u00eatre configur\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins individuels des quatre unit\u00e9s de flotte. Kicherer distingue ici les domaines de la logistique, de la cintrage, du centre d’acier et du commerce de liaison de production (PVH). Dans ce cadre, TISLOG a \u00ab\u00a0appris\u00a0\u00bb \u00e0 recevoir des e-mails, \u00e0 imprimer des documents de livraison sur les imprimantes mobiles dans la cabine du conducteur ou \u00e0 acheter des vignettes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le projet s’est d\u00e9roul\u00e9 \u00e0 notre enti\u00e8re satisfaction, d’autant plus que nos interlocuteurs engag\u00e9s chez TIS \u00e9taient \u00e9galement joignables \u00e0 tout moment entre les f\u00eates de No\u00ebl\u00a0\u00bb, soulignent Abele et R\u00f6ther, qui souhaitent continuer \u00e0 \u00e9largir le syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9matique. Actuellement, le changement num\u00e9rique de supports de chargement, le contr\u00f4le num\u00e9rique des permis de conduire, le scan de chargement et d\u00e9chargement ou la signature num\u00e9rique sont pr\u00e9vus ou d\u00e9j\u00e0 en cours de mise en \u0153uvre.<\/p>\n
Photos : \u00a9 Kicherer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le grossiste en acier Friedrich Kicherer a remplac\u00e9 cinq fournisseurs de technologie par la solution de t\u00e9l\u00e9matique TISLOG de TIS, \u00e9conomisant des interfaces et facilitant consid\u00e9rablement [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-54155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n