{"id":53730,"date":"2021-11-25T18:19:07","date_gmt":"2021-11-25T17:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/25\/les-associations-dslv-dvf-et-vdr-concernant-le-nouveau-gouvernement-federal\/"},"modified":"2021-11-25T18:19:07","modified_gmt":"2021-11-25T17:19:07","slug":"les-associations-dslv-dvf-et-vdr-concernant-le-nouveau-gouvernement-federal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/25\/les-associations-dslv-dvf-et-vdr-concernant-le-nouveau-gouvernement-federal\/","title":{"rendered":"Les associations DSLV, DVF et VDR concernant le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral"},"content":{"rendered":"
Le contrat de coalition entre le SPD, les Verts et le FDP est \u00e9tabli, la nouvelle ligne devient visible. Les associations de transport DSLV, le Forum allemand des transports (DVF) et l’Association des armateurs allemands (VDR) s’expriment sur les contenus. Voici un r\u00e9sum\u00e9 des d\u00e9clarations des pr\u00e9sidents des associations.<\/strong><\/h5>\n

<\/strong><\/p>\n

Frank Huster, directeur g\u00e9n\u00e9ral du DSLV<\/strong><\/h4>\n

(Berlin) Le contrat de coalition pr\u00e9sent\u00e9 le 24 novembre 2021 par le SPD, les Verts et le FDP constitue une base globalement \u00e9quilibr\u00e9e pour une politique de transport tourn\u00e9e vers l’avenir, selon la premi\u00e8re \u00e9valuation du DSLV. \u00ab\u00a0Les d\u00e9clarations d’intention des partis de la coalition abordent de nombreux domaines th\u00e9matiques pertinents pour la logistique. Il est r\u00e9jouissant de constater que les membres de la coalition reconnaissent que la mobilit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment central de la fourniture de services publics et de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’\u00e9conomie et du secteur logistique en Allemagne, avec des emplois durables\u00a0\u00bb, remarque Frank Huster, directeur g\u00e9n\u00e9ral du DSLV. Cela inclut \u00e9galement une volont\u00e9 accrue d’investir dans l’expansion et la modernisation des infrastructures, y compris les voies navigables, les connexions aux ports et l’expansion de la fibre optique.<\/p>\n

Il sera crucial de savoir si la politique parviendra r\u00e9ellement \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des fonds financiers suffisants pour les investissements dans les infrastructures, \u00e0 faire avancer la num\u00e9risation des processus de planification et d’approbation, et \u00e0 \u00e9tablir un processus de dialogue r\u00e9ussi avec les associations de transport, d’environnement, d’\u00e9conomie et de protection des consommateurs pour obtenir une acceptation publique g\u00e9n\u00e9rale de l’examen de la planification des besoins.<\/p>\n

Les revendications du DSLV concernant la mise en \u0153uvre des efforts de protection du climat sont partiellement prises en compte. L’introduction d’une diff\u00e9renciation des \u00e9missions de CO2 pour la taxe sur les poids lourds a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie - il est cependant important de pr\u00e9ciser que les charges multiples pour l’\u00e9conomie dues \u00e0 un prix du CO2 doivent \u00eatre exclues et que les recettes fiscales suppl\u00e9mentaires doivent \u00eatre r\u00e9investies dans la mobilit\u00e9. \u00ab\u00a0Cependant, la formulation laisse craindre qu’\u00e0 ce stade, le cycle de financement de la route soit rompu\u00a0\u00bb, critique Huster. En revanche, l’intention de soutenir les propositions de la Commission europ\u00e9enne pour la cr\u00e9ation d’infrastructures de ravitaillement et de recharge alternatives pour les poids lourds et de les prioriser est \u00e0 saluer.<\/p>\n

Soutien \u00e0 la renforcement du partage modal<\/strong><\/h5>\n

Le DSLV soutient l’intention du SPD, des Verts et du FDP de renforcer la part du transport ferroviaire de marchandises dans le partage modal. Les revendications du DSLV pour un soutien accru aux terminaux de transport combin\u00e9, aux connexions ferroviaires et \u00e0 la capacit\u00e9 de levage des remorques de poids lourds ont \u00e9t\u00e9 prises en compte, tout comme l’exemption des transports d’entr\u00e9e et de sortie de la taxe sur les poids lourds. En revanche, les partis de la coalition restent trop vagues sur la r\u00e9forme urgente de l’entreprise d’\u00c9tat int\u00e9gr\u00e9e Deutsche Bahn, dont les unit\u00e9s d’infrastructure au sein du groupe doivent \u00eatre regroup\u00e9es en un nouveau secteur d’infrastructure orient\u00e9 vers le bien commun. Huster : \u00ab\u00a0Il est important que la concurrence sur le march\u00e9 du transport ferroviaire de marchandises puisse se d\u00e9velopper encore mieux et que l’acc\u00e8s au r\u00e9seau de transport reste sans discrimination.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’\u00e9conomie et du secteur logistique en Allemagne, des conditions uniformes au niveau europ\u00e9en pour la taxe sur la valeur ajout\u00e9e \u00e0 l’importation constituent un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9. Il est donc positif que la coalition ait l’intention de d\u00e9velopper cela avec les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n

Un chemin vers un droit du travail moderne manqu\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Malheureusement, les partis de la coalition manquent le chemin vers un droit du travail moderne et ne r\u00e9pondent pas ainsi \u00e0 leur r\u00e9putation de coalition progressiste. Au lieu d’adapter fondamentalement la loi sur le temps de travail aux avanc\u00e9es de la num\u00e9risation, le SPD, les Verts et le FDP souhaitent limiter des mod\u00e8les de temps de travail plus flexibles uniquement aux conventions collectives et aux accords d’entreprise.<\/p>\n

Huster : \u00ab\u00a0La logistique est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 entre les niveaux de cr\u00e9ation de valeur mondiaux de l’industrie et du commerce. Pour cela, le secteur a besoin de conditions politiques qui stabilisent les piliers \u00e9conomiques, \u00e9cologiques et sociaux de la durabilit\u00e9. Le DSLV est toujours ouvert \u00e0 un dialogue constructif avec le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.\u00a0\u00bb
\n——————————————————————————————————————————-<\/p>\n

Ralf Nagel, membre du bureau ex\u00e9cutif de l’Association des armateurs allemands (VDR)<\/strong><\/h4>\n

(Hambourg) \u00ab\u00a0Nous f\u00e9licitons les partis de la coalition d’avoir rapidement pr\u00e9sent\u00e9 des r\u00e9sultats - car le temps presse. Le contrat de coalition \u00e9tablit d\u00e9sormais un bon cadre pour les prochaines discussions entre la navigation maritime, le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et le Bundestag. Nous regardons cela avec beaucoup d’optimisme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous saluons le fait que les membres de la coalition aient reconnu que les charges \u00e9conomiques pour la navigation en vue de la neutralit\u00e9 climatique que nous visons ne doivent pas \u00eatre si \u00e9lev\u00e9es qu’elles affaiblissent la position de l’Allemagne. Nous devrons moderniser les flottes et avons \u00e9galement besoin de soutien externe pour cela.\u00a0\u00bb
\n——————————————————————————————————————————-<\/p>\n

Pr\u00e9sident du bureau du DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner<\/strong><\/h4>\n

(Berlin) Le Forum allemand des transports \u00e9value positivement les projets de politique de transport des futurs partenaires de coalition du SPD, des Verts et du FDP.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 dit au d\u00e9but des n\u00e9gociations de coalition que le financement, la vitesse et l’acceptation sont les trois sujets les plus importants pour le nouveau ministre des Transports. Le contrat de coalition en tient compte \u00e0 de nombreux endroits\u00a0\u00bb, a salu\u00e9 le pr\u00e9sident du bureau du DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, le projet soumis. Ainsi, l’augmentation continue des investissements et l’introduction de cycles de financement pour les mesures de protection du climat dans le transport, par exemple pour la taxe sur les poids lourds ou la taxe sur l’aviation, sont des projets importants. Le fait que la coalition souhaite \u00e9tablir des conditions pr\u00e9alables \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration de la planification et de l’approbation d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e de gouvernement est appropri\u00e9 au caract\u00e8re urgent de cette t\u00e2che. L’argent climatique pr\u00e9vu et le maintien de la trajectoire de prix du BEHG jusqu’en 2025 montrent que les partenaires de la coalition souhaitent garantir l’acceptation sociale \u00e0 long terme de la transformation.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les projets ambitieux dans le secteur de l’\u00e9nergie sont d’une grande importance pour le secteur des transports\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Klinkner. \u00ab\u00a0L’expansion rapide des installations et des r\u00e9seaux, la r\u00e9duction du prix de l’\u00e9lectricit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9limination de la redevance EEG, le couplage des secteurs, l’inclusion du transport routier dans le syst\u00e8me d’\u00e9change d’\u00e9missions europ\u00e9en - tout cela constitue des conditions indispensables \u00e0 la r\u00e9ussite de la grande transformation dans le secteur de la mobilit\u00e9, que le DVF r\u00e9clame depuis longtemps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le fait que le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral souhaite porter le r\u00e9seau num\u00e9rique \u00e0 un standard de fibre optique et au dernier standard de t\u00e9l\u00e9phonie mobile est \u00e0 saluer, selon le pr\u00e9sident du DVF. \u00ab\u00a0Il est cependant important maintenant de ne pas seulement - comme annonc\u00e9 - de rassembler les comp\u00e9tences et les t\u00e2ches, mais aussi les structures de financement pour cela et de faire avancer l’expansion \u00e0 grande \u00e9chelle de mani\u00e8re non bureaucratique. Cependant, un facteur cl\u00e9 de succ\u00e8s pour la num\u00e9risation manque : le renforcement de l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral en mati\u00e8re de protection des donn\u00e9es, afin de garantir des normes uniformes au niveau national dans l’application du cadre juridique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Manque de clart\u00e9 sur l’origine des fonds d’investissement<\/strong><\/h5>\n

Malgr\u00e9 tous les aspects positifs, le pr\u00e9sident du DVF, Klinkner, d\u00e9plore un manque de s\u00e9curit\u00e9 accrue pour l’augmentation des investissements dans les infrastructures par des mod\u00e8les de fonds, par exemple pour les chemins de fer et les voies navigables - d’autant plus que le contrat de coalition reste muet sur la question de l’origine des grands fonds d’investissement tout en respectant la r\u00e8gle d’or des finances publiques \u00e0 partir de 2023. \u00ab\u00a0Il est important que nous financions compl\u00e8tement les grandes t\u00e2ches d’investissement qui nous attendent jusqu’\u00e0 la fin - cela fait gagner du temps et r\u00e9duit les co\u00fbts. Nous manquons encore de clart\u00e9 \u00e0 ce sujet\u00a0\u00bb, a averti Klinkner.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le fait que nous ne nous fermions pas les opportunit\u00e9s d’innovation dans la mise en \u0153uvre de la transition de la mobilit\u00e9 par des pr\u00e9jug\u00e9s technologiques sur certains types de propulsion est inscrit dans le contrat de coalition. Maintenant, il s’agit de s’assurer par des mesures concr\u00e8tes que nous maintenons effectivement cette ouverture\u00a0\u00bb, a conclu Klinkner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Les associations de transport DSLV, le Forum [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-53730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes associations DSLV, DVF et VDR concernant le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/25\/les-associations-dslv-dvf-et-vdr-concernant-le-nouveau-gouvernement-federal\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les associations DSLV, DVF et VDR concernant le nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le contrat de coalition entre le SPD, les Verts et le FDP est \u00e9tabli, la nouvelle ligne devient visible. 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