{"id":53676,"date":"2021-11-23T15:21:55","date_gmt":"2021-11-23T14:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/23\/point-pakadoo-a-la-station-de-colis-dans-le-projet-pilote-ettlingen-apporte\/"},"modified":"2021-11-23T15:21:55","modified_gmt":"2021-11-23T14:21:55","slug":"point-pakadoo-a-la-station-de-colis-dans-le-projet-pilote-ettlingen-apporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/23\/point-pakadoo-a-la-station-de-colis-dans-le-projet-pilote-ettlingen-apporte\/","title":{"rendered":"Point pakadoo \u00e0 la station de colis dans le projet pilote \u00ab\u00a0Ettlingen apporte\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
\u00c0 l’automne de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la ville d’Ettlingen a lanc\u00e9 le projet pilote \u00ab\u00a0Logistique \u00e9lectromobile \u00e0 Ettlingen\u00a0\u00bb. Cette initiative a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9e d’une part par l’objectif fix\u00e9 par le livre blanc de l’UE sur les transports, qui exige une livraison de colis sans \u00e9missions \u00e0 50 % d’ici 2030.<\/strong> Ce service a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 dans une premi\u00e8re phase avec un point de livraison appel\u00e9 pakadoo point situ\u00e9 \u00e0 la mairie d’Ettlingen.<\/strong><\/h5>\n

(B\u00f6blingen\/Ettlingen) Le maire d’Ettlingen, Johannes Arnold, a lui-m\u00eame v\u00e9cu une exp\u00e9rience marquante lors de la campagne \u00e9lectorale de mai 2019 : \u00ab\u00a0Alors que je me tenais \u00e0 mon stand sur la place du march\u00e9, cinq camionnettes de livraison ont failli \u00e9craser mes pieds.\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le projet \u00ab\u00a0Logistique \u00e9lectromobile \u00e0 Ettlingen\u00a0\u00bb est soutenu par le minist\u00e8re de l’\u00c9conomie, du Travail et de l’Habitat dans le cadre de l’appel \u00e0 projets \u00ab\u00a0Concours d’id\u00e9es pour la logistique \u00e9lectromobile dans les petites et moyennes villes\u00a0\u00bb. Les partenaires de coop\u00e9ration de la ville sont le Centre de recherche en logistique de l’Universit\u00e9 de Reutlingen, qui a pris en charge la gestion du projet et l’accompagne scientifiquement, la soci\u00e9t\u00e9 Transport Betz en tant qu’entreprise logistique locale qui g\u00e8re le microhub proche du centre et r\u00e9alise la livraison \u00e9lectromobile sur le \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb, et la pakadoo GmbH, qui fournit le syst\u00e8me informatique n\u00e9cessaire, le logiciel pour le microhub, la coordination des transports, le fonctionnement du casier \u00e0 colis et les autres points de livraison, ainsi que le casier \u00e0 colis lui-m\u00eame.<\/p>\n

Le premier \u00e9l\u00e9ment du projet, qui a depuis re\u00e7u le nom \u00ab\u00a0Ettlingen apporte\u00a0\u00bb ainsi qu’un logo propre, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 au printemps : l’\u00e9tablissement d’un microhub situ\u00e9 pr\u00e8s du centre, mais en dehors du centre-ville, servant de d\u00e9p\u00f4t pour les envois de tous les services de livraison. \u00c0 partir de ce microhub, des points de livraison situ\u00e9s au centre-ville, tels que des casiers \u00e0 colis publics, des bureaux de poste dans des entreprises et le commerce de d\u00e9tail local, doivent \u00eatre approvisionn\u00e9s de mani\u00e8re centralis\u00e9e et sans \u00e9missions par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ce service a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 dans une premi\u00e8re phase avec un point de livraison appel\u00e9 pakadoo point situ\u00e9 \u00e0 la mairie d’Ettlingen. Les employ\u00e9s qui y travaillent peuvent se faire livrer directement leurs colis priv\u00e9s \u2013 via le d\u00e9p\u00f4t de colis et un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u2013 \u00e0 la mairie.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien accueilli<\/strong><\/h5>\n

Dans une deuxi\u00e8me phase, un casier \u00e0 colis \u00ab\u00a0Ettlingen apporte\u00a0\u00bb accessible 24 heures sur 24 et ind\u00e9pendant des services de livraison a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 il y a 4 semaines dans la Thiebauthstra\u00dfe, et il est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien accueilli. Il est situ\u00e9 \u00e0 un emplacement pratique pr\u00e8s de la station de S-Bahn, o\u00f9 les envois et les commandes peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s 365 jours par an, 24 heures sur 24. Par e-mail ou notification push via l’application, le destinataire est inform\u00e9 lorsque sa marchandise a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9e l\u00e0. \u00c0 l’avenir, le casier ne sera pas seulement utilis\u00e9 pour la r\u00e9ception de colis, mais \u00e9galement par le commerce local pour le Click&Collect ou la vente en dehors des heures d’ouverture des magasins.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’id\u00e9e est n\u00e9e du fait que rien qu’au centre-ville, plus de 300 colis et petits paquets sont livr\u00e9s chaque jour aux m\u00e9nages priv\u00e9s, sans compter les livraisons au commerce de d\u00e9tail : un magasin de chaussures re\u00e7oit jusqu’\u00e0 100 colis par jour de diff\u00e9rents livreurs. Le commerce en ligne a connu un \u00e9norme essor pendant la pand\u00e9mie, ce qui a encore aggrav\u00e9 la situation\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le maire Johannes Arnold lors de l’inauguration du casier \u00ab\u00a0Ettlingen apporte\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Moins de v\u00e9hicules de livraison = moins de bruit<\/strong><\/h5>\n

Avec ce projet, la ville poursuit principalement un objectif : moins de v\u00e9hicules de livraison signifient moins de bruit, d’\u00e9missions et de risques d’accidents dans un centre-ville attrayant, ce dont b\u00e9n\u00e9ficient non seulement les habitants et les visiteurs, mais aussi le commerce de d\u00e9tail et la gastronomie.<\/p>\n

Dans une troisi\u00e8me phase, des points de livraison seront \u00e9tablis chez des entreprises locales comme les services publics d’Ettlingen, qui n’ont besoin que d’un smartphone avec l’application pakadoo pour g\u00e9rer les colis des employ\u00e9s. Ici aussi, le slogan est : \u00ab\u00a0Ettlingen apporte !\u00a0\u00bb, car les points pakadoo permettent aux employ\u00e9s d’\u00e9viter des trajets inutiles, du temps et du stress, puisqu’ils peuvent recevoir leurs colis confortablement chez leur employeur. Ce petit plus pour le personnel de la part de l’employeur contribue \u00e9galement \u00e0 la protection du climat gr\u00e2ce \u00e0 la livraison group\u00e9e sans \u00e9missions et \u00e0 l’\u00e9vitement de tentatives de livraison infructueuses chez les employ\u00e9s \u00e0 domicile.<\/p>\n

Le commerce de d\u00e9tail doit saisir les opportunit\u00e9s<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Nous esp\u00e9rons que le plus grand nombre possible d’habitants d’Ettlingen utilisera le service du casier \u00e0 colis\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le maire Arnold, et Markus Ziegler a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0De plus, le commerce de d\u00e9tail devrait saisir les opportunit\u00e9s que le casier offrira \u00e0 l’avenir, par exemple par des livraisons en dehors des heures d’ouverture des magasins et comme point de collecte Click&Collect.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Photo : \u00a9 Ville d’Ettlingen \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> (de g. \u00e0 dr.) Le maire Johannes Arnold et Natalie Milanovic, travaillant dans le domaine de la num\u00e9risation pour la ville, ainsi que Markus Ziegler, directeur g\u00e9n\u00e9ral de pakadoo GmbH<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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