{"id":53518,"date":"2021-11-16T18:52:43","date_gmt":"2021-11-16T17:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/16\/port-de-hambourg-avec-de-bons-resultats-au-cours-des-neuf-premiers-mois\/"},"modified":"2021-11-16T18:52:43","modified_gmt":"2021-11-16T17:52:43","slug":"port-de-hambourg-avec-de-bons-resultats-au-cours-des-neuf-premiers-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/16\/port-de-hambourg-avec-de-bons-resultats-au-cours-des-neuf-premiers-mois\/","title":{"rendered":"Port de Hambourg avec de bons r\u00e9sultats au cours des neuf premiers mois"},"content":{"rendered":"
Le port de Hambourg a atteint, au cours des neuf premiers mois de l’ann\u00e9e, un volume de 95,8 millions de tonnes dans le trafic maritime, soit une augmentation de 2,9 %. Le trafic de marchandises en vrac a particuli\u00e8rement bien \u00e9volu\u00e9, atteignant un total de 29,7 millions de tonnes, avec une hausse de 6,1 %. Le trafic de marchandises g\u00e9n\u00e9rales a enregistr\u00e9 un l\u00e9ger gain de 1,6 %, avec un total de 66,1 millions de tonnes au cours des trois premiers trimestres.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) La tendance \u00e0 la hausse s’est \u00e9galement poursuivie dans le trafic conteneuris\u00e9. Un total de 6,5 millions de TEU (conteneurs standard de 20 pieds) a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 aux terminaux \u00e0 conteneurs de Hambourg. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 2,4 %. Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9volution positive du trafic, le port de Hambourg n’a pas encore compl\u00e8tement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la baisse de l’ann\u00e9e derni\u00e8re due \u00e0 la pand\u00e9mie de Corona. Les directeurs de Hafen Hamburg Marketing (HHM), Axel Mattern et Ingo Egloff, se r\u00e9jouissent donc particuli\u00e8rement que le transport de conteneurs par rail dans le trafic d’entr\u00e9e et de sortie du port de Hambourg ait atteint un nouveau record avec 2,1 millions de TEU. \u00ab\u00a0Cela repr\u00e9sente une augmentation de 8,3 %\u00a0\u00bb, souligne Egloff. \u00ab\u00a0Le troisi\u00e8me trimestre 2021 a \u00e9t\u00e9 le meilleur trimestre de l’histoire de la ligne ferroviaire du port de Hambourg en termes de conteneurs transport\u00e9s, avec 709 000 TEU\u00a0\u00bb, ajoute Mattern. Le port de Hambourg renforce ainsi sa position de leader en tant que plus grand port ferroviaire d’Europe.<\/p>\n

Le trafic maritime de marchandises<\/strong><\/h5>\n

Le trafic de marchandises conteneuris\u00e9es a atteint un total de 65,2 millions de tonnes au cours des trois premiers trimestres de 2021. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 1,5 %. Le trafic de marchandises conventionnelles a consid\u00e9rablement augment\u00e9 avec 908 000 tonnes (+5,2 %). Dans le segment du trafic conteneuris\u00e9, les exportations ont \u00e9volu\u00e9 plus fortement que les importations, atteignant 3,2 millions de TEU (+2,9 %). Dans ce segment, 3,3 millions de TEU (+1,9 %) ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s. La croissance du trafic de conteneurs charg\u00e9s, qui contribuent davantage \u00e0 la cr\u00e9ation de valeur dans le port que les conteneurs vides, a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement forte avec 3,2 % (soit un total de 5,8 millions de TEU). En revanche, le trafic de conteneurs vides a de nouveau enregistr\u00e9 une baisse de 3,2 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec 731 000 TEU.<\/p>\n

Mattern souligne que, parmi les principales zones de navigation du port de Hambourg, \u00e0 l’exception de l’Australie\/Pacifique (-0,1 %), les autres zones de navigation conteneuris\u00e9es, \u00e0 savoir l’Am\u00e9rique (+6,7 %), l’Asie (+1,4 %), l’Afrique (+4,5 %) et l’Europe (+1,6 %), ont toutes enregistr\u00e9 une \u00e9volution positive du trafic.<\/p>\n

Pour les services r\u00e9guliers desservant Hambourg, la premi\u00e8re autorisation de l’adaptation des chenaux a permis d’augmenter le tirant d’eau et d’am\u00e9liorer les possibilit\u00e9s de croisement sur l’Elbe. Cela a particuli\u00e8rement profit\u00e9 aux nombreux porte-conteneurs faisant escale \u00e0 Hambourg. Au cours des trois premiers trimestres, le nombre de porte-conteneurs Megamax \u00e0 Hambourg a augment\u00e9. Un total de 163 escales de ces porte-conteneurs particuli\u00e8rement grands, avec une capacit\u00e9 de stockage de 18 000 TEU et plus, a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 \u00e0 Hambourg. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 19,9 %. \u00ab\u00a0Avec la mise en \u0153uvre de l’adaptation des chenaux de l’Elbe, nous offrons d\u00e9j\u00e0 de meilleures conditions d’escale pour les grands navires. Avec l’autorisation finale pr\u00e9vue au cours des six prochains mois, nous serons alors en position nettement meilleure par rapport aux ports concurrents\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Egloff.<\/p>\n

La croissance du trafic de marchandises en vrac est principalement due \u00e0 l’\u00e9volution forte dans le segment des marchandises \u00e0 grappin. En particulier, les importations de minerai et de charbon ont conduit \u00e0 un r\u00e9sultat de trafic de 16,3 millions de tonnes (+17,8 %). Le trafic de cargaisons liquides s’est montr\u00e9 stable avec 8,7 millions de tonnes (+0,9 %). Dans le segment des marchandises en vrac, le trafic de c\u00e9r\u00e9ales et de graines ol\u00e9agineuses est rest\u00e9 en de\u00e7\u00e0 du fort r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec 4,7 millions de tonnes (-15,1 %).<\/p>\n

Les 10 principaux pays partenaires dans le trafic conteneuris\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Dans le trafic conteneuris\u00e9 des dix principaux pays partenaires du port de Hambourg, l’\u00e9volution a \u00e9t\u00e9 vari\u00e9e. Dans le trafic conteneuris\u00e9 maritime avec la Chine, le partenaire le plus fort du port de Hambourg, un volume de 1,9 million de TEU a \u00e9t\u00e9 atteint, soit une augmentation de 6,4 %. Le volume du trafic conteneuris\u00e9 avec les \u00c9tats-Unis, toujours le num\u00e9ro 2 de Hambourg, est rest\u00e9 sur une trajectoire record avec 459 000 TEU (+4,5 %). D’autres pays parmi les 10 premiers ayant enregistr\u00e9 une \u00e9volution positive du trafic conteneuris\u00e9 au cours des neuf premiers mois sont la Su\u00e8de (+9,9 %), la Pologne (+18,8 %), le Br\u00e9sil (+6,7 %) et le Danemark (+4,5 %). \u00ab\u00a0La tendance \u00e0 la hausse d\u00e9j\u00e0 visible au cours du premier semestre dans le trafic conteneuris\u00e9 maritime s’est \u00e9galement poursuivie au troisi\u00e8me trimestre\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Mattern, en soulignant que les pays suivants dans le classement, \u00e0 savoir l’Inde (+21,3 %), le Canada (+17,8 %) et la Turquie (+7,8 %), ont \u00e9galement affich\u00e9 une forte croissance au cours des neuf premiers mois.<\/p>\n

Perspectives pour 2021<\/strong><\/h5>\n

Les cha\u00eenes de transport mondiales resteront volatiles pour le reste de l’ann\u00e9e. \u00ab\u00a0Les retards d’arriv\u00e9e des navires et les retards de livraison qui en r\u00e9sultent p\u00e8sent \u00e9galement sur les ports. \u00c0 l’interface entre le transport terrestre et maritime, les probl\u00e8mes des cha\u00eenes d’approvisionnement d\u00e9synchronis\u00e9es resteront visibles. M\u00eame sur les terminaux de Hambourg, la situation de traitement reste tendue malgr\u00e9 un service 24\/7\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Mattern. Egloff ajoute : \u00ab\u00a0De grandes parties de l’industrie souffrent d\u00e9j\u00e0 de p\u00e9nuries de livraison depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e. Cela entra\u00eene, malgr\u00e9 des carnets de commandes pleins, une production r\u00e9duite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’institut ifo estime que les pertes de valeur ajout\u00e9e dans l’industrie allemande caus\u00e9es par les p\u00e9nuries de livraison s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 pr\u00e8s de 40 milliards d’euros. Pour le quatri\u00e8me trimestre 2021, l’institut ifo ne pr\u00e9voit d\u00e9sormais qu’une croissance de 0,5 % au lieu de 1,3 % pr\u00e9c\u00e9demment. Selon l’organisation de marketing du port de Hambourg, malgr\u00e9 la situation actuelle, une l\u00e9g\u00e8re tendance \u00e0 la hausse dans le trafic maritime de marchandises devrait se poursuivre \u00e9galement au quatri\u00e8me trimestre. Un r\u00e9sultat de trafic d’environ 130 millions de tonnes et 8,7 millions de TEU est encore r\u00e9alisable pour le port de Hambourg en 2021.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Hafen Hamburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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