{"id":53512,"date":"2021-11-16T18:45:59","date_gmt":"2021-11-16T17:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/16\/le-test-de-dhl-shell-et-grundfos-avec-le-bio-gnl-est-prometteur\/"},"modified":"2021-11-16T18:45:59","modified_gmt":"2021-11-16T17:45:59","slug":"le-test-de-dhl-shell-et-grundfos-avec-le-bio-gnl-est-prometteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/16\/le-test-de-dhl-shell-et-grundfos-avec-le-bio-gnl-est-prometteur\/","title":{"rendered":"Le test de DHL, Shell et Grundfos avec le Bio-GNL est prometteur"},"content":{"rendered":"
Depuis juin 2021, DHL Freight teste avec Shell l’utilisation de Bio-GNL (Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9 Biologique provenant de biomasse durable) dans trois camions pour le client Grundfos, afin de r\u00e9duire durablement ses \u00e9missions de CO2<\/sub>. Au cours des cinq premiers mois du projet pilote, la transition vers le Bio-GNL a permis d’\u00e9viter un total de 87 tonnes de CO2<\/sub>e. Cela \u00e9quivaut aux \u00e9missions d’un camion diesel sur une distance de plus de 89 900 kilom\u00e8tres et repr\u00e9sente une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub> de 85 % par rapport \u00e0 un moteur diesel traditionnel.<\/strong><\/h5>\n

(Bonn) \u00ab\u00a0L’industrie logistique est aujourd’hui responsable d’environ onze pour cent des \u00e9missions mondiales de CO2<\/sub>. Pour faire face au changement climatique, le secteur des transports a besoin d’une v\u00e9ritable d\u00e9carbonisation. Pour nous chez DHL Freight, les solutions de carburant durables sont un levier important pour modifier le mix \u00e9nerg\u00e9tique et r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone dans le transport routier\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Uwe Brinks, PDG de DHL Freight. \u00ab\u00a0En investissant dans des carburants durables, mais aussi dans le renouvellement de la flotte, l’adaptation des moteurs et des projets d’efficacit\u00e9, nous r\u00e9duisons les impacts environnementaux n\u00e9gatifs de la cha\u00eene logistique. Nous sommes heureux de collaborer avec des partenaires qui partagent notre vision et qui marchent avec nous vers un avenir durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’utilisation de ce carburant alternatif vise \u00e0 rendre les transports entre les sites de production de Grundfos \u00e0 Bjerringbro au Danemark et \u00e0 Longeville-Les-Saint-Avold en France plus durables. Avec l’offre d’alternatives vertes, l’entreprise fait un pas suppl\u00e9mentaire vers un transport routier plus propre, conform\u00e9ment \u00e0 la feuille de route de durabilit\u00e9 2030 du groupe Deutsche Post DHL.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre engagement en faveur de la durabilit\u00e9 et nos ambitions \u00e0 cet \u00e9gard sont ancr\u00e9s dans l’ensemble de notre cha\u00eene de valeur et nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec nos fournisseurs et partenaires logistiques pour atteindre nos objectifs de durabilit\u00e9. Nous visons \u00e0 r\u00e9duire nos \u00e9missions de CO2<\/sub> de 50 % d’ici 2025. C’est pourquoi nous consid\u00e9rons la solution de carburant durable propos\u00e9e par DHL Freight comme un pas significatif dans la bonne direction pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2<\/sub> du transport routier\u00a0\u00bb, d\u00e9clare St\u00e9phane Simonetta, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif du groupe et COO chez Grundfos.<\/p>\n

Bio-Gaz \u00e0 partir de d\u00e9chets agricoles<\/strong><\/h5>\n

Le Bio-GNL utilis\u00e9 par Shell dans ce projet pilote est produit \u00e0 partir de d\u00e9chets agricoles. Il r\u00e9pond aux crit\u00e8res de la directive sur les \u00e9nergies renouvelables (RED II) de l’Union europ\u00e9enne et est un produit d’une \u00e9conomie circulaire durable. Le projet pilote est en cours depuis plus de cinq mois et se poursuivra encore environ un an. La r\u00e9duction des \u00e9missions sera attribu\u00e9e au client en cons\u00e9quence. De cette mani\u00e8re, les clients peuvent r\u00e9ussir \u00e0 d\u00e9carboniser leurs cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n

Fabian Ziegler, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Shell Allemagne, d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Pour nous, la r\u00e9alisation de projets pilotes comme celui-ci avec des clients comme DHL repr\u00e9sente non seulement une occasion exceptionnelle de tester des approches innovantes et d’acqu\u00e9rir de l’exp\u00e9rience, mais aussi de faire avancer ensemble la d\u00e9carbonisation de l’industrie lorsque de nouveaux concepts se r\u00e9v\u00e8lent efficaces et contribuent de mani\u00e8re \u00e9conomique aux objectifs climatiques. Les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires du projet pilote indiquent que le Bio-GNL peut d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2<\/sub> aujourd’hui, contribuant ainsi \u00e0 la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre n\u00e9cessaires pour atteindre les objectifs climatiques de l’UE pour 2030. C’est tr\u00e8s prometteur et une bonne nouvelle pour l’industrie.\u00a0\u00bb
\n\"\"<\/p>\n

\u00c9largir l’offre de Bio-GNL<\/strong><\/h5>\n

Entre-temps, Shell \u00e9largit son offre de Bio-GNL pour permettre d’autres r\u00e9ductions d’\u00e9missions jusqu’\u00e0 la pleine neutralit\u00e9 en CO2<\/sub>. \u00c0 partir de d\u00e9but 2022, toutes les stations-service Shell aux Pays-Bas proposeront un m\u00e9lange de Bio-GNL. Ainsi, tous les clients auront la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire encore leurs \u00e9missions de CO2<\/sub>. \u00c0 partir de 2023, Shell pr\u00e9voit d’offrir du Bio-GNL dans toutes ses stations-service allemandes \u00e0 partir d’une nouvelle installation de liqu\u00e9faction de gaz dans le parc \u00e9nerg\u00e9tique et chimique de Shell en Rh\u00e9nanie. Sous r\u00e9serve de l’obtention en temps voulu des autorisations n\u00e9cessaires, l’entreprise commencera la construction de l’installation de liqu\u00e9faction encore cette ann\u00e9e. Avec une production annuelle de 100 000 tonnes de Bio-GNL, le secteur du transport routier pourrait r\u00e9duire son empreinte carbone de jusqu’\u00e0 un million de tonnes de CO2<\/sub> par an.<\/p>\n

Les biocarburants font partie de la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

L’utilisation de biocarburants durables dans le transport routier fait partie de la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 du groupe Deutsche Post DHL. Selon la feuille de route de durabilit\u00e9 r\u00e9cemment publi\u00e9e du groupe, sept milliards d’euros seront investis dans des solutions logistiques climatiquement neutres d’ici 2030. De plus, d’ici 2030, au moins 30 % des besoins en carburant dans le transport a\u00e9rien et routier seront couverts par des carburants durables. Pour Deutsche Post DHL, les biocarburants sont actuellement essentiels \u00e0 la d\u00e9carbonisation des transports, mais \u00e0 long terme, l’hydrog\u00e8ne en tant que carburant durable bas\u00e9 sur l’\u00e9lectricit\u00e9 repr\u00e9sente une alternative prometteuse.<\/p>\n

Photos : \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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