{"id":53197,"date":"2021-11-03T19:01:28","date_gmt":"2021-11-03T18:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/03\/dhl-etend-lutilisation-de-vehicules-de-transport-autonomes\/"},"modified":"2021-11-03T19:01:28","modified_gmt":"2021-11-03T18:01:28","slug":"dhl-etend-lutilisation-de-vehicules-de-transport-autonomes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/11\/03\/dhl-etend-lutilisation-de-vehicules-de-transport-autonomes\/","title":{"rendered":"DHL \u00e9tend l’utilisation de v\u00e9hicules de transport autonomes"},"content":{"rendered":"
DHL Supply Chain, la division sp\u00e9cialis\u00e9e dans la logistique contractuelle du groupe Deutsche Post DHL, \u00e9tend l’utilisation commerciale des chariots \u00e9l\u00e9vateurs autonomes et des transpalettes dans ses plus de 1 500 entrep\u00f4ts, en se concentrant principalement sur des sites en Europe, au Royaume-Uni, en Irlande et en Am\u00e9rique du Nord.<\/strong><\/h5>\n

(Bonn) Les robots de transport autonomes peuvent effectuer des transports horizontaux et verticaux de marchandises palettis\u00e9es. Ils sont donc principalement utilis\u00e9s dans les secteurs o\u00f9 les marchandises sont principalement regroup\u00e9es sur des palettes, par exemple dans l’industrie des biens de consommation, le commerce de d\u00e9tail ou l’industrie automobile. Cette utilisation fait partie de l’agenda \u00ab\u00a0Digitalisation Acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e\u00a0\u00bb de DHL Supply Chain, une strat\u00e9gie de commercialisation de solutions innovantes et de nouvelles technologies.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un soutien robotis\u00e9 judicieux pour nos employ\u00e9s d’entrep\u00f4t ne se limite pas seulement aux processus de pr\u00e9paration de commandes dans nos sites d’e-commerce et de fulfillment en plein essor. Par exemple, les v\u00e9hicules autonomes peuvent am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du service et les op\u00e9rations de mani\u00e8re vari\u00e9e. Un des principaux avantages de ces v\u00e9hicules de transport automatis\u00e9s est qu’ils apportent un b\u00e9n\u00e9fice direct pour nous et nos clients et peuvent th\u00e9oriquement \u00eatre utilis\u00e9s dans presque tous les sites. En effet, des millions de palettes sont d\u00e9plac\u00e9es chaque jour dans nos entrep\u00f4ts \u00e0 travers le monde. Un processus qui n\u00e9cessite actuellement non seulement le chariot \u00e9l\u00e9vateur ou le transpalette lui-m\u00eame, mais qui mobilise \u00e9galement des capacit\u00e9s de personnel consid\u00e9rables que nous pourrions autrement utiliser de mani\u00e8re beaucoup plus judicieuse, notamment dans les march\u00e9s o\u00f9 les travailleurs qualifi\u00e9s sont rares\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Markus Voss, CIO mondial et COO de DHL Supply Chain. \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons qu’en 2030, environ 30 % de notre flotte mondiale de v\u00e9hicules de transport seront automatis\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 65 % de la productivit\u00e9 humaine<\/strong><\/h5>\n

Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs autonomes prennent d\u00e9j\u00e0 en charge le stockage et la distribution des palettes dans les entrep\u00f4ts de DHL Supply Chain, r\u00e9duisant ainsi le transport manuel des palettes. Un autre avantage de ces solutions est qu’aucune modification majeure de l’infrastructure de l’entrep\u00f4t n’est n\u00e9cessaire. Les v\u00e9hicules peuvent \u00e9galement atteindre des \u00e9tag\u00e8res de plus de 10 m\u00e8tres de hauteur et transporter tous types de palettes, de conteneurs grillag\u00e9s ou d’autres marchandises unitaires.<\/p>\n

Dans l’exploitation actuelle chez DHL Supply Chain, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs autonomes atteignent d\u00e9j\u00e0 environ 65 % de la productivit\u00e9 humaine et d\u00e9placent en moyenne 10 \u00e0 15 palettes par heure. De plus, les v\u00e9hicules autonomes man\u0153uvrent de mani\u00e8re beaucoup plus s\u00fbre et peuvent donc \u00eatre utilis\u00e9s directement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des employ\u00e9s d’entrep\u00f4t et des \u00e9quipements de transport conventionnels. De telles formes de collaboration entre les employ\u00e9s humains et les robots peuvent \u00eatre particuli\u00e8rement utiles dans les march\u00e9s avec des activit\u00e9s logistiques en plein essor ou tr\u00e8s fluctuantes et dans les r\u00e9gions connaissant une p\u00e9nurie temporaire de travailleurs qualifi\u00e9s.<\/p>\n

Flotte avec des horaires de fonctionnement 24\/7 et plus de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Avec des horaires de fonctionnement 24\/7, une flotte de seulement une douzaine de ces chariots \u00e9l\u00e9vateurs autonomes peut d\u00e9j\u00e0 traiter plus d’un million de palettes par an, selon les calculs de DHL. Le transport robotis\u00e9 automatis\u00e9 augmente ainsi l’efficacit\u00e9, prend en charge les t\u00e2ches r\u00e9p\u00e9titives du transport de palettes et am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 sur le lieu de travail. Gr\u00e2ce \u00e0 ces optimisations, DHL Supply Chain peut am\u00e9liorer et rendre plus efficaces les op\u00e9rations pour ses clients.<\/p>\n

\u00c9valuation continue de nouvelles technologies<\/strong><\/h5>\n

Dans le cadre de sa strat\u00e9gie de digitalisation, DHL Supply Chain \u00e9value en permanence de nouvelles technologies et solutions qui apportent une valeur ajout\u00e9e imm\u00e9diate aux op\u00e9rations d’entrep\u00f4t et qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9chelle commerciale. En plus de ces robots tangibles ou des \u00ab\u00a0wearable devices\u00a0\u00bb en cours d’utilisation, DHL Supply Chain mise \u00e9galement de plus en plus sur des solutions logicielles et d’analyse de donn\u00e9es qui fournissent des informations en temps r\u00e9el sur le r\u00e9seau logistique du client. L’acc\u00e8s \u00e0 ces donn\u00e9es et la mise en \u0153uvre d’algorithmes et d’intelligence artificielle repr\u00e9sentent un tournant dans la logistique et sont donc syst\u00e9matiquement d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n

Photo : \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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