{"id":52894,"date":"2021-10-22T16:10:24","date_gmt":"2021-10-22T14:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/22\/les-entreprises-de-transport-et-de-logistique-toujours-a-la-limite-de-leurs-capacites\/"},"modified":"2021-10-22T16:10:24","modified_gmt":"2021-10-22T14:10:24","slug":"les-entreprises-de-transport-et-de-logistique-toujours-a-la-limite-de-leurs-capacites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/10\/22\/les-entreprises-de-transport-et-de-logistique-toujours-a-la-limite-de-leurs-capacites\/","title":{"rendered":"Les entreprises de transport et de logistique toujours \u00e0 la limite de leurs capacit\u00e9s"},"content":{"rendered":"
La hausse des co\u00fbts de transport pr\u00e9occupe de plus en plus les op\u00e9rateurs de cha\u00eenes d’approvisionnement. N\u00e9anmoins, le volume des transactions dans l’ensemble du secteur T&L est rest\u00e9 relativement constant pendant la pand\u00e9mie. Une explication possible est que le secteur fonctionne d\u00e9j\u00e0 \u00e0 sa limite. Les prix peuvent augmenter, mais le volume r\u00e9el des marchandises transport\u00e9es ne l’est pas.<\/strong><\/h5>\n

(San Francisco) Les commandes mondiales ont explos\u00e9 depuis le d\u00e9but de 2021. Cependant, au troisi\u00e8me trimestre, le volume des commandes a chut\u00e9 aussi fortement qu’au d\u00e9but des premiers confinements en 2020. Compte tenu de l’augmentation \u00e9lev\u00e9e des commandes au deuxi\u00e8me trimestre, une certaine correction semblait in\u00e9vitable. Mais la forte baisse du troisi\u00e8me trimestre indique des changements plus profonds que pr\u00e9vu. C’est ce que montrent les donn\u00e9es de l’Index of Global Trade Health de Tradeshift.<\/p>\n

L’index examine les transactions B2B (commandes des acheteurs et factures des fournisseurs) effectu\u00e9es via la plateforme Tradeshift. Le rapport est d\u00e9sormais bas\u00e9 sur un mod\u00e8le d’index am\u00e9lior\u00e9, qui compare les volumes commerciaux trimestriels avec ceux des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. L’index repose sur une valeur de base de 100. Une valeur sup\u00e9rieure \u00e0 100 signifie une croissance sup\u00e9rieure \u00e0 la tendance par rapport aux tendances saisonni\u00e8res \u00e0 moyen terme. Une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 100 indique une croissance inf\u00e9rieure \u00e0 la tendance.<\/p>\n

Les enqu\u00eates aupr\u00e8s des entreprises aux \u00c9tats-Unis, au Royaume-Uni et dans la zone euro montrent que les activit\u00e9s de commande ralentissent, alors que les d\u00e9lais de livraison s’allongent, que les goulets d’\u00e9tranglement se renforcent et que les prix des mati\u00e8res premi\u00e8res augmentent. Les donn\u00e9es de l’Index of Global Health de Tradeshift pour le troisi\u00e8me trimestre 2021 montrent que la croissance cumulative du volume des commandes a chut\u00e9 de 24 points par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent dans le monde entier. Une valeur d’index de 85 au troisi\u00e8me trimestre indique que le volume des commandes est de 15 points en dessous du niveau que Tradeshift avait pr\u00e9vu pour la p\u00e9riode d’avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Volatilit\u00e9 : La nouvelle normalit\u00e9 pour la zone euro ?<\/strong><\/h5>\n

Selon l’index, le nombre de nouvelles commandes dans les cha\u00eenes d’approvisionnement de la zone euro a alarmantement diminu\u00e9 au troisi\u00e8me trimestre. Avec une valeur de 74, le volume des commandes \u00e0 la fin de 2021 est nettement en dessous des attentes.<\/p>\n

Le volume des factures a consid\u00e9rablement augment\u00e9 au troisi\u00e8me trimestre. Une cons\u00e9quence du volume \u00e9lev\u00e9 des commandes au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Si cette tendance se poursuit, les goulets d’\u00e9tranglement dans la cha\u00eene d’approvisionnement pourraient progressivement se r\u00e9soudre. L’\u00e9cart entre les factures et les commandes est actuellement le plus grand dans la zone euro par rapport au reste du monde.<\/p>\n

Probl\u00e8mes massifs dans le traitement des commandes<\/strong><\/h5>\n

Selon les donn\u00e9es mondiales de l’index, les fournisseurs ont des difficult\u00e9s \u00e0 satisfaire le volume \u00e9lev\u00e9 des commandes en raison de la demande persistante. Le volume global des factures, qui indique la rapidit\u00e9 avec laquelle les fournisseurs remplissent les commandes, a augment\u00e9 plus lentement que pr\u00e9vu de 5 points et reste 31 points en dessous des pr\u00e9visions d’avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’\u00e9cart que nous observons entre les commandes et la facturation est un signe de probl\u00e8mes massifs dans le traitement des commandes dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Christian Lanng, fondateur et PDG de Tradeshift. \u00ab\u00a0Les acheteurs commencent \u00e0 remettre en question la pertinence de nouvelles commandes. Plus cette situation dure, plus il est probable qu’un retournement prolong\u00e9 se produise jusqu’en 2022.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9s\u00e9quilibre ralentit la reprise<\/strong><\/h5>\n

Selon l’Index of Global Health de Tradeshift, le d\u00e9s\u00e9quilibre actuel ralentit la reprise qui prosp\u00e8re aux principaux n\u0153uds de la cha\u00eene d’approvisionnement. La croissance du volume des transactions aux \u00c9tats-Unis est tomb\u00e9e \u00e0 98, contre une valeur de 108,5 au deuxi\u00e8me trimestre. En Chine, l’indice des transactions a chut\u00e9 \u00e0 96, une baisse de 2 points par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. L’activit\u00e9 dans les cha\u00eenes d’approvisionnement de la zone euro a tout de m\u00eame augment\u00e9 de 0,5 point au troisi\u00e8me trimestre. Mais une valeur d’index de 82 indique qu’il reste encore un long chemin \u00e0 parcourir avant que l’activit\u00e9 ne se normalise par rapport \u00e0 la p\u00e9riode d’avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Voir chaque cha\u00eene d’approvisionnement comme une partie de l<\/strong>\u00e9cosyst\u00e8me<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Nous devons commencer \u00e0 voir chaque cha\u00eene d’approvisionnement comme une partie d’un vaste \u00e9cosyst\u00e8me\u00a0\u00bb, poursuit Lanng. \u00ab\u00a0Les technologies qui connectent virtuellement acheteurs et fournisseurs sont essentielles. Elles aident \u00e0 r\u00e9duire la pression qui s’accumule pendant les cycles de volatilit\u00e9. Je vois un \u00e9norme potentiel surtout dans deux domaines. Le premier est le financement num\u00e9ris\u00e9, pour lib\u00e9rer du capital d’exploitation bloqu\u00e9. Cela incite les fournisseurs \u00e0 maintenir davantage de stocks. Et le second est les places de march\u00e9 B2B en ligne dynamiques, capables de regrouper intelligemment les capacit\u00e9s dans la cha\u00eene d’approvisionnement et de les adapter aux zones \u00e0 forte demande.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Q3 Index of Global Trade Health<\/a><\/h4>\n

Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La hausse des co\u00fbts de transport pr\u00e9occupe de plus en plus les op\u00e9rateurs de cha\u00eenes d’approvisionnement. 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