{"id":52106,"date":"2021-09-20T20:09:22","date_gmt":"2021-09-20T18:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/"},"modified":"2021-09-20T20:09:22","modified_gmt":"2021-09-20T18:09:22","slug":"feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/","title":{"rendered":"Feu vert du Parlement suisse pour Cargo sous terrain"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Avec la d\u00e9cision l\u00e9gislative d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil national, Cargo sous terrain est sur la bonne voie : les deux chambres du Parlement ont dit oui \u00e0 la loi sur le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG). Il reste encore quelques diff\u00e9rences de d\u00e9tail \u00e0 r\u00e9gler entre les conseils avant qu&rsquo;elle puisse entrer en vigueur. Cela permettra \u00e0 CST d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation du projet.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berne\/B\u00e2le) La loi f\u00e9d\u00e9rale sur le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG) donne \u00e0 Cargo sous terrain (CST) la base juridique pour r\u00e9aliser le projet dans un cadre s\u00e9curis\u00e9. La CST AG, avec ses plus de 80 actionnaires, se r\u00e9jouit que la r\u00e9alisation du syst\u00e8me logistique global financ\u00e9 par des fonds priv\u00e9s soit soutenue par une large majorit\u00e9 au Parlement. Comme le Conseil des \u00c9tats, le Conseil national a \u00e9galement adopt\u00e9 aujourd&rsquo;hui la loi avec une large majorit\u00e9. Il a suivi les demandes de sa commission pr\u00e9paratoire. Quelques divergences subsistent encore par rapport \u00e0 la version de la loi adopt\u00e9e par le Conseil des \u00c9tats. Celles-ci seront \u00e9limin\u00e9es lors de la proc\u00e9dure de r\u00e8glement des diff\u00e9rences \u00e0 venir. CST s&rsquo;attend \u00e0 ce que ce r\u00e8glement se fasse rapidement.<\/p>\n<h5><strong>Planification d\u00e9taill\u00e9e du premier tron\u00e7on<\/strong><\/h5>\n<p>Une entr\u00e9e en vigueur rapide de la loi permettra \u00e0 CST de faire avancer la planification d\u00e9taill\u00e9e du premier tron\u00e7on de H\u00e4rkingen-Niederbipp \u00e0 Zurich jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;obtention du permis de construire. La loi permet \u00e9galement de commencer les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation au niveau f\u00e9d\u00e9ral et cantonal. Il s&rsquo;agit des plans de mati\u00e8re et d&rsquo;orientation ainsi que du processus d&rsquo;autorisation sous la direction de l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral des transports. CST est \u00e9galement en contact avec les communes et cantons le long du premier tron\u00e7on pour pr\u00e9parer la r\u00e9alisation avec eux. La construction du premier tron\u00e7on commencera en 2026 et sera mise en service en 2031. Parall\u00e8lement aux travaux de planification, l&rsquo;exploitation de la logistique urbaine \u00e0 Zurich et dans d&rsquo;autres villes sera intensifi\u00e9e, car cela fait partie int\u00e9grante du service CST. Pour les transports de la \u00ab derni\u00e8re mile \u00bb dans les villes, CST collabore avec un grand nombre d&rsquo;entreprises de logistique.<\/p>\n<h5><strong>Aucun co\u00fbt pour les finances publiques<\/strong><\/h5>\n<p>Du point de vue de CST, la version de la loi adopt\u00e9e par le Conseil national garantit un \u00e9quilibre des int\u00e9r\u00eats prudent entre les acteurs impliqu\u00e9s. Cela inclut la Conf\u00e9d\u00e9ration, les cantons, les communes et les propri\u00e9taires fonciers ainsi que les actionnaires et investisseurs de CST. CST assure un transport de livraison sans \u00e9missions et climatiquement neutre et deviendra un \u00e9l\u00e9ment important de la logistique quotidienne en Suisse et de l&rsquo;approvisionnement du commerce, de l&rsquo;industrie et de la population en tant que syst\u00e8me logistique global durable. Il n&rsquo;y aura pas de charges financi\u00e8res pour les finances publiques dues \u00e0 CST, comme pr\u00e9vu d\u00e8s le d\u00e9part. Parmi les plus de 80 actionnaires, IWB, l&rsquo;entreprise b\u00e2loise pour l&rsquo;\u00e9nergie, l&rsquo;eau, la mobilit\u00e9 et les t\u00e9l\u00e9communications, occupe d\u00e9sormais un si\u00e8ge au conseil d&rsquo;administration.<\/p>\n<h5>Logistique urbaine sous la marque CST<\/h5>\n<p>Actuellement, CST lance sa propre logistique urbaine avec les premi\u00e8res offres dans les villes de Zurich et de B\u00e2le sous la marque CST. Le principe du \u00ab d\u00e9veloppement collaboratif \u00bb, en combinaison avec la num\u00e9risation et la durabilit\u00e9, est \u00e9galement au c\u0153ur du d\u00e9veloppement de la logistique urbaine. Le pr\u00e9sident du conseil d&rsquo;administration de CST, Peter Sutterl\u00fcti, a comment\u00e9 la d\u00e9cision du Conseil national aujourd&rsquo;hui comme suit : \u00ab Nous sommes reconnaissants pour la d\u00e9cision d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil national. Nous avons atteint cette \u00e9tape importante pour nos actionnaires et nos employ\u00e9s gr\u00e2ce au soutien actif du Conseil f\u00e9d\u00e9ral, de l&rsquo;administration et maintenant aussi de la politique. \u00bb<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 cargo-sous-terrain<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec la d\u00e9cision l\u00e9gislative d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil national, Cargo sous terrain est sur la bonne voie : les deux chambres du Parlement ont dit oui \u00e0<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-52106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Feu vert du Parlement suisse pour Cargo sous terrain - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Feu vert du Parlement suisse pour Cargo sous terrain - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec la d\u00e9cision l\u00e9gislative d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil national, Cargo sous terrain est sur la bonne voie : les deux chambres du Parlement ont dit oui \u00e0 [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-20T18:09:22+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Feu vert du Parlement suisse pour Cargo sous terrain\",\"datePublished\":\"2021-09-20T18:09:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/\"},\"wordCount\":690,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/20\/feu-vert-du-parlement-suisse-pour-cargo-sous-terrain\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CST_20.9.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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