{"id":52046,"date":"2021-09-17T15:31:33","date_gmt":"2021-09-17T13:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/17\/flotte-de-vehicules-jaunes-de-la-poste-suisse-sur-la-voie-verte\/"},"modified":"2021-09-17T15:31:33","modified_gmt":"2021-09-17T13:31:33","slug":"flotte-de-vehicules-jaunes-de-la-poste-suisse-sur-la-voie-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/17\/flotte-de-vehicules-jaunes-de-la-poste-suisse-sur-la-voie-verte\/","title":{"rendered":"Flotte de v\u00e9hicules jaunes de la Poste suisse sur la voie verte"},"content":{"rendered":"
Ils sont jaunes, mais roulent vert, sont respectueux du climat et peuvent am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air. Il s’agit des 6200 v\u00e9hicules de livraison \u00e9lectriques de la Poste. En tant que plus grand fournisseur de logistique en Suisse, la Poste mise de plus en plus sur la mobilit\u00e9 verte. Ses v\u00e9hicules \u00e0 propulsion alternative sont un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour la \u00ab Poste de demain \u00bb, car son objectif est d’\u00e9lectrifier l’ensemble de sa flotte de livraison d’ici 2030. Et d’ici 2040, elle souhaite devenir une entreprise climatiquement neutre.<\/strong><\/h5>\n

(Berne) Gr\u00e2ce au commerce en ligne, le nombre d’envois de colis continuera d’augmenter \u00e0 l’avenir. Et plus de colis signifient des trajets suppl\u00e9mentaires. Il est donc \u00e9vident que la Poste s’engage activement en faveur de la durabilit\u00e9 et mise enti\u00e8rement sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pour la livraison de lettres et de colis dans toute la Suisse. Depuis plus de dix ans, les quelque 6000 triporteurs \u00e9lectriques utilis\u00e9s par les facteurs pour livrer le courrier fonctionnent exclusivement avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte certifi\u00e9e suisse. La Poste \u00e9quipe d\u00e9sormais \u00e9galement progressivement ses v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues d’une propulsion alternative.<\/p>\n

Aujourd’hui, \u00e0 F\u00e9tigny (FR) et Mendrisio (TI) \u2013 les premiers sites de la Poste en Romandie et au Tessin, enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2013 111 tout nouveaux v\u00e9hicules de livraison \u00e9lectriques sont inaugur\u00e9s.<\/p>\n

Dans certains quartiers centraux de la ville de Zurich, la Poste distribue d\u00e9j\u00e0 toutes les lettres et colis sur le dernier kilom\u00e8tre \u00e0 partir de son deuxi\u00e8me hub de logistique urbaine \u00e0 Neum\u00fcnster, en utilisant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cela signifie que pr\u00e8s de 3500 m\u00e9nages et 16 600 clients de la Poste zurichoise re\u00e7oivent leurs lettres et colis de mani\u00e8re CO2<\/sub>-neutre.<\/p>\n

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Connu et appr\u00e9ci\u00e9 : le l\u00e9gendaire scooter \u00e9lectrique de la Poste suisse (Kyburz DXP \/ \u00a9 Poste suisse)<\/p><\/div>\n

Livraison CO2-neutre n’est que le d\u00e9but<\/strong><\/h5>\n

Et ce n’est que le d\u00e9but. La livraison CO2<\/sub>-neutre va encore monter en puissance : \u00e0 partir de 2025, la livraison de la Poste dans les grandes villes suisses se fera principalement de mani\u00e8re respectueuse du climat avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques : Zurich, B\u00e2le, Berne et Gen\u00e8ve seront les premiers espaces urbains \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d’une livraison climatiquement neutre. Et d’ici neuf ans, la Poste souhaite disposer d’une flotte de livraison enti\u00e8rement propuls\u00e9e par des alternatives. Au total, environ 10 500 v\u00e9hicules de livraison dans toute la Suisse seront \u00e9quip\u00e9s d’une technologie de propulsion \u00e9lectrique ou d’une autre technologie respectueuse de l’environnement.<\/p>\n

D\u00e9veloppement durable comme \u00e9vidence<\/strong><\/h5>\n

Pour Johannes Cramer, membre de la direction du groupe et responsable du secteur des services logistiques de la Poste, il est \u00e9vident que la Poste envoie un signal avec son engagement en faveur du d\u00e9veloppement durable et en particulier de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique : \u00ab La Poste ne veut pas seulement \u00eatre un mod\u00e8le en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, mais aussi int\u00e9grer la durabilit\u00e9 dans ses mod\u00e8les commerciaux. Et l’\u00e9lectrification de la flotte de v\u00e9hicules montre que nous sommes sur la bonne voie, car parmi les 10 500 v\u00e9hicules de livraison de la Poste, environ 60 % \u2013 soit 6200 v\u00e9hicules \u2013 sont propuls\u00e9s par \u00e9lectricit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Bien s\u00fbr, les experts en livraison ont test\u00e9 les nouveaux v\u00e9hicules en profondeur au pr\u00e9alable. Le r\u00e9sultat est convaincant : les v\u00e9hicules sont adapt\u00e9s aux nombreux arr\u00eats et faciles \u00e0 manipuler. Ils constituent donc la solution id\u00e9ale pour les facteurs \u2013 d’abord pour une utilisation en ville, puis \u00e9galement dans les zones p\u00e9riph\u00e9riques.<\/p>\n

100 % d’\u00e9lectricit\u00e9 verte suisse<\/strong><\/h5>\n

La Poste s’engage en faveur de la durabilit\u00e9 : son objectif de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2<\/sub> d’au moins 25 % d’ici fin 2020 a \u00e9t\u00e9 atteint et m\u00eame d\u00e9pass\u00e9 \u00e0 la fin de 2019 avec environ 27,6 %. <\/p>\n

Pour affirmer son engagement, la Poste a rejoint en f\u00e9vrier 2019 l’initiative internationale EV100 (V\u00e9hicules \u00e9lectriques) en tant que premi\u00e8re grande entreprise suisse. Avec 39 autres grandes entreprises, elle s’engage \u00e0 faire de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique la norme d’ici 2030. L’objectif de la Poste : \u00e9lectrifier environ 4600 v\u00e9hicules de moins de 3,5 tonnes pour la livraison de lettres et de colis d’ici 2030. \u00c0 cette fin, elle suit activement le d\u00e9veloppement du march\u00e9 des v\u00e9hicules de livraison \u00e9lectriques \u00e0 batterie. La Poste utilise 100 % d’\u00e9lectricit\u00e9 verte suisse pour l’ensemble de sa flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Photo de titre : \u00a9 Poste suisse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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